Warum springt mein Roller nach dem ausmachen nicht wieder an?
Moin, ich habe jetzt schon viel gegoogelt und geschraubt jedoch ohne Ergebnis.
Ich habe mir vor ein paar Tagen einen Aprilia SR 50R in ziemlich gutem Zustand von einem Bekannten abgekauft.
Erst hatte ich keine Probleme jedoch ist mir jetzt aufgefallen das er wenn er so ca 2Stunden steht beim ersten kick direkt anspringt, wenn ich ihn aber laufen habe und ausmache will er ca die nächsten 2 Stunden nicht wirklich an gehen.
Vergaser habe ich schon gereinigt.
Hat jemand eine Idee wo das Problem liegen könnte?
1 Antwort
Vergaser können einen thermisches Kaltstartventil haben. Das wird mit der Zeit durch Strom von der Lichtmaschine warm und macht ein Ventil zu, weil der Motor beim Kaltstart wohl mehr Benzin braucht. Das Ventil befindet sich im/am Vergaser und das Thermoelement war bei mir ein schwarzes Teil wo ein Kabel mit 2 Polen weggeht.
Ich denke ganz stark dass das das Problem ist.
Ich habe es damals so geregelt, und das Problem war das gleiche, sogar bei zwei Mopeds:
E-Choke abgesteckt = Der Fehler (das Problem) war weg.
(Das hätte ich dir wohl auch raten sollen, ich dachte du würdest es so selber überprüfen)
Bei 2-Tackter (ich vermute den hast du) habe ich beobachtet, ohne es mit 100%iger Sicherheit sagen zu können, das der Auspuff mit der Zeit "ausbrennt" (weniger Widerstand hat), so das das Luft-Kraftstoff Verhältnis nicht mehr ganz passt, in dem Fall kann man noch mit der Leerlauf-Drehzahl-Regelung aber mehr noch mit dem zweiten Regler herumspielen, der ist scheinbar dafür das, das er irgendwie mit der Luft regeln kann, wieviel Kraftstoff im Leerlauf zugeführt werden soll. Wenn man bei diesen Reglern (die man mit einem Schraubenzieher drehen kann), blöderweise unbedacht verstellt, ist es (so war es bei mir lange) das der Vergaser halt verstellt ist, und vorallem im Standgas schlecht läuft. Aber wenn das Moped eh nicht mehr geht, ist es vielleicht egal. Am besten Videos auf Youtube suchen, so habe ich es gelernt und selber probiert.
Ich habe gerade in Videos gesehen das einige einfach Strom drauf geben und überprüfen ob er auch ausfährt, das hättest du wohl mit dem originalen auch tun sollen, bevor du dir einen Neuen kaufst. Hätte er es nicht getan, wäre der Neue wichtig gewesen.
Ich kann dir nicht einfach sagen, tausche dieses oder das Teil aus, und es wird funktionieren, das ist sonst eine teure Reparatur.
Ich würde dir raten, einfach am besten den Originalen wieder einbauen aber NICHT die Stromanschlüsse (Stecker) anzuschließen. Dann schau mal ob der Fehler weg ist, wenn ja, was ich dringend vermute, hat es etwas mit dem zu tun was ich gedacht habe, das wenn der Joker zumacht der Vergaser vermutlich zuwenig Sprit fördert, weil laut meiner Vermutung der Auspuff einfach zuschnell die Luft durchlässt, weil er vermutlich schon etwas mehr KM draufhat. (vermutlich mindestens 5000-8000 oder mehr)
Habe noch darüber nachgedacht, Bei war es so das der Ansaugluft-Stutzen da wo der Vergaser in das Kurbelgehäuse geht eine Gummilippe/Klappe war, es könnte auch sein das die porös oder verschlissen ist, bei mir war die mit 3-4 Schrauben angeschraubt, aber mindestens eine Schraube war verschweißt, so das man den Inbusschlüssel nicht hineinstecken konnte, deshalb mit Schraubenzieher. - Das scheint ein kompliziertes Problem zu sein bei dir.
Elektronische Kabel habe ich nur vom e-choke