deutsche bahn RB RE fahren mit diesel?
ich meine das letztens gelesen zu haben. aber verbraucht ein zug nicht unmengen davon? andere fahren ja mit ökostrom
4 Antworten
Wenn der Zug erstmal rollt, ist der Energieverbrauch nicht mehr so arg hoch: Das Meiste wird zum Anfahren aus dem Stand benötigt. Natürlich brauchen die Motoren bei hoher Last und bei Steigungen mehr, als bei kontinuierlicher Bewegung in der Ebene.Das Problem mit dem Ökostrom: Kaum jemand möchte eine Windkraftanlage in der Nähe seiner Wohnung und Wasserkraft braucht Berge und große "Teiche" (=Landschaftsverbrauch) Auf jeden Fall sind moderne Schienenfahrzeuge wesentlich umweltschonender, als die vielen PKW im Individualverkehr, der durch Strassen-und Parklplätze den Boden versiegeln: Da kann das Grundwasser schon mal knapp werden....
Da die Lok ja mehrere Dutzend oder hunderte Tonnen LAst bewegt, ist ein hoher Energieeinsatz verständlich. ob Elektrisch oder mit Diesel ist dabei nicht entscheidend. Aber wo keine Oberleitungen existieren, muss halt mit Diesel oder kohle als Energieträger gefahren werden.
Nicht alle Strecken sind elektrifiziert.
Da muss die Lok dann mit Diesel fahren ...
Und Hybrid-Loks gibt es (noch) nicht im Alltagseinsatz.
Aus Wikipedia:
An vielen Stellen wird für Diesellokomotiven moderner Bauart ein Verbrauchswert von 3 l/km (Liter pro Kilometer) angegeben. Spezieller wird auch ein Verbrauch von 6 bis 20 Gramm Treibstoff pro Tonne Last und Kilometer Strecke angegeben.
Eine Diesel-Lok verbraucht etwa 3 Liter pro Kilometer. Also 300 Liter auf 100 Kilometer.
Aber da der Verbrauch von der Beladung abhängt, rechnet man eher mit Gramm pro Tonne als Verbrauch.
300L kommen hin, ein moderner Dieseltriebwagen liegt etwa bei 80 Litern. Das klingt natürlich extrem viel, man sollte aber auch bedenken, das damit Hunderte Fahrgäste bewegt werden.
Moderne Triebwagen fahren dieselelektrisch.
Auch 50 Jahre alte.... Nur wird der Generator auch da von einem Dieselmotor angetrieben.
General Electric verkauft seine riesigen dieselelektrisch betriebenen Loks nicht nur in den USA, sondern in alle Welt Die modernen Triebwagen von u.a. BOMBARDIER nehmen den "Umweg" des Antriebs über Strom NICHT, sondern verfügen über ein (automatisches) Schaltgetriebe. Soweit mir bekannt ist, liefen "sogar" die letzten in der DDR gebauten Fernverkehrsloks dieselelektrisch.
ja richtig. ich meinte eher was verbraucht ein dieselzug pro 100km oder auf einer stunde?