An die, die den Führerschein haben: Warum kommt da 40 m raus?
Kann mir einer sagen, wie man auf 40 m kommt?
6 Antworten
Reaktionsweg: (50 km/h : 10) x 3 = 15 Meter
Der Bremsweg eines Fahrzeugs ist auf waagerechter Strecke – also ohne Steigung oder Gefälle – abhängig von einigen Faktoren. Dazu gehören:
- die Leistung der Bremse
- die Kraft, mit der sie betätigt wird
- die Fahrbahnbeschaffenheit
Sehr konservativ abschätzen lässt sich bei Normalbremsungen der Bremsweg, wenn man die Ausgangsgeschwindigkeit in km/h durch zehn teilt und das Ergebnis mit sich selbst multipliziert. Wer also mit 50 km/h unterwegs ist, legt 25 Meter Bremsweg zurück.
Bremsweg: (50 km/h : 10) x (50 km/h : 10) = 25 Meter
15m + 25m = 40m
Indem man vom technischen Stand von 1960 ausgeht. Die Faustformel haben hier schon andere sauber erklärt.
Innerhalb der 40m ist de facto sogar eine Vollbremsung aus 100 km/h möglich.
Realistisch bei einer normalen Brwmsung sind 5, maximal 10m Reaktionsweg, wobei Letzteres an Tiefschlaf grenzt und ein Bremsweg von 20 bis 25m. Wer es sehr gemütlich hat, steht also nach spätestens 35m, wer noch lebt und wach ist, nach den von Dir berechneten 25 m und ist damit immer noch ein ganzes Stück von einer Notbremsung entfernt.
Im Ergebnis ist Deine Antwort näher an der Realität, als das, was verlangt wird und in der Realität ist bei gutem Bedingungen ein Anhalteweg von unter 20 Metern möglich.
Anhalteweg = Reaktionszeit + Bremsweg
Du hast nur den Bremsweg berechnet
Du hast den Bremsweg berechnet, nicht den Anhalteweg.
Du hast eine Reaktionszeit, die du einberechnen musst.
Wie man es berechnet, habe ich nicht mehr auf dem Schirm. Aber du musst ja zum reinen Bremsweg auf den Reaktionsweg, bist du also überhaupt auf die Bremse tippst, dazu rechnen.
Also ist der Anhalteweg Bremsweg + Reaktionsweg/Zeit.