Frage zu Kupplung bei Stop&Go Verkehr?
Wie macht ihr das genau, im Stop&Go Verkehr?
Man muss ja öfters anhalten und wieder anfahren.
Nur ist das bei mir so, dass ich beim Anfahren gleich 1 bis 2 Meter von dem Geschindigkeitsschub her, wieder die Kupplung treten muss und evtl. Bremsen muss ,da ich sonst zu Nahe an das andere Auto heran komme. Ich komme dann fast gar nicht dazu das Auto im 1 sten Gang rollen zulassen. Da einfach die Geschwindigkeit noch zu schnell ist.
Sprich, man bleibt fast andauernd auf der Kupplung oder zumindest auf ,,halber Kupplung".
4 Antworten
Kupplung kurz mit ein bisschen Gas schleifen lassen, um auf eine langsame Geschwindigkeit zu kommen und direkt wieder treten. Dann rollen lassen bis man wieder bremsen muss usw.
So wie ich es geschrieben habe :D Du lässt die Kupplung immer nur kurz ein bisschen raus und trittst sie dann wieder, wenn du auf z.B. 10 km/h bist, damit dein Motor dich nicht ausbremst bzw. dein Auto nicht durch das Standgas schneller wird, als gewollt und lässt das Auto einfach bis zum nächsten Stop rollen.
Ich versuche, nach Möglichkeit möglichst flüssig zu fahren. Sprich: Ich blicke weiter voraus. Wenn ich sehe, dass mein Vordermann nur eine Fahrzeuglänge vorausfährt, und dann gleich stehenbleibt, fahre ich erst gar nicht an. Wenn der Verkehr zähflüssig ist, lasse ich die Kiste im Leerlauf im 1. Gang rollen - entspricht etwa 8 km/h bei mir, etwas flotterer Schrittgeschwindigkeit also. Geht es bergab, lasse ich das Auto ohne Kupplung losrollen usw.
Richtig .... so mache ich das auch. Habe zwar ne Automatikkarre aber die kann man auch schön locker rollen lassen. Wenn es Bergrunter geht und es nur Stückweise voran geht schalte ich auf Neutral.
Neutral ist aber auch mit Vorsicht zu genießen, bei höheren Geschwindigkeiten eher nicht zu empfehlen.
Leerlauf im 1 sten Gang?O_o Du meinst wohl im Leerlauf rollen lassen, den Gang dabei rausnehmen oder im 1 sten gang rollen lassen (Diesel- bei Benziner weiß ich es nicht) ?
Ja okay.
Angenommen du musst jetzt doch abbremsen und hältst an und fährst dann wieder los. Lässt du dann beim Anfahren die Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen -> halten und dann langsam oder schnell los?
Langsam los, aber nicht zu langsam, um keinen unnötigen Verschleiß zu erzeugen.
Ich fahre Automatik, habe das Problem nicht. Wobei man dort in etwa mit der Bremse das macht, wie beim Schaltwagen mit der Kupplung. Allerdings rollt ein Automatik bei gelöster Bremse immer noch langsamer als ein Schaltwagen im 1. Gang.
Ja, genauso muss man das mit der Kupplung machen. Kann Muskelkater im linken Fuß geben.
Tipp: Vor allem beim Diesel, brauchst du im Stop&Go kein Gas zu geben, wenn du nicht schneller als 10 km/h fährst. Du kannst die Geschwindigkeit allein mit der Kupplung (und ggf. Bremse) sehr präzise regulieren.
Man kann das Auto in einem Gang auch nicht rollen lassen, das ist Standgas.
Das ist wie er gesagt hat nicht rollen, sondern das Standgas. Erst wenn du die Kupplung trittst rollst du bzw. wenn du den Gang raus nimmst auch mit losgelassener Kupplung.
Also mit getretener Kupplung quasi?