Ich denke einfach, Ersatzteile sind für den Civic wegen erheblich höherer Verkaufszahlen einfacher zu bekommen.
Für beengte europäische Verhältnisse sind US-Trucks ungeeignet, viel zu lang, viel zu großer Wendekreis, Länge nach vorn kaum einsehbar.
Wünschen würden sich deutsche LKW-Fahrer eher die US-Tempolimits, in manchen Bundesstaaten dürfen Trucks Tempo 120 fahren:
Depending on the state or province, the maximum speed limit for trucks in the United States and Canada is often between 65 and 75 mph (105 and 120 km/h).
Die Additivierung kann sich durchaus unterscheiden, aber um heraus zu finden welcher Kraftstoff tatsächlich der Bessere ist müßte man schon Langzeit-Versuche mit verschiedensten Motoren unter reproduzierbaren Bedingungen machen.
Fakt ist: ARAL Ultimate hat eine etwas höhere Oktanzahl, was aber nur Supersportwagen ausnützen können. Bei auf 95 Oktan ausgelegten Motoren bringt es null Unterschied.
Das nennt sich juristisch Vermögensschaden.
Da ich im Internet nichts zu Vermögensschäden von Bahnreisenden finden konnte, gibt es das offensichtlich auch nicht,.
Selbstverständlich den Corolla. Alltagstauglich, Power, mega zuverlässig, Toyota halt.Der Mazda ist bzgl. Platzangebot, Rost, Verdeck und Preisniveau sehr ungünstig.
Der Prelude ist fantastisch, aber als daily driver problematisch wegen miserabler Ersatzteilversorgung. So einen holt man sich als Youngtimer mit H-Kennzeichen.
Hässslicher würde ich nicht direkt sagen, aber optisch gesehen austauschbarer. Ein ID3 oder ID4 sieht nicht mehr aus wie ein VW, sondern wie ein modernes Elektroauto
https://www.youtube.com/watch?v=rJyMqByOfIM
https://www.youtube.com/watch?v=U8fmdy5ij3Q
https://www.youtube.com/watch?v=IuUHicQKlgM
Das ist das Langzeitauto überhaupt, mit dem 1.8er Benziner.
Würde sagen 2500.
Die Gefahr dass bei bestimmten Geschwindigkeiten ein Dröhnen auftritt (typisch für Sport-Auspuffanlagen) wäre mir einfach viel zu groß.
Geh auf Scirocco-Internet-Foren oder noch besser auf VW-Treffen wo Du entspr. Besitzer nach ihren Erfahrungen fragen kannst.
Dieser Motor braucht im Übrigen eher Schmiedekolben als einen geänderten Auspuff, die Serienkolben sind eine typische VW-Schwachstelle.
Hallo,
leider bin ich zu wenig Fachmann um das genau sagen zu können.
Aber ich kann aus eigener Erfahrung berichten dass nachdem ich das AGR-Ventil bei meinem Opel Corsa C 1.0 BJ 2001 habe tauschen lassen der Motor deutlich Leistung verloren hat und beim Gas weg nehmen auch einige Male aus ging (1x vor der Ampel ging er auch nicht mehr an, musste ihn auf den Seitenstreifen schieben) ohne dass irgendwas im Fehlerspeicher gestanden hätte.