Ich bevorzuge Ganzjahresreifen.
Ich fahre seit 40 Jahren unfallfrei Auto, privat SUV, geschäftlich große Transporter. Teils 50.000 km im Jahr, im Winter wie im Sommer. Ich hatte tatsächlich noch nie in meinem Leben Sommer und Winterreifen, immer nur Ganzjahresreifen. Sollten zu Beginn des Winters weniger als 2,5 mm Profielf übrig sein, lasse ich neue aufziehen, was in all den Jahren glaube ich 5-6 mal vorkam und auch immer nur an einer Achse. Ansonsten fahre ich die Reifen bis 1,6 mm runter. Ich lebe allerdings auch in Norddeutschland und Richtung Alpen fahre ich nur im Sommer.
Und JA: Ganzjahresreifen mit dem Frostsymbol sind auch im Winter erlaubt, denn es sind Winterreifen mit Sommereignung (nicht umgekehrt).
Wo ist der Nachteil? (Es muss ja einen geben) Ganzjahresreifen verschleißen im Sommer extrem schnell, wenn man schneller als 120 km/h unterwegs ist. (wegen der weicheren Winterreifenmischung)
Fazit: Ganzjahresreifen sind sehr gut geeignet für alle, die keine alpinen Wetterbedingungen erwarten und auf der Autobahn kein Problem mit der rechten Spur haben.
Wer sich von der jenen etwas anderes erzählen lässt, die daran viel Geld verdienen, der mag mit seiner Entscheidung glücklich werden. Nur ein Tipp: sucht euch auf dem nächsten Supermarktparkplatz mal ein paar große Transporter oder kleine LKW und schaut was für Reifen, die drauf haben. ;)