Porsche 6-Takt-Motor Patent
Porsche hat augenscheinlich ein Patent für einen 6-Takt Motor angemeldet.
So wie ich das verstehe ist es eigenltich eine Mischung aus 4 und 2 Takter. Durch einen variablen Kolbenhub wird quasi alle 3 Kurbelwellenumdrehungen ein Einlasskanal am Zylinderboden geöffnet. Damit sind die Takte: ansaugen, verdichten, arbeiten, verdichten arbeiten, ausstoßen. (Gerne in der Quelle nachvollziehen)
Es ist als hätte man den 4 Takt Zyklus nach dem Arbeitstakt abgeschnitten und den 2 Takt Zyklus eingeschoben.
Ich persönlich seh den Vorteil noch nicht.
Was ist eure Meinung dazu?
Können wir uns hier bitte auf das Technische fokusieren? :(
4 Antworten
Das passt doch überhaupt nicht in die jetzige E Auto Zeit.
Interessant, bin gespannt, was daraus wird
Räderkoppeltrieb als Kurbelwelle bei einem Kolbenmotor mit einer geradzahligen Übersetzung bei zwei Arbeitsgängen je Zyklus... Entweder an 3 oder an 6 Zahnradflanken geht jedes mal der volle Arbeitsdruck drauf. Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine solche Konstruktion besonders langlebig ist oder ein akzeptables Geräuschniveau hätte.
Zahnräder sind nicht dafür gedacht, dass man bei laufenden Umdrehungen mehrfach draufhaut.
Solange nur ein Patent angemeldet ist weiß noch keiner ob dieser Motor je in einem Fahrzeug eingebaut wird.
Falls es doch dazu kommt und es hierbei nicht nur Marketing ist, bin ich mir aber auch sicher das es hält.
Allgemein finde ich es klasse das Porsche daran Arbeitet Verbrenner weiter Wettbewerbsfähig zu halten.
Passt eigentlich wunderbar, Verbrenner ist die Konkurrenz zum E Antrieb.
Wird dieser besser ist hoffentlich E Auto Zeit vorbei. Denn so wie ich das sehe ist ein E Auto die Rückschrittlichere Technologie, deswegen haben sich Verbrenner überhaupt erst durchgesetzt