Erhöhte Temperatur am Audi A3?
Seit einiger Zeit steigt die Temperatur an meinem A3.
Wenn ich den kalten Motor starte, steigt die Temperatur nach ca. 5 min auf 90 C° alles ganz normal.
Aber nach ca. 20 min Fahrt steigt die Temperatur auf 100 dann auf 110 C° und neuerdings auf fast ca 115 C° an. Warnsignal ertönt auch neuerdings.
Ab und an sinkt sie wieder, und steigt aber auch wieder an.
Das Kuriose daran ist, wenn ich die Klimaanlage auf höchste Temperatur HI und das Gebläse auf volle pulle stelle, sinkt die Temperatur wieder auf 90 C° . Ist zwar eine Notlösung, aber bei 27 grad Außentemperatur nicht so premium.
Bei abgeschalteten Motor, und Zündung an, kühlt der Kompressor nach ca. 30 sec. wieder auf 90 C° runter. (Aber kühlt nicht konstant während der Fahrt , warum ???).
Kühler Wasserstand steht auf max.
Woran kann das liegen ?
Vielleicht hat jemand ein ähnliches Problem gehabt und kann mir einen Rat geben.
1 Antwort
Hallo, kleines Update falls einer auf meine Frage klicken sollte, da er einen ähnlichen Fehler hat.
Der Fehler ist nun schon fast 1,5 Jahre alt. Das Thermostat + Temperaturfühler zu wechseln hat nichts gebracht, der Fehler trat nach ca. 2 Wochen wieder auf. Ich war in 2 unabhängigen Werkstätten gewesen. Beide sagten mir das selbe, undzwar:
Die Messungen am Kühlkreislauf ergeben keine erhöhte Temperatur.
Dh, die Anzeige verarscht mich. Der Fehler wird im Kombiinstrument sprich Tachoanzeige vermutet. Da unter anderem ein / zwei Led lichter defekt und die Tankanzeige nicht den korrekten Wert anzeigt, wird der Fehler dort vermutet. Ein Neues Kombiinstrument kostet ca. 500€ + Einbau und muss dann noch "Angelernt" werden (damit die richtige Kilometerzahl etc. angezeigt wird). Dies kann nur eine Fachwerkstatt von Audi oder VW erledigen. Das wird Teuer.
Ich könnte das Kombiinstrument ausbauen und in eine Spezialwerkstatt schicken, die es (wenn es möglich ist) reparieren bzw. warten. Kosten ab ca. 140 €
Ich Fahre nun seit über 1,5 Jahren mit diesem Fehler -kurze Strecken, lange Strecken 5-6 Std. Autobahn und nichts ist passiert.
Man muss sich das ja auch mal so vorstellen, wenn die Temperatur tatsächlich permanent auf 120 ° währe, würde ein Schlauch, der Kühler oder im Schlimmstenfall der Motor platzen. Aber nichts passiert.
Ich lebe bzw. fahre mit dem Fehler...