Warum haben Züge in nördlichen Ländern eine wellige Außenwand?
Ich habe nun vermehrt bei Zügen in Nördlichen Ländern gesehen, dass diese eine wellige Außenwand besitzen. Gibt es dafür einen spezifischen Grund? Letztenendes führt das ja auch zu einem größeren Wärmeverlust im Zug, was bei so kalten Gebieten ja eigentlich nicht von Vorteil wäre.
Hat jemand von euch vielleicht eine Ahnung?
Vielen Dank schonmal in Vorraus!
3 Antworten
Da solche Profile der Stabilität gegenüber Biegen und Verwindung großer Flächen dienen, vermute ich gerade bei Personenzügen, dass dies auch dem Lärmschutz dient, indem verhindert wird, dass die Bleche zu sehr vibrieren.
Das dient der Stabilität der Aussenwandung.
Womöglich aus aerodynamischen Gründen. Golfbälle sind ja auch nicht rund, sondern haben Dellen... Zudem ist Wellblech formstabiler als Flachblech.
https://praxistipps.focus.de/warum-haben-golfbaelle-dellen-einfach-erklaert_55916
Gut, das dürfte bei den langsamen Zügen dann doch eine untergeordnete Rolle spielen. Bleibt das Argument der Formstabilität. Zudem ist Wellblech in den ärmeren Ländern womöglich schlicht leichter verfügbar. Auch ältere Flugzeuge (Ju 52 z.B.) hatten eine Wellblechverkleidung.
Danke für deine Antwort!
ich kann mir aber irgendwie nicht erklären, wieso eine wellige Außenwand autodynamische Vorteile für einen Zug bieten sollte. Eigentlich müsste es ja sogar kontraproduktiv sein, weil dadurch mehr Widerstand entsteht. (Ich hab davon aber jetzt auch nicht soooo viel Ahnung)