Ablauf Bei Drosselung von Generic Trigger 50 SM?
Möchte mir eine Generic Trigger 50 SM und sie auf 25kmh drosseln der Verkäufer gibt drossel und 25 Papiere dazu. Nun ist meine frage was muss ich nach einbau der drossel tun und kommen weitere kosten auf mich zu ?
2 Antworten
Hallo,
wenn Du den Drosselsatz und das Gutachten dazu erhälst, musst Du nichts machen, ausser die Drosseln wieder einzubauen, oder einbauen zu lassen.
Der Einbau kostet ca. 50 €.
Achte unbedingt darauf, dass die Fahrgestellnummer vom Gutachten mit der vom Roller übereinstimmt.
Das Gutachten ist an die Fahrgestellnummer gebunden und kann nicht geändert werden.
Ein Drosselsatz besteht in der Regel aus
- CDI
Die CDI misst die Drehzahl und versetzt den Zündpunkt, wenn eine bestimmte Drehzahl erreicht wurde.
6000 Umdrehungen müssten ca. 25 km/h sein.
- Gasschieberanschlag
Der Gasschieberanschlag ist eine kleine Hülse aus Aluminium.
Diese sitzt über der Feder im Vergaser und begrenzt den Weg der Vergasernadel, so dass diese nich zu hoch gehen kann es kann also kein Vollgas gegeben werden.
- Distanzring
Der Distanzring ist eine Hülse aus Stahl die auf die Kurbelwelle geschoben wird.
Diese begrenzt den Weg vom Antriebsriemen und drosselt dadurch mechanisch.
- Tasche
Mit der Tasche wird der Sitzplatz für den Sozius blockiert, da Mofas und gedrosselte Mopeds grundsätzlich Einsitzer sind und keine zweite Person befördert werden darf.
So werden die Drosseln eingebaut:
- CDI
Alte CDI abstecken, neue aufstecken
- Gasschieberanschlag
Um diesen einzubauen löst man oben am Vergaser die beiden Schrauben und zieht alles vorsichtig heraus.
Jetzt sieht man die Hülse mit der Vergasernadel, der Feder und dem Gaszug.
Die Feder wird die zusammen gedrückt, so dass der Gaszug ausgehangen werden kann.
Danach entfernt man die Feder um den Ring aufzusetzen.
Jetzt einfach den Gaszug wieder durch die Feder schieben, Feder zusammen drücken und Gaszug einhängen.
An der Hülse mit der Vergasernadel befindet sich eine Nut.
Im Vergaser ist ein kleiner Stift.
Der Stift muss in die Nut, anders klappt es nicht.
- Distanzring
Um diesen einzubauen muss die Mutter an der Kurbelwelle entfernt werden.
Dafür benötig man entweder ein Blockiertool um die Kurbelwelle zu blockieren, eine Ratsche mit Verlängerung und viel Kraft, oder einen Schlagschrauber.
Mit einem Schlagschrauber geht es viel einfacher und schneller.
Nachdem die Mutter gelöst wurde, wird das Lüfterrad entfernt, dabei natürlich merken wo die Unterlegscheibe und anderes hinkommt.
Nun wird der Antriebsriemen herunter genommen.
Jetzt kann der Distanzring auf die Kurbelwelle geschoben werden.
Nun wieder alles drauf setzen.
Die Mutter hat Rechtsgewinde!
Das bedeutet, dass diese nach rechts festgezogen wird.
Die Kurbelwelle dreht nach links.
Es kann also geschehen, dass sich die Mutter irgendwann löst und einigen Schaden anrichten kann.
Daher benetzt man das Gewinde der Mutter mit Schraubensicherung und zieht diese dann sehr fest an.
Ein Zweiradmechaniker-Meister erklärte mir, dass er die Mutter mit einem Drehmoment von 90 bis 100 anzieht.
- Tasche
Die Tasche hat einen kleinen Gurt.
Der Gurt wird innen mit 2 Schrauben an der Sitzbank befestigt.
Du baust die Drossel ein, wie auch immer. Da du die 25er Papiere schon hast, musst du nichts weiteres tun auser dein Versicherungsschild zu holen und loszufahren.
Nur stelle ich mir das etwss peinlich vor,mit so ner '50er Enduro' auf 30 gedrosselt zu fahren...
Aus neugier, was hast da alles für Drosseln? Gangsperre, Gasanschlag...?