Ich glaube nicht, daß man den Menschen zumindest in Deutschland noch allzu lange eine tatsächliche Wahl lassen wird....
Die Elektromobilität ist der politische Wille aller Altparteien und sie werden das auf biegen und brechen durchdrücken, wenn man sie nicht daran hindert.
Was für Probleme das einem großen Teil der Bürger zumindest in Deutschland bringt, oder ob daß für nicht wenige Menschen quasi auch das Ende des Individualverkehrs bedeutet ist dabei völlig uninteressant.
Die Klimareligion erlaubt schließlich keinen Aufschub und die Rettung der Welt darf nicht in Frage gestellt werden, noch die angeblichen alternativlosen Lösungen dafür.
Insofern wird man hier mit Schikanen und massiv steigenden Kosten für Verbrennerfahrzeuge so viel Druck wie möglich ausüben, sollten nicht in ansehbarer Zeit die Neuzulassungen für die Elektrospielzeuge deutlich anziehen.
Der satte Dämpfer wird kommen, wenn die vorhandene Elektro-Infrastruktur durch immer mehr natürlich möglichst schnelle Lademöglichkeiten an ihre Grenzen stößt, nicht zügig nachgelegt werden kann und / oder immer höhere Kosten dafür auf die Strompreise warscheinlich auch der Allgemeinheit umgelegt werden.
Interessant wird auch, wie sich der Ausstieg Deutschlands aus der sicheren Energieversorgung in absehbarer Zeit auf Besitzer von Elektro-Weltrettungsfahrzeugen auswirken wird....: insbesondere die Grünen streben ja einen kompletten Umstieg von dem Bedarfs-orientierten Stromerverbrauch hin zum Angebots-orientierten an. Sprich....: schnell- oder überhaupt geladen werden kann dann eben nur, wenn gerade genug Strom verfügbar ist.
Oder zukünftige " smarte " Stromzähler schrauben die Kosten für die KWh in Zeiten wo Wind oder Sonne sich einfach nicht an grüne Träumereien halten wollen eben in astronomische Höhen.
Für reichlich viele Menschen ist so ein Elektroautochen sowieso keine Option, weil man mit einem Bootsanhänger, Pferdetransporter oder Wohnwagen hintendran ( falls die Büchse überhaupt eine brauchbare Anhängelast hat ) wohl gerade mal mit einer Batterieladung außer Sichtweite kommt....: die Urlaubsreise an die Ostsee mit dem Trailerboot dauert dann statt sechs Stunden eben drei Tage. Und insbesondere auf dem Lande hat jeder dritte einen normalen Anhänger für zig verschiedene Transportzwecke und nutzt den auch häufig.
Und ein wesentlicher Punkt ist außerdem, daß viele Menschen in den unteren Einkommensklassen die sich im Moment immer von einem billigen Gebrauchtwagen zum nächsten retten sich ein Elektrofahrzeug neu nicht leisten können, sondern vielleicht allenfalls eines mit hoher Laufleistung und fast-toter Batterie. Diese Menschen haben mit der von oben angeordneten Elektromobilität dann die größte A-Karte gezogen.
