aerox auf yasuni r abstimmen
Hab ne aerox und habe vor diese ganz zu entdrosseln, also den d-ring zu entfernen, meine aerox ist komplett original und ich wollte mal wissen wie ich die yazuni r abstimme... Ich will da nicht viel von ausprobieren hören, sondern eigene erfahrungen und schlauere menschen als Ich... Sagt Mir was für gewicht gewichte dran müssen, was für federungen oder sonstwas ( ich will einfach das beste aus meiner yazuni r rausholen) ich bin noch sehr unerfahren und wollte einfach wissen: was muss ich machen um auf welche geschwindigkeit zu kommen? Also wenn ich das beste raushole, was muss ich dafür machen und wieviel fährt sie dann, wenn alles andere original ist? Danke im vorraus!!!! :)
2 Antworten
Bestell dir bei streetlights.de n paar harte Kupplungsfedern von Motorforce und schau dir ne anleitung dazu an wie sie eingebaut werden . Anschliesend kannst du dir noch ne härtere Gegendruckfeder zulegen das verhindert das dein keilriemen durch die Kupplung rutscht. Was ich empfehlen kann ist ein offener Sportluftfilter und ne größere hauptdüse rein dann kommt er so an die 100km/h ohne probleme
oft ist das so , das zu dem auspuff die passenden variomatikgewichte mitgeliefert werden . die sind leichter als die originalen und bewirken eine höhere drehzahl beim beschleunigen als bei den originalen . dadurch hat sie mehr ps . in der endgeschwindigkeit bewirkt das nichts . ganz ohne drosselung läuft sie 70 bis 85 kmh . auch mit dem originalem auspuff ohne drosselung . für die endgeschwindigkeit tut so ein sportauspuff nur ein bisschen aber die beschleunigung verbessert sich doch deutlich .
durch den auspuff wird es auf keinen fall schlechter . je leichter die gewichte des so höher die drehzahl . es kann passieren das du zu leichte gewichte nimmst . dir folge wäre das der motor die dann benötigte drehzahl nicht erreicht . dann läuft der motor am drehzahllimit und beschleunigt langsamer . solche für den original motor zu leichten gewichte werden für komplett frisierte motoren hergestellt die eine viel höhere drehzahl erreichen können . meistens dann mit 70 cm anderer kurbelwelle , vergaser ausaugstutzen . eine stärkere kupplungs gegendruckfeder sorgt für einer höhere anfahrdrehzahl und damit stärkeren antritt . aber das macht nur bei komplett frisierten motoren sinn . der originalmotor kann auch ohne drosselung nicht so extrem hoch drehen . diese sportauspüffe aber auch der originalauspuff sind immer auch für 70 ccm geeignet .
Wenn man eine 5% härtere hauptdrüse nehmen würde, wie hart wäre diese dann umd wo sitzt überhaupt die hauptdrüse ( gewichte weiß ich ja und federn auch aber hauptdrüse?)
Mir auch, aber das internet sagt es, also ich soll einfach nur die kupplungsfedern und die gewichte ändedn oder, was novh??
leichtere gewichte und härtere kupplungsfeder ja . obwohl das mir der kupplungsfeder ist nict unbedingt nötig . das bewirkt nur das der roller erst bei höherer drehzahl losfährt . du musst dir selbst die frage stellen ob du das willst das der roller erst losfährt wenn die drehzahl hoch ist .
Danke du hast mir echt geholfen. Und jetzt gute nacht ;)
der roller wird langsamer als davor sein wenn er nicht richtig abgestimmt ist
Danke, echt korrekt von dir :) aber die gewichte werden nicht mitgeliefert... Andere frage: wie viel kmh oder beschleunigung macht es aus wenn man nicht richtig abstimmt?