Hallo,
ich haben bisher alle meine Motorräder so gefahren, schalte so gut wie nie mit Kupplung. Gerade im Rennsport wird ja auch alles ohne Kupplung geschalten. Die Frage ist halt, ob du das wirklich machen musst. So zum Rumtuckern könntest du auch die Kupplung benutzen, wenn du jedoch einen schnellen Gangwechsel machen willst, oder es für dich bequemer ist, schalte ohne Kupplung. Ich mache es wie gesagt meistens ohne Kupplung, diese benutze ich nur zum Anhalten und Anfahren.
Grüße babbel

Hallo,
auf welchem Untergrund machst du denn das ganze? Bei dir im Hof oder auf der Motocrossstrecke? Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass dir da der Reifen durchgeht, zumal die 85er nicht wirklich brutale Leistung hat. Versuch doch mal an einem kleineren Berg bei halber Drehzahl im 2. Gang vorzufahren und dann einen Gasstoß zu geben. Am Berg lernt man es am einfachsten. Dazu könntest du sogar die Motorcrossstrecke benutzen, die hat ja eh Sprünge drin.
Grüße babbel

Hallo,
ja da gibts ein paar. Aus dem Stehgreig fallen mir diese ein :
Honda CM 125
Honda Rebel 125
Honda Shadow 125
Hyosung GT 125
Honda Varadero 125
Moto Guzzi 125 2 Zyl.

Ich denke du denkst hier an den A1 Führerschein oder?
Es gab jedoch auch 125er 3,4 und sogar 5 Zylinder Modelle.
Grüße babbel

Hallo,
mit der Zeit sollte man einen Zug mal wechseln, ja, aber wahrscheinlich musst du einfach nur mal die Abdeckung abziehen vom Hebel und dann etwas Fett oder Öl in den Zug laufen lassen, dann wird dieser wieder ordentlich geschmiert.
Grüße babbel

Hallo,
was ist daran kaputt? Kann man 99% nochmal richten.
Grüße

Hallo,
falls du das Geld und die Zeit hast ist das kein Problem, kaufste dir ne EXC 125, fährst mit glaub knapp 6 PS hin und zurück.... 40 Kilometer Schulweg scheint mir etwas lang zu sein. Aber wenn dein Vater nen Transporter hat um die auf halber Strecke hin abholen zu können ist das auch kein Thema :D. Jetzt Spass beiseite.
Es gibt ganz einfach keine Enduros von KTM für die Straße. Kauf ne Duke, damit kannste fahren, oder ne RC... willst du was fürs Gelände hol die die Beta RR 125 LC, ist im Moment mit das beste fürs Gelände. 2 Takt würde ich als Anfänger nicht kaufen, ausser du hast Erfahrung und Geduld. Die KTMs fährste auf der Straße schnell kaputt, kriegst mit sehr wenig Leistung nur zugelassen wegen den Abgasen..... ach ja das macht alles keinen Sinn mit den Reifen, nur fürs Wochenende die Reifen wechseln und nach ein paar Stunden wieder die Sumoschlappen draufhauen wird dir nach 2 Wochen zu langweilig. Glaub mir.... ich wünsch dir was, dass du deine Enduro findest, aber denk dran... keine KTM! Die sind für Rennerles fahren gebaut!
Grüsse Babbel

Hallo,
2 oder 4 Takt?
Grüsse babbel

Hallo,
nö, finde ich nicht okay. Die Teile sind einfach nur dafür gebaut, um 5 mal damit fahren zu können. Wenn du einen KOMPLETTEN Motor auf Amazon für 50€ bekommst, kann das was sein? Das müsstest du dir selber denken können. 3,5 oder 9 PS, oh ja! Die merkt man deutlich! Also wenn dann die 9 PS Version, bei 70 Kilo machen 3,5 keinen Spass, denk einfach du fährst Mofa. Mich geht es nichts an, aber ich verstehe nicht, wieso du keine 125er kriegst, aber ein Pitbike kaufen darfst.....
Grüsse Babbel

Hallo,
sind ja kleine Motörchen, jedoch braucht ein 4 Takter doch mehr Aufmerksamkeit als eine 2 Takter, deine YZF R125 würde ich als 4 Takter somit um die 10km warmfahren. Dann hat das Öl eine gute Betriebstemperatur, und du kannst Stoff geben. 60 Grad ist fürs Öl in Ordnung, das wird nach 10km erreicht. Vom Hof raus und auf die Landstrasse würde ich eher vermeiden, ist auf die Dauer nicht gut und kürzt die Lebensdauer deines Motors erheblich. Deshalb fahren die meisten auch nur 2 Jahre, dann muss der runtergerittene Bock weg. Gänge kommt auf die Drehzahl an, das kann man nicht sagen. Dreh im kalten Zustand aber nicht wirklich über 5.000 U/min raus, somit sind die Gänge gegeben. Geschwindigkeit kannst schon 70 fahren, ich denk mal das ist in Ordnung. Nach ein paar Kilometern, einfach etwas schneller.
Grüsse babbel

Hallo,
wir hatten selbst einen Jeep, jedoch das Grand Cherokee Modell. Die Motoren haben so viel Hubraum, damit sie eben langlebig sind! Den 4.0 kriegst du nicht kaputt, der fährt auch nach 250.000 noch wie nach 50.000.... Also vom Verschleiß her ist der perfekt. Dann gibts da jedoch die andere Seite. Das Geld, was du für den Sprit ausgibst, gibst du bei anderen Autos für die Reparaturen aus. Steuern sind hoch, das stimmt, für den Alltag ist der eigentlich auch nicht so ideal, außer du wohnst in USA oder so. Falls du aber den Jeep ab und zu als Nutzfahrzeug benutzen willst (so wie wir es gemacht haben) findest du keinen Besseren!!! Ich kann mich nur an den Wechsel der Zündkerzen erinnern, sonst hatte das Teil nichts.
Grüsse Babbel

Hallo,
dein Roller hat eindeutig Probleme mit dem Standgas... Dreh die Standgasschraube an deinem Vergaser eine halbe Umdrehung weiter auf, und schau, wie sich das ganze verhält. Falls dein Roller immer noch ausgeht, erneut weiter aufdrehen! Mach das einfach im Halbschritten. Problem könnte auch sein, dass dein Vergaser eine grössere Hauptdüse braucht. Das wäre aber  2. rangig!!
Grüsse Babbel

Hallo,
also ich würde ja echt gar nichts sagen, wenn jemand etwas nich weiß, find ich das völlig in Ordnung und auch super, dass hier gefragt wird! Deswegen sind wir ja hier, um jemandem die Fragen zu beantworten. Wenn ich dann aber so Fragen sehe, die mindestens 5 mal am Tag reinkommen.... Die Jugend von heute googelt doch alles, ohne die Birne anzustrengen, wieso sind dann immer wieder diese Vollidiote* dabei, die die gleiche Frage stellen müssen? Bitte erkläre es mir.
Grüsse Babbel

Hallo,
lass Papas Auto einfach nur stehen, du solltest mit nem billigen Kleinwagen anfangen. Und driften kannste später machen, wenn du genug Geld hast, um die Reifen und Verschleissteile finanzieren zu können, mit 18 seh ich das nämlich kritisch.
Anhand deiner vorherigen Fragen würde ich dir empfehlen, das Driften erstmal wieder zu vergessen!
Grüsse babbel

Hallo,
wenn die kein Gas annimmt, guck mal nach deinem Luftfilter. Ist der vielleicht zu? Ist die Zündkerze fertig? Benzin/Luft Gemisch in Ordnung?? Das kannst mal checken.
Grüsse

Hallo,
ist eindeutig in Mix aus nem Mustang und nem Lambo :D, Lichter von nem Mustang, Karosse von nem Lambo. Daraus lässt sich schliessen, dass es sich um n Photoshop-Bild handelt.
Grüsse

Hallo,
soweit ich weiß, ist das nicht möglich. Außerdem kann ich dir den Tipp geben, dass du dir besser keine Ducati Monster holen solltest. Das ist ein italienisches Motorrad, die haben oft Probleme mit der Elektrik, auch ab und zu mit den Motoren.
Wenn du was fahren willst, was ewig hält, hol dir ne Suzuki, Honda usw. Irgend n Japaner....
Grüße Babbel

Hallo,
also bei meiner MX Brille (von 100%) muss man einfach nur den Plastikrahmen vom Glas runterdrücken, dann siehst du auch wieso des Glas da drin hält, da sind so Noppen dran, wo sich des Glas einhängt. Ist ganz einfach zu wechseln, ich hätte des neue in 1 Minute drin. Einfach mal mit bisschen mehr Kraft den Rahmen nach außen ziehen, also weg vom Glas, dass der Rahmen logischerweise vom Glas abgelöst wird.
Grüße

Hallo,
ja diese Überlegung hatte ich auch.... Ist ja auch cool mehr Federweg zu haben. Aber du musst immer bedenken, dass deine Rahmengarantie verloren geht, wenn du etwas dran änderst, beispielsweise die Geometrie. Außerdem kann das sogar zu einem Rahmenbruch führen, wenn dein Rahmen auf einmal anders belastet wird, an anderen Schweißnähten, an denen er nicht drauf ausgelegt wurde. 160mm wird dein Rahmen denk ich noch verkraften, 180mm auch! Es kommt halt aber drauf an, wie hart du deinen Rahmen hernimmst. Ich bin der Meinung, dass gerade im Enduro-Downhillbereich nichts geändert werden sollte, da hier die Belastungen schon extrem sind. Ob du nun deine Garantie deswegen verlieren willst oder nicht, ist deine Sache, du kannst es ja machen... Aber auf jeden Fall deine alte Gabel behalten!! Falls was kaputt geht mein ich ;).
Grüße

Hallo,
wie schon gesagt wurde sollte da normal 10W40 rein. Wie viel da rein muss hab ich mal gehört um die 700ml. Weiß ich aber nicht genau. Das sollte normalerweise im Handbuch stehen.
Grüße

Hallo,
kommt auf den Motor an. Bei manchen Motoren macht das nichts (Freiläufer). Falls es jedoch kein Freiläufer ist, schlagen die Kolben gegen die Ventile und dann ist Feierabend. Ventile krumm, Ventilspiel krumm, Kolben kaputt. Zylinderwand durch die Schläge mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit auch.
Grüße