Mit nem Duspol ausmessen welcher Spannungsführend ist, da wird sichelrich noch eine klassische Nullung verbaut sein, also wird es egal sein welchen du als PE oder N nimmst.

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Bremse, Fahrwerk das sind die wichtigsten Teile beim Umbau (abgesehen von Felgen und Reifen)

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Dort wird aber noch die klassische Nullung verbaut sein, Austausch der Steckdosen zu RDC-Steckdosen ind Nass- und Feuchträumen wäre dann aber möglich.

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Einmal mit dem Duspol ran und die Lastwiderstände reindrücken, danach einen Elektriker mit einem VDE bzw Installationsmessgerät kommen lassen und die niederohmigkeit des Schutzleiters überprüfen lassen.

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Nur Halbwissen hier in den Antworten, die Maschine hat generell eine Straßenzulassung!!

Du kannst sie Drosseln meines Wissens nach musst sie halt umtragen lassen und anschließend wieder auf machen aber ob du dafür wieder nach Bayern fahren musst weil dort der einzige Ort ist wo die offen eingetragen werden oder es direkt aufm Amt bei dir machen kannst weiß ich nicht.

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2 Poliger Phasenprüfer und selber rausfinden, Ferndiagnose so nicht möglich.

Bitte keinen Lügenstift benutzen, das ist der Schraubendreher mit dem Glimmlämpchen.

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R=U/I

Es sollen ja 5V abfallen, also berechnet man einen Widerstand der 5V abfallen lässt, 5V/300mA = 16,6 Ohm.

Man nimmt jetzt den nächst passenden Widerstand.

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Akra und Remus wird von KTM/Husqvarna unterstützt, bei allen anderen Marken kann sein das die Garantie erlischt, der Leo Vince hat ein zu kleines Volumen für so einen großen Motor > Leistungsverlust, das Gemisch magert noch weiter ab.

Ich würd zum Remus Black Hawk greifen!

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  1. Freischalten. Als Freischalten bezeichnet man das allpolige Trennen einer elektrischen Anlage von spannungsführenden Teilen.
  2. Gegen Wiedereinschalten sichern.
  3. Spannungsfreiheit feststellen.

Sicherheitsregeln missachtet, da fängt es schon an...

Die 4. und 5. erst ab 1000V

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Gegen Wiedereinschalten sichern und obwohl erst ab 1000V Benötigt würde ich die Kurzschließen damit im Fehlerfall der LS oder RCD auslöst.

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Es wird sicherlich kein Gerät zugelassen was ernsthafte körperliche Schäden oder gar Tod verursacht...

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Wenn man ehrlich und offen sein will dann ohne Schminke

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Hatte erst VDE Kurs, zwischen N und L ist doch die Schleifenimpedanz bzw. die Netzimpedanz/widerstand (bitte korrigieren wenn falsch da ich auch nicht alles verstanden hab), die Niederohmigkeit des Schutzleiters ist dafür da das der Strom "lieber" den Schutzleiter mit Beispielweise 1 Ohm als z.B. den Menschen mit 1000 Ohm nimmt und so kann man auch die Durchgängigkeit des Schutzleiters und eventuelle lockere Verschraubungen feststellen kann.

LG

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