CRZ FL bedeutet einfach gesagt Cruising Altitude. Also die Reiseflughöhe in Flugflächen. Du nimmst dafür im Prinzip Diene Reiseflughöhe und nimmst die letzten beiden Nullen weg. So werden aus 35.000 Fuß 350 und das wäre dann FL350.

TEMP ist die Temperatur, die bei deiner Reiseflughöhe herrscht, wen mich nicht alles täuscht füllt sich das automatisch aus, wenn Du deine Reiseflughöhe eingetragen hast. Ansonsten findest Du diese auch in dem Routenplaner.

Also, es ist wie Du sagst. Du brauchst für jedes Flugzeug einen "Führerschein". Das nennt sich dann "Type-Rating", welches Du für jedes Flugzeug, was Du fliegst, benötigst.
Bedeutet:

Du fliegst einen A320.
-> Type Rating für den A320

Du fliegst einen A321
-> wieder ein Type Rating aber diesmal für den A321

Ist im Prinzip so zu vergleichen, als würdest Du von einem VW Polo auf den VW Golf wechslen, aber du würdest dafür einen komplett neuen Führerschein benötigen.

Und wenn Du dann von einem A320 auf eine 737 wechselst, ist das nochmal mehr, weil Du ja auf einen ganz anderen Typen schulst.

Das ist das damit zu vergleichen, als wenn Du von Schaltegtriebe auf Atomatik wechselst - oder umgekehrt :D

Mache eine Sportpiloten Lizenz und es war ein unglaubliches Gefühl, als ich das allererste Mal alleine geflogen bin :D

Ich bin mal mit sowas geschwommen, als junge. Kann sagen, dass es an sich doch "Spaß" macht, ich allerdings das normale Schwimmen bevorzuge. Ok, bin seit 8 Jahren Wettkampfschwimmer, aber das ist was anderes.

Für so einen Anzug solltest Du schon gut schwimmen können und auch ein wenig Kraft haben, weil Du ja damit eh die meiste Zeit unter Wasser bist. Einem Anfänger würde ich sowas nicht empfehlen.

Ja, klar. Dafür musst Du, wenn mich nicht alles täuscht, auf das Quadrat mit dem Pfeil nach oben und dann wählst Du "Diese Seite exportieren" und dann kannst Du es zu einer PDF, einem PNG oder einer Goodnotes Datei exportieren

Also das System von Logitech ist ganz solide, hab es selber und bin damit auch sehr zufrieden. Kommt natürlich nicht ans echte fliegen ran, aber ist schon sehr gut ;)

Die Lösungen von Honeycomb sollen noch besser sein, ich hatte allerdings noch nie die Möglichkeit diese zu nutzen.

Du meinst bestimmt die Stelle, an der die Nanoleafs mit dem Kabel oder diesem An-Aus Schalter verbunden werden. habe das auch manchmal, bei mir hilft leider nur rausnehmen und auf die Seite der LED legen, sodass man das blinken nciht sieht. Habe auch im Internet keine Lösung dazu geunden ./

Wie schon gesagt wurde, schwimm mal z.B. 5km und lauf die gleiche Strecke, Schwimmen ist deutlich anstrengender. Beim schwimmen beanspruchst Du alle Körperteile, ok beim Laufen auch, allerdings um einiges weniger.
Anderes Beispiel, schwimm mal 100m Schmetterling so schnell wie Du kannst und laufe mal 100m so schnell wie Du kannst. Da wird Schwimmen um einiges schwerer sein :D Genauso mit Kraul. Da wirst Du auch merken, dass das Schwimmen auf 100m anstrengender ist, als das Laufen. Kannst ja mal versuchen, meine Bestzeit auf 100 Kraul zu unterbieten :D (1 Minute und 7 Sekunden ;D)

Nein. Mainboards haben an sich keine Onbaord Grafik, soweit ich weiß

Gerüchte. Wenn Du als Pilot z.B. Langstrecke fliegst, 14 Stunden oder mehr, dann bist Du froh wenn Du angekommen bist. Natürlich ist es nicht auszuschließen, dass das vorkommt, aber die Wahrscheinlichkeit dürfte genauso groß sein wie in andere Jobs auch.

So beim nichts tun nicht lange. Vielleicht eine Minute, eine Minute 30. Aber immerhin komm ich damit knapp 50m getaucht :D

Wenn Du doch eh Studentin bist, dann mach Dir einen Account bei UNIDAYS und hol Dir da die Studienrabatte bei Apple ab. Dann hast Du ein komplett neues Gerät, von Apple.

LG

Waren diese Flugzeuge denn alle relativ tief, oder eher sehr hoch und man hat nur schwach die Umrisse und dann die Kondenzstreifen erblicken können?
Was sein könnte, ist dass diese Flugzeuge alle in wine ähnliche Richtung fliegen, sich allerdings auf anderen Höhen befinden. So kann es vom Boden durchaus so aussehen, als würden diese alle zusammen fliegen, was sie meisten saber nicht tun.