Im Personenzug nicht...

Siehe die Antwort von ES1956.

LG JPROBERLIN

Luca ist nice, da einfach schön und ein guter Name für beide Geschlechter...

Ja, sie bildet die Grundlage des öffentlichen Personenverkehrs in Deutschland und ist für viele Menschen exestenziell.

In wie fern und ob eine "Privatisierung" und damit Ausrichtung auf die Erwirtschaftung von Gewinn, mehr als auf die Interessen der Kunden, als sinnvoll zu betrachten ist, ist meiner Meinung nach fraglich.

LG JPROBERLIN

Das bedeutet Taxi/Fahrdienst... Ist meistens mit Auto identisch...

Es werden einem dort auch verschiedene Fahrdienste angeboten und so

LG JPROBERLIN

Als Baureihe werden bei Eisenbahnen jeweils Gruppen von Schienenfahrzeugen bezeichnet, die in gleichartiger Weise und technisch unterscheidbar von anderen Baureihen gefertigt wurden. Ein ähnlich und fallweise auch synonym verwendeter Begriff ist mit Gattung gegeben. Vor allem in englischsprachigen Ländern wird der Begriff class (Klasse) verwendet.

Kann mich den anderen nur anschließen...

Möglichst keine langen Umsteigezeit, man will nicht Stunden lang nachts im "geschlossenen" Bahnhof sitzen...

Am sonsten sollte das eigentlich kein Problem sein...

LG JPROBERLIN

Tut nichts zur Sache, aber ich liebe die 45 010... 🤩

Zu den Aufgaben eines Lokrangierführer (Lrf) können Zugprüfungen, Erstellen von Wagenlisten und Bremszetteln, das Nachhalten der Wagenlaufwege in EDV-Systemen, die Bedienung von Gleisanschlüssen sowie der Kontakt mit dem dortigen Endkunden gehören. Das sind mögliche Aufgaben, die in der Realität wohl kaum alle aufeinander treffen werden...

LG JPROBERLIN

Edit:

• Entsichern, Kuppeln und Sichern von Fahrzeugen
• Bedienung, Überprüfung und Meldung von Funktion und Zustand der Bremsen
• Tätigkeiten beim Verschub
• Fernmündliche, mündliche sowie schriftliche Kommunikation mit anderen im Eisenbahnbetrieb und Eisenbahnverkehr tätigen Personen
• Feststellung und Meldung von Unregelmäßigkeiten an Fahrbetriebsmittel
• Übermittlung von Signalen
• Bedienen von Weichen und sonstigen ortsfesten technischen Einrichtungen (z.B. Vorheizanlagen, Ladegleisschalter, Bremsprobeanlagen)

Steht auf der Website...

Ob das ein entspannter Job ist? 🤔

Man ist halt in Warnweste im Gleisbett unterwegs und muss aufm Trittbrett mitfahren, Weichen(-gewichte) umlegen und Züge Kuppeln (üblicherweise wohl mit Schraubenkupplung)...

Wenn dirs passt ist es wohl ein guter Job...

Ob der entspannt ist hängt davon ab was du als entspannt empfindest und wo du arbeitest... Beispielsweise allein an ner Nebenbahn sollte es entspannt sein... Manchen Falls für manche auch langweilig. Mit "genug" Kollegen an nem größeren Bahnhof sollte es mMn auch relativ entspannt sein, aber auch nicht langweilig werden. Allein/zu zweit an nem mittleren Bahnhof kann's auch schon stressiger werden...

Nein dieses Ticket muss nicht entwertet werden, da Strecke und Datum schon drauf stehen.

Müsstest du ein Ticket entwerten steht es normalerweise auch drauf...

LG JPROBERLIN

Klar!

Die Wochenkarte ist in ihrem Gültichkeitsbereich (oder Strecke) in alle richtungen und belibig oft (innerhalb der Woche) verwendbar.

LG und ich hoffe ich konnte dir helfen!

Ja

....

Kein Problem ein Reisepass reicht aus, da er ein amtlicher Lichtbildausweis ist. Du kannst dich Ausweisen, alles andere interessiert die Bahn nicht!

meine Fiktionsbescheinigung läuft aber ein Tag vor der Fahrt ab und ich weiß nicht ob ich rechtzeitig einen neuen bekommen werde ist das entscheidend für die Kontrolle?

Nein.

Aber mein Reisepass an sich läuft noch längst nicht ab. Also hätte ich damit ein Problem ?

Nein.

LG und ich hoffe ich konnte dir helfen!

Gute Fahrt!

Lokführer, die suchen momentan ja auch wie verrückt...

Die werden auch nicht von Selbstfahrenden Zügen ersetzt, dass wäre unbezahlbar und nach aktuellem Stand nur auf einer festen Strecke möglich...

In der Regel haben die Bordbistros auf den Nachtverbindungen zu. Wenn du eine Verbindung im DB Navigator auswählst, steht in den Zugdetails auch, ob und wann das Bistro aufhat.

LG und trotzdem eine gute Fahrt!

Ja, diese Toiletten sind teilweise noch in Betrieb und auch beim modernen System wird noch "etwas" aufs Gleisbett abgegeben. Ich war zu faul die anwort selbst zu schreiben, daher aus'm Internet, ich habe das wichtigste markiert:

In (europäischen) Schienenfahrzeugen wurden über hundert Jahre lang ausschließlich Fallrohrtoiletten eingebaut, die die Fäkalienentsorgung aus dem fahrenden Zug auf die Schienen realisierten, mit teilweise erheblichen Auswirkungen bei an den Schienenweg angrenzenden Grundstücken (z. B. bei der Benutzung während der Überfahrt von Brücken), daher ist auch die Benutzung solcher Toiletten beim Halt des Zuges auf Bahnhöfen verboten. Solche Fahrzeuge sind bisher nicht vollständig aus dem Verkehr gezogen worden. Insbesondere Bahnverwaltungen europäischer Randländer (Großbritannien, Niederlande) benutzen solche Fahrzeuge weiter, aber auch in Deutschland und der Schweiz sind noch Züge mit Fallrohrtoiletten in Betrieb. Neben dem Umweltaspekt sind solche Toiletten auch für Züge mit höherer Geschwindigkeit (200 km/h und mehr) ungeeignet, da deren Wagen druckertüchtigt sein müssen, was ein offenes Fallrohr ausschließt.

Stand der Technik (2010) ist das einfache geschlossene Toilettensystem. Der Unterdruck zum Absaugen und Fördern des Schwarzwassers wird mittels eines ein- oder mehrstufigen Ejektors erzeugt. Grau- und Schwarzwasser werden in einem gemeinsamen Tank gesammelt, der in kurzen Zyklen (in der Regel alle 3 Tage) entleert werden muss.

Zur Verlängerung der Entleerungszyklen auf bis zu 3 Monate wird bei neuen Zügen ein geschlossenes Toilettensystem mit einem Bioreaktor eingebaut (z. B. DTZ RABe514, FLIRT, Integral). Das Abwasser passiert einen Filter, der innerhalb des Feststoffbehälters montiert ist und die festen Bestandteile zurückhält. Bei innen liegenden Anlagen sickert das mechanisch gereinigte Abwasser gravitativ in den darunterliegenden Flüssigreaktor. Durch Belüfterröhrchen gelangt Luft in den Flüssigreaktor und durchströmt die so genannte Festbettzone, auf der ein Biofilm aufgewachsen ist. Nach einer definierten Verweilzeit wird die biologisch behandelte Flüssigkeit in eine nachgeschaltete thermische Hygienisierungseinheit geleitet, wo durch Erhitzung pathogene Keime vernichtet werden. Die fertig aufbereitete Flüssigkeit wird in definierten Chargen während der Fahrt auf den Gleiskörper abgegeben. Ein Flüssigkeitsaustritt bei Fahrzeugstillstand wird dabei verhindert, die Toilettenbenutzung ist jedoch uneingeschränkt möglich.

LG und ich hoffe ich konnte dir helfen!

Das kommt auf die eingesetzte Garnitur an...

Kannst du ein Bild reinstellen oder die Linie reinschreiben?

LG und gute Fahrt ;-)

Die sind noch gültig!

LG und gute Fahrt!

PS: Steht das Kaufdatum überhaupt drauf?

Wenn ich Mal wieder irgendwo Überlandbus fahren sollte. In Berlin gibt's die Teile ja nicht...

LG aus Berlin!

Ich würde dir auf jeden Fall eBay empfehlen, bei eBay Kleinanzeigen kriegst du meiner Erfahrung nach weniger.

LG

Wenn du ihn liebst, dann weiß ihn darauf hin, dass du das nicht dulden möchtest das er es so herunterspielt.

Bitte ihn das zu unterlassen.

Ansonsten geh auch fremd, wenn du Lust hast und es noch nicht tust...

Ich hoffe ich konnte helfen.