Diskussion um Emissionen bei Verbrennern
Verbrenner emittieren nicht nur CO2. Sondern auch eine Menge von Giften und Feinstäuben. Das wird aber kaum diskutiert.
Die Debatte um Schadstoffemissionen bei E-Fuels fehlt komplett.
Das Verbrenner-Verbot sorgt also nicht nur für Klima- sondern auch für Gesundheitsschutz.
10 Antworten
Feinstäube, die durch Bremsen- und Reifenabrieb zustande kommen, gibt es auch bei E-Autos. Wahrscheinlich sogar mehr, weil hier wesentlich größere Massen beschleunigt und verzögert werden müssen.
Und so lange es keinen komplett grünen Strom gibt, und die Umweltverschmutzung bei der Herstellung von Akkus nicht bei Null ist, ist die Gesamtbilanz für E-Mobilität nicht halb so grün, wie sie es gerne wäre.
Und so lange es keinen komplett grünen Strom gibt, und die Umweltverschmutzung bei der Herstellung von Akkus nicht bei Null ist, ist die Gesamtbilanz für E-Mobilität nicht halb so grün, wie sie es gerne wäre.
Stimmt, aber immer noch besser als die von Verbrennern.
Wenn das alles so stimmt wie es einem die Experten vorrechenen.
Ich muss ab und zu auf dem Hof die Bremsen unnötiger weise benutzen damit die Bremsen nicht fest rosten, ich bremse zu 99% nur noch mit Energierückgewinnung .....!!
Es werden auch kaum die Emmisionen der Kohlekraftwerke thematisiert, die den Strom für E-Autos erzeugen.
Derzeit werden Entwürfe vorgestellt, wo gar nicht alles bedacht wird. Generell machen sich die Politiker zu wenig Gedanken, bevor ein Gesetz verabschiedet wird. An Kommunikation fehlt es gewaltig.
Jetzt wird auch diskutiert, das Verbot zurückzunehmen.
Na was denn nun? Firmen haben keine Planungssicherheit. Und Verbraucher auch nicht.
Da müsste ich zu Hause eine Ladesäule einrichten. Dann wurden die Zuschüsse für den E-Autokauf ganz schnell weggenommen.
Chaos!
denke nur mal daran wie die Bestandteile für die Batterien gewonnen werden, Kinderarbeit, kein Arbeitsschutz usw, was passiert mit den Batterien und ihren Abfallstoffen nach dem Recycling
Ja, schätze die Förderung von Öl wird meist auch nicht von Gewerkschaften und Betriebsräten begleitet.
Die Frage ist was in Summe am Schluß sinniger ist.
Und vorallem für eine bessere Lebensqualität in Städten durch wesentlich wenig Lärmbelästigung.
Auch Lärm macht krank.
Ich finde diese DIskussionen trotzdem am Thema vorbei.
E-Autos sind sicher ein Vorteil gegenüber Verbrennern, vorallem in Städten. Das Grundlegende Problem ist aber der Individualverkehr... der muss weg.
Die eigentlichen Probleme die wir mit Autos haben beseitigt die Umstellung auf Elektro nämlich auch nicht.
Korrekt, dennoch sind das zwei unterschiedliche Debatten.
Natürlich, ich will auch gar nicht an der Sinnhaftigkeit von E-Mobilität rütteln, ich finde nur das es ein Thema ist das sehr stark spaltet, im Endeffekt aber eine überschaubare Veränderung der wirklich wichtigen Probleme bewirken wird.
Du sagst es, der Individualverkehr muss weg.
Alles andere bleibt eine unvernünftige Lösung.
Es geht ja nicht nur um den Antrieb und die Schadstoffe.
Es sind auch Resourcen, die für die Fahrzeuge benötigt werden, und für die Straßen natürlich.
1 Milliarde Fahrzeuge, alle 10/15 Jahre zu ersetzen, kann nicht richtig sein.
Das ist leider ein Punkt der im Diskurs viel zu kurz kommt. Die Frage ob ein neues Auto einen Elektromotor hat, ist längst Durch. Wir sollten uns der viel drängenderen Frage zuwenden. Ob wir überhaupt ständig auf dem Planeten herumfahren müssen und wenn ja, dann wie. - Immer mehr und immer größere Autos werden völlig unabhängig vom Antrieb immer mehr das Problem als die Lösung sein.
Ja, auch bei Elektro ist ja immer die Reichweite das Totschlagargument.
Ich schätze das mindestens die Hälfte aller Autobesitzer das ding im Schnitt nicht länger als ne Stunde am Tag nutzen. Halbe Stunde in die Arbeit, dann zurück und halt noch zum Einkaufen, fertig.
Das Ding braucht n Haufen Ressourcen zum herstellen, dann braucht es einen Parkplatz Zuhause, einen in der Arbeit und der Supermarkt braucht auch Parkplätze.
In Großsstädten ist Autofahren eh schon ne Qual weil alles verstopft ist und es wird noch schlimmer.
Und wie du sagst, wenn die Karre ne 2,5 Tonnen wiegt und 700PS hat ist auch ein Elektro nicht sehr sinnvoll.
E-Autos bremsen über Rekuperation. Nix mit Feinstäuben.