Kann ich nachdem ich bei der Bundeswehr Kampfpilot gewesen bin zu einem normalen Piloten werden?
Hallo, ich wollte fragen ob ich nachdem ich bei der Bundeswehr Kampfpilot geworden bin nach meinem Dienst auch zu einem normalen Piloten werden bei irgendwelchen Airlines. Weil ich glaube nicht das man mit 45 Jahren noch bei der Bundeswehr fliegen kann. Ich weiĂ das danach noch andere Wege offen stehen aber trotzdem.
Danke im Voraus!
8 Antworten
Als Transportpilot oder Hubschrauberpilot stehen die Chancen aufgrund den Ăhnlichkeiten zur zivilen Luftfahrt höher. Kampfpiloten gibt es zivil glĂŒcklicherweise nicht,
Aha, das wusste ich gar nicht. Bisher dachte ich immer, dass auch Kampfjetpiloten "normale" Piloten seien, also einfach ein Flugzeug fliegen können.
Und natĂŒrlich geht das. Das Problem ist das fehlende CRM-Seminar. Das muss auf jeden Fall nachgeholt werden.
MilitÀrpiloten sind es gewohnt, in letzter Instanz alleine zu entscheiden, etwas, was man in der Zivilluftfahrt gar nicht schÀtzt.
Die nötigen Angaben fĂŒr eine Umschreibung stehen aber im Artikel 10 der EASA-FCL zum Nachlesen:
"Artikel 10 Anrechnung fĂŒr im MilitĂ€rdienst erworbene Pilotenlizenzen
(1) Inhaber militĂ€rischer Flugbesatzungslizenzen beantragen die Erteilung von Teil-FCL-Lizenzen bei dem Mitgliedstaat, in dem sie ihren MilitĂ€rdienst geleistet haben. (2) Die im MilitĂ€rdienst erworbenen Kenntnisse, Erfahrungen und FĂ€higkeiten werden fĂŒr die Zwecke der einschlĂ€gigen Anforderungen des Anhangs I im Einklang mit den Festlegungen eines von dem Mitgliedstaat in Konsultation mit der Agentur erstellten Anrechnungsberichts angerechnet."
Dazu gibt es ĂŒbrigens eine Vereinbarung zwischen Luftwaffenamt und Luftfahrt-Bundesamt ĂŒber die Umschreibung.
Am einfachsten ist natĂŒrlich die Umschreibung einer Transporterlizenz (P-3 Orion, Transall, A400M und der Regierungsflieger). Gerade die Airbuspiloten der Flugbereitschaft haben es einfach, denn es stand/steht ja schon in der zivilen Lizenz:
"GĂŒltig nur fĂŒr Strahlflugzeuge der Bundeswehr ohne Schleudersitz." Aber ansonsten ist die Fliegerei praktisch die gleiche wie im zivilen Leben.
Auch Hubschrauberlizenzen sind relativ einfach umzuschreiben. Am schwierigsten ist es bei den Kampfjetfliegern.
Bleibt die Frage, welche Airline einen altgedienten Fighterpilot (nach 16 Jahren Mindestverpflichtung) ĂŒberhaupt noch einstellt. Ich persönlich kenne nur einen, der es bei Lufthansa geschafft hat und einen StaffelkapitĂ€n von der C-160.
Die Ăbernahme erfolgt aber erst nach zivilem Medical, einem Assessment und natĂŒrlich einem Simulatorscreening. Das schaffen nicht viele.
Nachdem du nicht mehr Kampfpilot bei der BW bist, wird man dich nach Schulungen und PrĂŒfungen sicherlich auch als " Normal" - Pilot fliegen lassen. Aber nur, wenn du versprichst, nicht ĂŒber Kopf zu fliegen, dafĂŒr sind die Gurte im Flieger nicht ausgelegt.
Als Transportpilot stehen deine Chancen in der zivilen Luftfahrt deutlich besser. Aber du wirst als Kampfpilot in der Regel Berufssoldat. Aber ĂŒberlege mal. Wer bekommt eine Aus- oder Weiterbildungen zum Piloten eher? Der studierte Kampfpilot oder der studierte Flugzeugbauer?
Der Wechsel von Kampfpilot zu Verkehrspilot ist durchaus möglich.
Dann darf man aber keine Loopigs mehr fliegen....
Haha