Motorrad LED Blinker - Relais oder Widerstand?
Hallo zusammen,
bin gerade dabei die alten Blinker (10Watt) meiner Fazer FZ6 RJ071 auf kleine LED umzurüsten (1 Watt).
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich einfach das Relais tauschen kann oder aber ich mit Widerständen vor den jeweiligen Blinkern arbeiten muss.
Habe folgendes gelesen:
Die einfachere Variante, nämlich der Relais-Austausch, ist nur unter bestimmten Voraussetzungen möglich:
- zwei getrennte Kontrollleuchten für Blinker links/rechts (keine gemeinsame) im Cockpit
- es dürfen weder Blinkpiepser noch Warnblinkanlage vorhanden sein
- das Original-Relais darf in keine multifunktionale Elektronik-Einheit integriert sein (erkennbar an mehr als drei Kabelabgängen).
Jetzt habe ich aber dieses hier gefunden:
https://www.amazon.de/dp/B00NAU002A/ref=cm_sw_r_wa_api_i_O2TVCbXGRMW6R
Da steht, dass es einfach so gehen würde.
Siehe hier: Beschreibung:
Das elektronische Blinkrelais stabilisiert nach der Montage zu 100% die Blinkfrequenz. Egal, ob für LED/Halogen-Blinker, LED/LED oder LED/Glühlampen-Blinker Kombination.
Auch reguliert das Blinkerrelais Modelle mit Warnblinkanlage nach der Montage von Zubehörblinkern.
Das Blinkerrelais ist bei sehr vielen Modellen in wenigen Minuten - ohne Löten, Zerschneiden von Leitungen oder ähnliches - einfach ausgetauscht. Es wird nur das originale Relais gegen das Blinkerrelais getauscht und nur ein Relais für das komplette Fahrzeug benötigt.
Es werden keinerlei weitere Widerstände nach der Montage für die Blinker benötigt.
Frage: Kann ich das Relais jetzt einbauen und die LED Blinker funktionieren?
2 Antworten
Die ersten beiden genannten Einschränkungen sind für mich nicht plausibel.
Für mich schon: Weil es sonst nicht funktionieren kann. :)
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- zwei getrennte Kontrollleuchten für Blinker links/rechts (keine gemeinsame) im Cockpit
- es dürfen weder Blinkpiepser noch Warnblinkanlage vorhanden sein
Wenn nur eine Kontrollleuchte vorhanden ist -> beide Seiten miteinander verbunden und die nicht blinkende Seite ist die Masseverbindung der blinkenden Seite. Verbaut man hier 4 LED Blinker und einen lastunabhängigen Blinkgeber (Blinkrelais gibt es faktisch schon seit rund 70 Jahren nicht mehr in den Fahrzeugen) -> Warnblinker.
Gleiches gilt für zusätzlich verbaute Verbraucher wie den Blinkpiepser (verbindet ebenfalls beide Seiten - außer er ist im Blinkgeber integriert) oder eben die Schaltung vom Warnblinker (verbindet offensichtlich ebenfalls beide Seiten - ist aber i.d.R. im multifunktionalen Blinkgeber integriert).
Zum Lesen:
https://www.600ccm.info/1/110926/LED_Blinker_am_Motorrad
https://www.600ccm.info/1/120404/LED-Blinker_Dioden_im_Kabelbaum_der_XJ_600_S
Deine FZ6 hat schon das Discus-Cockpit, richtig? Das hat zwei getrennte Kontrollleuchten für die Blinker -> es reicht der Tausch vom Blinkgeber. Alter Blinkgeber raus, lastunabhängiger Blinkgeber rein und gut. Keine Lastwiderstände notwendig.
Ja.
Die ersten beiden genannten Einschränkungen sind für mich nicht plausibel.
Der einzige Unterschied zwischen den urpsrünglichen Lampen und den LEDs liegt in der verminderten Stromaufnahme, mit der das bisherige Blinkrelais nicht zurechtkommt. Was das mit den Kontrolllampen, der Warnblinkanlage und dem Piepser zu tun haben soll, erschließt sich mir nicht.
Der einzige Grund, warum das Relais ohne Elektronikkenntnisse nicht getauscht werden sollte, wäre, dass es in die Fahrzeugelektronik integriert ist. Das scheint bei dir nicht der Fall zu sein.
Der neue Relais erfüllt alle Anforderungen (sofern dessen Spezifikationen stimmen, wovon man ausgehen muss). Das kannst du nehmen.
Dann verstehe ich nicht, warum das bei Louis auf der Homepage so deklariert wird...