2.0 TDI ist generell schon einmal nicht verkehrt. Zum Thema Langlebigkeit: Je mehr Leistung, desto mehr kann kaputt gehen. Aber die Hersteller gehen dabei nicht so ans Limit wie Tuningfirmen. Sprich, die bauen die Motoren schon so, dass sie auch halten.
120.000Km ist aber für den Motor nichts, praktisch eingefahren. Und alle evtl. Mängel sind entweder schon durchrepariert oder kommen auch so schnell nicht. Natürlich sollten alle Wartungen (Zahnriemen, etc.) gemacht sein. Ölwechsel sehe ich da nicht so kritisch, wenn da mal 10.000 Km drüber sind oder so, stört das den Motor auch nicht wirklich.
Natürlich musst du bei so viel Leistung auch daran denken, dass der Rest auch schneller verschleißen kann, je nach Fahrweise. Aber das ist ja überall so.
Schaltgetriebe ist schon mal gut, hält bedeutend länger.
Thema Partikelfilter: Der hat gern hin und wieder Langstrecke, ist aber bei jeden DPF so. Ich denke bei 120.000 Km, wenn noch nicht gemacht, könnte der bald kommen, weil er zu ist. Aber auch das ist normal. Muss aber nicht so sein.
Thema Verbrauch: Wenn du immer früh hochschaltest und das Gas nicht durchtrittst, dann frisst die Karre fast "nichts". Zumindest nicht mehr als 2.0 TDI mit weniger PS.
So, da du das Fahrzeug eh schon gekauft hast, sag ich nur, behalte es, warte ab. Ich denke, du wirst keine großen Probleme bekommen, wenn der Vorbesitzer nicht gerade ein Rennfahrer war ;-)