Das ist eine Marine Marke, dort ist es normal, dass der Name drauf steht.

N in Verbindung mit diesem Nummerntyp = Kriegsmarine (abgeleitet von "Nautik")

16854 = Markennummer

/41 = Nummer wurde 1941 an ihn vergeben

Buchstabe hinter /41 = würde eine besondere/eingeschränkte Verwendung angeben, zB. K für Küstendienst, BS für Beobachter See, etc.

A = Blutgruppe A

Spätere Ausgaben, so ab etwa 1942 hatten dann statt des Namens des Besitzers "Kriegsmarine" eingestempelt.

Dass es eine Marine Marke ist, heißt aber nicht, dass er auf einem Boot gewesen sein muss. Er kann auch Mechaniker gewesen sein, Fahrer für Marine Offiziere, Verwaltungspersonal, Melder oder Funker für die Landstation, Hafenwache, etc. pp. Dafür spricht auch, dass er keinen Buchstaben ans Ende der Nummer erhielt und somit in keine besondere Marinetätigkeit eingestuft war. Im Verlauf des Kriegs kann er auch an Wehrmachtseinheiten überstellt worden sein, seine Nummer/Marke hat er dann trotzdem behalten. Im Endeffekt sagt es nur, dass er seine Grundausbildung, während er die Nummer/Marke erhielt, bei einer Marineeinheit absolviert hat.

Seine militärische Laufbahn kannst du dir mit den Angaben dieser Marke bei der WASt erfragen (Suchantrag), kostet um die 20€ und kann bis zu 12 Monaten dauern, bis sie dir alles aus den Akten/Archiven zusammen gesucht haben, meist dauert es zwischen 3 und 6 Monaten, bis du schrifftlich Antwort erhälst. Den Suchantrag kannst du online ausfüllen.

Batterie kaufen, Pfand bezahlen, mit Kassenbon und Altbatterie zur Info, Altbatterie abgeben, Pfand zurück bekommen. Geht überall. Wenn sie keine annehmen, dürfen sie auch kein Pfand berechnen.

An deiner Stelle würde ich aber keine Baumarktbatterie kaufen. Die ist kaum günstiger als eine Markenbatterie, dafür meist nach 2 Jahren schon wieder hinüber. Geh in den KFZ Zubehörhandel, zB. ATU, Pitstop, Hyundai Händler, Reifenhändler (die meisten haben auch Batterien)und schau nach einer Varta Blue Dynamic oder Bosch Longlife...die halten mindestens 3-4 mal so lange wie Baumarkt Batterien und sind auch für um die 50-70€ in kleinen Größen zu haben.

Wichtig für die Batteriewahl ist nicht die PS Leistung des Wagends, sondern die Kapatzität der Batterie (steht auf deiner Batterie drauf mit dem Zusatz "Ah" - AmpereHours) und natürlich die Außenabmessungen: also Zollstocknehmen und die vorhandene Batterie ausmessen, Daten notieren und los zum Kauf. Vergiss nicht die Batteriepole mit zu messen, sonst geht nachher die Haube um 1cm nicht mehr zu - frag nicht woher ich das weiß ;)

Die Ah Zahl der neuen Batterie sollte nicht viel größer und auch nicht viel kleiner sein als bei der vorhandenen, bzw. laut Handbuch. Hast du eine mit 48Ah drin stehen, kannst du auch eine mit 52Ah oder auch eine mit 44Ah nehmen, wenn sie von den Ausmaßen her rein passt. Viel größer sollte der Kapatzitätsunterschied aber nicht sein.

Die Batterie speichert nur die eingestellten Daten wie Uhrzeit, Weckzeit, gespeicherte Sender etc. du kannst also den Strom abschalten oder den Stecker rauszeihen und musst anschließend nichts neues eingeben. Wenn das Gerät wieder Strom aus der Dose bekommt, sind alle Einstellungen, die du vorher getroffen hattest wieder da.

Ist dafür gedacht kurzzeitige Stromausfälle zu überbrücken, damit du dann morgends nicht verpennst. Zu mehr ist die Batterie nicht da. Bleibt der Strom bis morgends weg, weckt dich nichts. Eine 4,5V Batterie kann nun mal keinen 220V Radiowecker betreiben.

Sonst fällt dir gar nicht markantes zu dem Lied mehr ein? Nichtmal ein Jahrzehnt? Wird schwer, da kann man eigentlich nur raten...

Vielleicht France Gall - Ella, Elle L'a?

http://www.youtube.com/watch?v=bQkB-WWzsbg

Die Skelettuhren von Newton&Sons gehen im Neuzustand auf den allseits bekannten Verkaufs- und Auktionsplattformen im Internet für 10-30€ an neue Besitzer, daraus ließe sich dann eigentlich schlussfolgern, dass sie nicht mehr wert sind.

Solltest du so eine Uhr liegen haben...sorry, aber so ist es nun mal. Denke aber, dass du auch die Wahrheit hören wolltest.

Frage mal einen Uhrmacher und zeig ihm das Foto oder die Uhr. Der wird dir dann schon sagen, was es mit Teleshopping-Uhren auf sich hat.

Das merkt man schon beim Anfassen - Gewicht, Verarbeitung, Oberfläche. Dafür müsste man natürlich schon mal ein paar echte in der Hand gehabt haben, bzw. am Besten direkt daneben liegen haben.

Man sieht es am besten an der Unterbodenprägung, bekommen Fälscher nie gut hin. Auch hier müsste man schon ein paar gesehen haben...

Wenn du gerade ein bestimmtes  Zippo im Verdacht hast gefälscht zu sein, zeig doch mal ein gut leserliches Foto vom Unterboden und ein gutes Foto von der gestanzten Schrifft des Inlays. 

Dem Verkäufer hin schreiben: "Sehr geehrter ..., ich habe das Spiel ... bei Ihnen gekauft, doch muss es sich offenbar um eine Verwechslung handeln, denn ich erhielt nur die Umverpackung, das Spiel selbst war nicht enthalten. Können Sie mir bitte die CD nachliefern? Mit freundlichen Grüßen ..." 

Bei ... musst du dann natürlich noch das Entsprechende eintragen. 

Zu 95%iger Wahrscheinlichkeit kommt dann etwas wie: "Ich bitte Sie vielmals um Entschuldigung, soetwas ist mir ja noch nie passiert! War keine böse Absicht, die CD geht selbstverständlich morgen auf den Weg zu Ihnen! MfG".

 Wo Menschen arbeiten gibt es nunmal Fehler, das ist nicht dreist, dass ist einfach ein Versehen und kann mal passieren, ganz besonders wenn man wie manche Amazon Händler tausende CDs im Monat verschickt. Immer ruhig und freundlich bleiben, denn auch du bist nicht perfekt und sicher sind dir auch schon mal Fehler unterlaufen für die andere Verständniss aufbrachten und nicht sofort wie angestochen an die Decke gingen. Aufregen kannst du dich, wenn der Typ sich gar nicht bei dir meldet oder eine Nachbesserung verweigert, dann ist es auch Betrug, ansonsten nicht.  

Mit WD40 oder Caramba70. Ist beides Kriechöl. Sprühst du auf das Werkzeug, lässt es ein bisschen einwirken, wischt es ab. Machst du das ein paar mal, ist das Werkzeug wieder so gut wie rostfrei. Auch wenn du es oberflächlich abwischst, bleibt ein minimaler Ölfilm in den Poren des Metalls und es rostet nicht so schnell wieder. Das Kriechöl kannst du auch gleich für quietschende Türschaniere, die schwergängige Klinke des Gartentors, den schwergängigen Verschluss der Motorhaubem etc. verwenden. (Nur nicht in Schlößern, Schlößer sind zu feinmechanisch, ist dort Dreck drin, verklebt Kriechöl ihn nur) Kriechöl gibt es in jedem Baumarkt für Kleingeld. 

Stark angerostete Stahlfelgen würde ich abschleifen/sandstrahlen und mit Rostumwandler behandel (nicht Rostschutz), anschließend würde ich sie entweder mit Rostschutz grundieren und dann lackieren oder noch besser (wenn auch teurer) gleich zum Pulverbeschichten geben. Kannst natürlich auch Kriechöl auf einen Lappen sprühen und damit an den Felgen rumreiben, damit dürfte nochmal einiges vom Rost abgehen, anschließend mit einem anderen Lappen nachreiben, bis die felgen nicht mehr ölig ausehen. 

Willst du etwas über Amis wissen, guck keine TV Sendungen von Leute, die nie selber Ami fuhren, sondern ließ das Street Magazine! Das wird von Leuten gemacht, die selbst seit Jahren/Jahrzehnten mit alten Amis unterwegs sind.

Springt ein altes Auto schlecht an, dann kann das viele Gründe habe, die sind aber alle zu beheben. Meist ist es bloß eine Sache der richtigen Motoreinstellung (zuerst Zündanlage, dann Ventile, dann Vergaser), oder es ist einfach eine Dichtung durch (zb. Vergaserkammer - Sprit verdunstet bei längerer Standzeit und muss erst durch das Anlasserorgeln nachgepumpt werden, bevor der Wagen anspringt, oder die Vergasersockeldichtung ist undicht und der Motor zieht Nebenluft wodurch die Zusammensetzung des Gemischs nicht mehr stimmt) oder es ist ein Problem des Vorbesitzers (verbastelte Elektrik/falsch angeschlossene Kabel und dadurch gibt es Kriechstrom und eine leere Batterie, oder zu dicht am Motor verlegte Spritleitungen - Sprit verdunstet bei Motorabkühlung), usw. usw. gibt tausende Möglichkeiten, aber die sind eigentlich alle kein Weltuntergang. Für Amis gibt es ja auch mittlerweile in jeder größeren Stadt Clubs und Schraubergemeinschafften, die Anfängern etwas erklären und ihnen helfen. Am Besten setzt du dich mit solchen Leuten in Verbindung, gehst zu ihren Treffen und redest persönlich mit ihnen, bevor du einen Ami kaufst, dann hast du eventuell schon gleich jemanden, der zur Besichtigungen mitkommt und dich davon abhält den ersten Schrotthaufen zu kaufen, der gerade angeboten wird.

 

Hast du Glück gehabt! Normalerweise hat das Kühlmittel im Betriebszustand 90-110°. Was passieren kann, wenn es dir auf Hände, Arme, Hals und Gesicht spritzt, kannst du dir denken... dein Hähnchenfleisch kochst du bei der Temperatur vom Knochen. Selbst wenn du nur eine Sekunde in so einer Kühlerfontäne stehst reicht es für schmerzhafte Verbrühungen, die für immer sichtbar bleiben. Dein Auto nimmt davon keinen Schaden, du könntest lediglich zu wenig Kühlflüssigkeit drin haben, je nachdem wie heiß es war und wie viel dadurch rausgesprüdelt ist. Eventuell musst du nachfüllen.

Kalte Kühlflüssigkeit darfst du nie in einen warmen/heißen Kühler schütten. Mach den Kühler überhaupt nur auf, wenn er handwarm oder kalt ist, je nachdem schüttest du dann handwarme, bzw. kalte Kühlflüssigkeit nach. So vermeidest du große Temperaturspannungen im Metall, die zu Rissen führen können und etngegenspritzen tut dir dann auch nichts.

Nur zum Ölwechsel lässt du ihn kurz warm laufen, auch nicht bis zum Kochen, 30-40° reichen vollkommen, dann ist das Öl schön flüssig und läuft schnell raus und dröppelt keine 2 Stunden zähflüssig vor sich hin. Bekömmst du es auf die Hand, ist es zwar warm, aber einen Schaden richtet es nicht an.