Hallo!

Es geht um https://www.gmx.net/magazine/auto/preis-wechsel-tankstelle-bundeskartellamt-erwaegt-oesterreich-system-40687254

Das Kartellamt hat festgestellt, dass bei den Spritpreisen die Schwankungen häufiger wurden und in niedrigerer Prozentzahl der Kunden als früher eine eher günstigere Zeit erwischen. Die Schwankungen machen auch Vergleichsapps zieml. nutzlos.

Es wird erwogen ein System einzuführen, wo nur noch 1x/Tag die Preise angehoben werden dürfen.

Wie ist eure Meinung dazu?

Meine Meinung:

• Das löst IMHO nicht das Problem mit den häufigen Preisänderungen.
• Was eine sinnvolle Uhrzeit ist, müsste man schauen. Ich habe abends tendenziell eher Zeit zu tanken als morgens.

Zu

2023 schafften es nur noch 43 % der Tankkunden, einen Preis im unteren Viertel zu erhalten – 2015 waren es noch 59,4 %.

Inwiefern hat sich die Anzahl der Tankstellen und Zapfpistolen geändert im Verhältnis zur Anzahl der Tankstellenbesuche? Schlechteres Verhältnis = insb. zu günstigeren Zeiten schneller Stau und viele können dann nicht tanken.

Und hat sich evtl. das Tankverhalten der Kunden eher zu "Preis nicht mehr so wichtig" geändert? Denn wenn man deutl. weniger Sprit braucht, sind die Preise nicht mehr ganz so wichtig. Man hat aber oft auch nicht mehr soviel Auswahlmöglichkeiten wo's gerade keinen Stau an günstigeren Tankstellen gibt.

• Ich brauche wg. Home-Office dank Corona nun viel weniger Sprit als früher. Wie schon gesagt bin ich dadurch weniger flexibel bin, wann ich tanke, weil auf meinen Kurzstrecken die ich trotzdem fahren muss keine günstigere Tankstelle ist.
• Angeblich soll das D-Ticket den ÖPNV attraktiver gemacht haben. Das sorgt für ähnl. Sachen wie oben.
• Ähnl. auch bei den immer verbreiteren PHEV, wo die neuen Modelle immer mehr elektr. Reichweite und Ladegeschwindigkeit bekommen und somit weniger Sprit brauchen bzw. auch für Leute die nur öffentl. Laden können viel attraktiver werden.
• Car-Sharing wird immer verbreiteter. Deswegen sind den Leuten die Spritpreise hier egal, weil in den km-Preisen enthalten.
• Bei uns wurden in den letzten Jahren Wege zu günstigeren Tankstellen in der Nähe durch schwachsinnige Verkehrregelungen unattraktiver gemacht. Dadurch kann man auch schlechter günstige Zeiten erwischen, weil man länger zur Tankstelle braucht.
• Evtl. haben die Leute Angst, dass die Tempolimits insb. auf Autobahnen abgesenkt werden und deswegen noch die Zeit nutzen, wo sie schneller fahren dürfen, also die Tempolimit-Befürworter haben indirekt den Spritverbrauch erhöht?

Also hier wirken mit Sicherheit auch stark Faktoren rein, die nix mit den Tankstellen zutun haben.

notting

https://www.mannheim24.de/mannheim/koelner-karnevals-verein-enttaeuscht-anti-afd-motivwagen-stadt-verbot-mannheim-fastnacht-umzug-maerz-93547002.html

Der Fastnachtsumzug in Mannheim wird ohne den viel diskutierten Anti-AfD-Motivwagen aus Köln stattfinden. Der Wagen, der die AfD satirisch kritisiert, wurde von der Stadt verboten. Ein Sprecher der Stadt erklärte gegenüber MANNHEIM24, dass die städtische Tochtergesellschaft VTM, die den Umzug veranstaltet, politisch neutral bleiben müsse, besonders in Hinblick auf die bevorstehenden Bundestagswahlen.

Scholz hat den Wahltermin so haben wollen.

Was haltet ihr davon? Indirekte Förderung der AfD? Ihr findet das so gut? Andere Meinung?

Finde Scholz hat beim Termin total insb. Klo gegriffen. Bin aber auch nicht traurig, da der Fasnachtslärm (die Bässe sind sogar noch im 2. Raum von der Hauptstr. her jedes mal deutl. spürbare leichte Schläge in den Bauch, ist an Silvester nicht so) und die Einschränkungen bei uns an der Hauptstr. noch viel schlimmer als an Silvester sind.

notting

Hallo!

Auf folgende Studie von Ende Okt. 2024 wurde in manchen News-Portalen erst jetzt hingewiesen: https://www.linexo.de/presse/studien/2024/aktive-mobilitaet-und-lastenrad

Hab aber hier keine Diskussion dazu gefunden.

Mir sind ein paar Dinge aufgefallen:

Welche Schäden sind im Laufe der Nutzung Ihres Bikes aufgetreten?

Verschleiß:

Lastenrad 27,9%

Fahrrad 39%

E-Bike 22,1%

Techn. Defekt:

E-Lastenrad 16,4%

E-Bike 12,6%

---

Welche Schäden sind im Laufe der Nutzung Ihres Bikes aufgetreten?

Unfallschaden mit Dritten (z. B. Kollisionsschaden)

(E-)Lastenrad 19,8%

Fahrrad 8,4%

E-Bike 7,4%

Eigenverschuldeter Unfallschaden (z. B. Sturz)

(E-)Lastenrad 18%

Fahrrad 13,2%

E-Bike 9%

---

Welche Schäden sind im Laufe der Nutzung Ihres Bikes aufgetreten?

Diebstahl Ganzes Rad / Diebstahl Teile des Rads / Vandalismus

(E-)Lastenrad 17,1% / 13,5% / 17,1%

Fahrrad 12,4% / 9,4% / 6,8%

E-Bike 11% / 8,8% / 6,6%

Meine Interpretation dieser Zahlen:

Ich denke (E-)Lastenräder haben einen größeren Verschleiß, weil eben meist schwerer beladen als normale Fahrräder. Dass es bei normalen Fahrrädern im Moment noch mehr ist, dürfte eher mit dem Durchschnittsalter der Fahrzeuge der jew. Kategorie zusammenhängen.

Außerdem denke ich, dass zumindest, weil es von den meisten Befragten so interpretiert worden sein dürfte, "Eigenverschuldeter Unfallschaden (z. B. Sturz)" eigentlich "Allein-Unfallschaden (z. B. Sturz)" heißen müsste.

Dass Lastenräder 2-3x so häufig mit jmd. anderem zusammenstoßen, gibt mir sehr zu denken. Als Radfahrer erlebe ich häufig auch Lastenräder, die auf der falschen Seite fahren und der Radwege schon für 2 sich begegnende normale Räder sehr knapp ist.

Und auch bei den Alleinunfällen ist die Zahl deutl. höher. Klar, ein Lastenrad ist viel unhandlicher und meist auch schwerer beladen als ein normales Rad.

Auch der mehr als doppelt so häufige Vandalismus und die deutl. häufigeren Diebstahl-Fälle geben mir sehr zu denken. Bzgl. Vandalismus wird in der Stuhl der Platzverbrauch als mögl. Grund genannt.

Vor allem in Kombination mit https://www.isi.fraunhofer.de/content/dam/isi/dokumente/ccn/2022/the_net_sustainability_impact_of_shared_micromobility_in_six_global_cities.pdf Figure 1 kriege ich starke Zweifel, dass die Gesamt-CO2-Bilanz dann noch besser sein kann als bei einem eigenen BEV.

Man betrachte dort den Unterschied zwischen "private" und "shared" (E-)Bike. Die "gesharten" Räder sind u.a. viel mehr von Vandalismus betroffen als die nicht "gesharten". Bei den Lastenräder käme da u.a. der Material-Mehraufwand in der Produktion dazu. Bzw. gesharte Lastenräder sind da sicher über "private car BEV".

Die von mir genannte ISI-Studie berücksichtigt aber wohl soweit ich das gelesen habe u.a. nicht

• die Akku-Lebensdauer (BEV haben gut klimatisierte Akkus (nicht klimatisiert = viel kürzere Lebensdauer) und werden nicht regelm. entnommen, wobei sie runterfallen können).
• dass BEV z. B. durch Überschuss-Ladung die durch erneuerbaren Energien gestressten Stromnetze entlasten können bzw. eben CO2-freie erneuerbare Energien besser nutzbar machen können, also den CO2-Faktor des Strom verringern. Sonst bräuchte man noch mehr stationäre Akkus, die auch noch tendenziell mehr Platz brauchen und man hat zusätzl. Ent-/Ladeverluste.
• dass man wg. der Transport-Kapazität ggf. 2x fahren muss.

D.h. BEV haben dadurch nochmal einen gewissen CO2-Vorteil ggü. den anderen Kategorien in der ISI-Studie.

IMHO:

Also ich persönlich werde weiterhin schauen, möglichst max. 1x/Woche einzukaufen und dann mit dem Auto immer mehrere Läden in einem Rutsch abzuklappern bzw. nicht wg. jedem Klein-Scheiß extra zu fahren. Bzw. schauen, dass ich die Einkäufe z. B. auf dem Weg von der Arbeit heim mache, wo ich eh mit dem Auto fahren muss, um nicht abartig Zeit zu verlieren (zum Glück habe ich meist Home-Office).

Wer viel seltener als ich eh mit dem Auto unterwegs ist *und* deswegen kein eigenes Auto braucht bzw. auch nur sehr selten Car-Sharing nutzt *und* mit dem Lastenrad trotz der geringeren Ladekapazität nicht extra fahren muss, da kann sich das bzgl. CO2 evtl. unterm Strich lohnen.

Was denkt ihr?

notting

PS: Der Kauf eines BEV-PKW ist bei mir in Planung, habe schon erste Probefahrten gemacht. Und eine Zwangs-Solaranlage muss ich absehbar auch kaufen.

Hallo!

Habe beschlossen, dass bevor ich diese eine möblierte Wohnung hier wieder vermiete, muss ein neuer Besenschrank her. Leider gibt meine Recherche nicht viel her. Beim örtl. eher günstigeren Möbelmarkt kommt in deren Webshop alles mögliche, aber offenbar außer das was ich suche. Bei den Mehrzweckschränken sind meist von oben bis unten Regalböden drin bzw. gibt kein Bild mit offener Tür. Bei gh.de praktisch das selbe.

Was ich suche:

• Mit Tür (keine nicht mit einer Tür verschließbaren Fächer und keine Schublade abseits der Tür).
• Mit div. Häken, um z. B. Kehr-/-Besen/-Schaufel aufzuhängen.
• So breit/hoch/tief, dass man unten auf den Boden gut einen Staubsauger inkl. Schlauch/Rohr hinstellen bzw. Schlauch/Rohr aufhängen kann (ggf. Schnur an den Schlauch machen). An der Stelle wo das Ding hin soll war schon sowas, aber ist nun sehr alt und kaputt.
• Freistehend.
• Evtl. oben ein Boden und/oder an der Seite ein paar Ablagen für Lappen & Co.
• Farbe: Weiß

Habt ihr Vorschläge wo man sowas im Internet oder ggf. auch in Filialen kaufen kann oder was man sonst machen kann? Bzw. wie man vorgehen sollte, wenn man bei sowas einen Verkäufer fragt? Die Trends ändern sich ja immer wieder mal, dass es gewisse Dinge garnicht mehr gibt[1].

Danke.

notting

[1] Wie AFAIK z. B. Waschbecken mit fest eingebautem Überlauf, wodurch man unten einfach einen Stöpsel ohne Loch reinmachen kann.

Hallo!

Ein Forum, wo man Fragen stellen kann, wenn man ein Problem hat, ist ohne vor allem kompetente Helfer nutzlos. Wer was drauf hat, hat aber meist nicht soviel Zeit. Wer die Zeit der Helfer vergedeudet, sorgt dafür, dass diese anderen aus Zeitgründen nicht helfen können. Bzw. vertreibt auch am Ende die Helfer. So oder so schadet es am Ende anderen Fragestellern, die sich mehr Mühe geben.

An, diejenigen, die in Foren deutlich mehr Helfer als Fragesteller sind:

Was für toxische Verhaltensweisen in Foren kennt ihr?

Hier Sachen, die ich öfters bis immer wieder erlebe:

• Offensichtlich wurde nicht zunächst versucht selbst im Internet zu suchen. Merkt man oft an der Fragestellung. Bzw. man kann auch beschreiben nach was man gesucht hat und was man dabei gefunden hat bzw. erklären warum das die Frage nicht beantwortet. Dann kann man auch viel besser helfen.
• Dabei bekommt der Fragesteller auch meist einen guten Eindruck, welche Informationen die Helfer bei der jew. Frage von ihm brauchen, um zügig helfen zu können.
• Der Fragesteller liefert auch auf Nachfrage(n) nicht zusätzliche Infos, die nötig sind, damit man nicht auf soviel Fälle eingehen muss. Massive Verschwendung der Zeit der Helfer.
• Insb. wenn die Antwort viel "wenn ... dann" enthält oder sich häufiger dort was ändert, ist es oft viel besser für den Fragesteller, wenn er einen erfahrungsgemäß regelm. aktualisierten Link bekommt. Außerdem spart es beim Helfer viel Zeit. Leider gibt es Plattformen, die sowas löschen. Also die Plattform hat die Zeit des Helfers verschwendet *und* dem Fragesteller entgeht eine sehr wahrscheinlich hilfreichere Antwort als wenn jemand sein mit höherer Wahrscheinlichkeit veraltetes Wissen niederschreibt.
• Manche Fragesteller sind dermaßen auf dem Holzweg bzw. manchen "nebenbei" Dinge, mit denen sich sich selbst Steine in den Weg legen. Wenn man sie dann sachlich warnt, welche Probleme sie sich damit früher oder später in der Realität machen oder es sogar schon so schlimmt ist, dass der einzig sinnvolle Weg ist ihnen zu sagen, dass sie was ganz anders machen müssen, reagieren manche total erbost. Und manchmal wird es sogar mit fadenscheinigen Begründungen von der Plattform gelöscht.
• Leider gibt hoffentlich nur kleine aber leider im Internet sehr laute Untergruppe von div. Minderheiten. Wenn man sich dann an der Diskussion beteiligt und darauf hinweist, dass man zu einer Minderheit gehört, die aber medial bzw. im Forum kaum Thema sind (obwohl andere Minderheiten immer wieder Thema sind und so tun, als wären sie die einzigen mit nennenswerten Problemen) und z. T. ähnl. Probleme hat, akzeptieren solche extremen Untergruppen nicht, dass man zu einer Minderheit mit solchen Problemen gehört. Z. B. wie dass man als unterdurchschnittl. großer heterosexueller Mann sehr wahrscheinlich auch große Probleme haben kann, siehe z. B. https://www.forschung-und-lehre.de/karriere/wie-sich-die-koerpergroesse-auf-den-berufserfolg-auswirkt-3379 Leider unterstützen gewisse Foren solche extremen Gruppierungen auch noch, in dem sie Postings & Co. mit fadenscheinigen Begründungen löschen, in denen man auf sowas hinweist. Z. B. "unpassend zum Thema", haben aber keine passenderen Artikel dazu.

Was habt ihr für Erfahrungen gemacht?

notting

Hatte >10 Jahre mein Schlafzimmer-Fenster direkt an der Hauptstr. Viele Jahre davon waren dort auch in der Nacht 50km/h erlaubt. Bin jmd. der öfters nicht so gut schläft. Wenn ein Auto im vernünftigen Gang mit 50km/h durchfährt, war das aber nie ein Problem. Es ist selten, dass hier nachts jmd. anfährt, auch weil weit und breit keine Ampel, Zebrastreifen, etc. ist. Und mit halbwegs normalen Verbrennern ist das auch kein Problem.

Haben im Haus wg. Energieverbrauch 3fach verglaste Fenster, die auch einen gewissen Lärmdämm-Effekt haben.

Das Bundesland zwingt inzw. die Leute bei Neubau und Dachsanierung i.d.R. eine Solaranlage zu installieren, sodass auch Strom für eine Klimaanlage massiv billiger wird. Einerseits, weil die Solaranlage tendenziell am meisten Strom erzeugt, wenn die Klimaanlage am mesiten braucht und andererseits, weil man das Geld für die Solarauslage alleine dafür ausgeben muss, um nicht gegen ein Gesetz zu verstoßen. D.h. man braucht die Fenster nachts nicht offen zu haben wg. der Temperatur.

Vor Jahren kam 30km/h in der Nacht und vor einiger Zeit ganztägig. Bei 30km/h ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass jmd. so fährt, dass ein tiefes Brummen entsteht, was besser durch die Wände geht. Oder er fährt einen Gang niedriger -> höhere Drehzahl -> lauter.

Wenn mein Auto-Motor kalt ist, muss ich im 30er-Bereich selbst bei >20°C viele 100m im 2. Gang fahren bei ca. 12l/100km, weil sonst offenbar die Abgaswerte zu schlecht sind (der Kat braucht die Wärme um gut zu funktionieren) -> viel lauter als vorher, wo 50km/h im 5. Gang auch mit komplett kaltem Motor kein Problem war (ging auch dann schnell auf <5l/100km, auch bei warmen Motor brauche ich bei 30km/h im optimalen Gang mehr als bei 50km/h im 5. Gang).

E-Autos werden bei sowas auch mehr Energie z. T. sogar direkt im Akku verheizen, um die versprochenen Ladeleistungen hinzubekommen. D.h. angebliche Verbrauchsvorteile bei geringeren Geschwindigkeiten relativieren sich sehr stark.

Von den "normalen" Fahrzeugen waren schon immer die Busse und die Müllabfuhr morgens am lautesten. Es gibt aber nicht mal ein Konzept, diesen Lärm zu reduzieren.

Generell basierte das Lärmschutz-"Gutachten" offenbar auf Lärmwerten lange bevor es nennenswert Autos mit E-Motor(-Unterstützung) gab. Inzw. haben knapp die Hälfte der neu zugelassen Autos einen E-Motor zumindest zur Unterstützung, was sie tendenziell leiser macht[1]. Bzw. generell dürften auch jüngere reine Verbrenner tendenziell leister sein.

Inzw. ist aus Gründen die nichts mit dem Lärm zutun haben, mein Schlafzimmer-Fenster von der Hauptstr. weg, weil anderer Raum.

Letzte Nacht konnte ich nicht gut schlafen. Einerseits hatte es stärker geregnet, was alle anderen Lärmquellen übertönt hat. Da hilft kein Gesetz, aber es macht andererseits auch Lärmschutzmaßnahmen zeitweise sinnlos.

Andererseits habe ich bis nach Mitternacht stundenlang ein relativ leises Basswummern gehört, wodurch ist eine Art vibrieren im Kopf gespürt habe. War nicht laut genug, dass ich beim Rausschauen aus den Fenstern in versch. Richtungen sehen /orten konnte, woher es kam. Denn Bässe haben bekanntlich eine höhere Reichweite (siehe z. B. Schiffshorn) und der Mensch kann schlechter die Quelle orten (siehe z. B. Soundanlagen, wo der Aufstellungsort des Subwoofers im Raum recht egal ist).

Bei meinem Auto (Basis-Benziner) ist die max. Lautstärke beim Einschalten des Autoradios so begrenzt, dass ich Verkehrsmeldungen bei 130km/h im höchsten Gang nicht verstehe. Andererseits ist aber offenbar auch im Auto die max. Lautstärke der Soundanlage nicht wirklich begrenzt, insb. nicht bzgl. Bässe.

An schöneren Tagen fahren vermutl. z. T. auch mit Tempo 30 gezielt auf Lärm getrimmte Fahrzeuge durch, obwohl es Umfahrungen gibt etc. (eine Verbindung dorthin ist nicht weit von meinem Haus weg).

Findet ihr das konsistent, dass

• so sehr gegen Verkehrslärm vorgangen wird, obwohl die Autos tendenziell immer leiser werden bzw. durch den "Lärmschutz" tendenziell mehr Lärm in den Häusern ankommt und die Autos eher sogar mehr Energie verbrauchen, bzw. es aber kein Konzept gibt die Busse und die Müllabfuhr leiser zu machen
• während man gleichzeitig defakto nichts gegen auf Lärm bzw. insb. Bässe optimierte Fahrzeuge und Soundanlagen tut, obwohl es z. T. Regelungen für die Soundanlagen-Lautstärke im Auto gibt?

notting

PS: Es geht hier wirklich nur um den Lärm- und Energieverbrauchsfaktor!

[1] https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/Jahresbilanz_Neuzulassungen/jahresbilanz_node.html bei den alternativen Antrieben spielen LPG und CNG fast keine Rolle mehr und H2-Verbrennungsmotoren gab's nie so wirklich in nennenswerten Stückzahlen.

Sollte also Systeme betreffen, wo mal Windows drauf war? Trotzdem besser updaten, falls man spontan an andere/neuere Systeme ran muss.

https://www.heise.de/news/Windows-Update-legt-erneut-Linuxe-lahm-9838170.html

notting

Ist im Moment nicht dringend, aber angenommen ich käme in folgende Situation:

Ich will auf Bahn.de ein Flexticket von Deutschland (z. B. München) nach Österreich kaufen, weil ich eben noch nicht genau weiß welche Verbindung an dem Tag ich nehmen will. Bei der Reiseauskunft stehen Zugtypen wie RJX, RJ, EC und IC. Kann ich die garantiert alle mit so einem Ticket nutzen? Weil wenn ich für eine innerdt. Verbindung ein IC-Ticket habe, darf ich ja keinen ICE benutzen? (außer wenn die Fahrgastrechte greifen)

Danke.

notting

PS: Dass es auch Westbahn-Verbindungen gibt, wo man auf Bahn.de kein Ticket buchen kann, habe ich gesehen. Dort dürfte das Flexticket wohl auch nicht gelten.

Hallo!

Hab vorhin mal zum Fenster runter auf die Straße geschaut. Da ist ein teurer dunkler BMW vorbeigefahren (kein Glasdach und kein Cabrio). Auf dem Dach ungefähr da wo der Fahrer sitzt sah das so komisch aus. Leider habe ich kein Foto. Aus der Ferne hätte ich gesagt, dass an der Stelle ein sehr flaches Gummiteil ist. Form grob 5-eckig. Größe geschätzt so groß wie die Sitzfläche des Fahrers. Der BMW ist in eine Hofeinfahrt gefahren, das Teil war wohl bombenfest.

Leider finde ich im Internet nichts, krieg immer nur Ergebnisse mit Gummidichtungen.

Hat jmd. eine Idee, was das sein kann?

Danke.

notting

https://www.omnibusrevue.de/nachrichten/management/schuelerbefoerderung-klage-im-kreis-tuebinger-unzulaessig-3517313

Eine Familie hatte deswegen geklagt. Der Europäische Gerichtshof für Menschenrechte meint, dass die Kosten für die Schülerbeförderung nicht gegen das Recht auf Bildung verstößt.

Was meint ihr?

Meine Meinung:

Auch wenn die Kinder mit dem Rad zur Schule fahren entstehen Fahrtkosten, auch wenn man die nicht so direkt mitbekommt, weil sie sehr unregelmäßig sind. Warum soll man also den Radverkehr kanibalisieren durch Gratis-ÖPNV?

Außerdem bedeutet das Recht auf Bildung IMHO nicht, dass man z. B. genau auf die einzige (z. B. Grund-)Schule in der Stadt können muss, die ein spezielles Profil haben, weil das für spätere Schulen bzw. das spätere Berufleben kaum einen Unterschied macht.

Z. B. bei beruflichen Gymnasien ist das IMHO was anderes, dort sollte es ab einer gewissen Distanz zur nächstgelegenden Schule des jeweilen Typs Unterstützung geben.

In meinem Fall (TG, gibt's in meiner Stadt nicht, fast 20km mit dem Auto, wenn man nicht über die Dörfer gurken will, sondern schneller ankommen will) war das damals so, dass meine Eltern den Preis der billigsten Schülermonatskarte des Verkehrsverbunds zahlen mussten und IIRC der Kreis die restl. Tarifzonen die nötig waren bezahlt hat. Ein furchtbar umständliches Verfahren. Ich konnte die Bescheinigung auch nur bei ganz bestimmten Verkaufsstellen einlösen, also nicht beim Busfahrer. Gab auch kein Abi. War immer extrem kompliziert.

Und der ÖPNV ist heute auf der Route sogar noch beschissener als früher.

Wenn ich heute in dieser Situation wäre (also zu wenig Geld um einen (E-)Roller mit 45km/h zu kaufen/unterhalten): Ich glaube ich würde mir ein günstigeres Pedelec statt einem normalen Rad zulegen. Also E-Tretunterstützung bis 25km/h und keine Führerschein-/Versicherungs-/Helmpflicht. Damit wäre ich wenn ich die optimale Route fahre kaum langsamer auf den Bus _und_ spare mir zudem die Wartezeit auf den Bus (insb. bei Strek ;-)) bzw. am Ziel wenn's mal wieder zeitl. nicht so passt, was bei mir extrem häufig vorkam.

Zudem war der ÖPNV für unsere Anforderungen dort innerhalb der Stadt komplett unbrauchbar, wenn wir zwischen Standorten wechseln mussten. Da hätte das Rad auch einen Vorteil.

notting

Mir fällt hier auf der Plattform auf, dass die Qualität der Fragen viel schlechter ist als in anderen Foren. Mit "schlechter Qualität" meine ich:

• Man bekommt beim Lesen vieler OPs sehr stark den Eindruck, dass derjenige nicht mal versucht hat entspr. Stichworte, die z. T. sogar im Posting verwendet wurden, in eine Suchmaschine einzugeben. Bzw. er hat auch nicht einfach mal die Betreffs der Postings der letzten Zeit im passenden Unterforum überflogen, um möglicherweise ähnl. Fragen zu finden, die einem zumindest ein bisschen weiterhelfen bzw. die Fragestellung im eigenen OP besser machen.
• Die Ausgangslage in der man sich befindet bzw. das Thema um das es geht vernünftig beschreiben und ggf. die Richtung in die man will. Viele meinen offensichtl., dass Leute, die einen Teil ihrer Freizeit opfern um anderen zu helfen das alles selbstverständlich riechen können bzw. einem zeitaufwendig aus der Nase ziehen werden :-( Dabei hilft eben auch der erstgenannte Punkt. Denn der OP würde sehen, welche Angaben bei derartigen Fragen meist im OP stehen bzw. _auch_ was meist nachgefragt wird.

Als ich Mitte der 1990er-Jahre in die Schule gegangen bin, war ich irgendwann der erste in meiner Klasse, der daheim Internet hatte. Damals gab's für heutige Verhältnisse nur total beschissene Suchmaschinen. In der Schule gab's damals Internet nur am einzigen allg. Gymnasium in der Stadt (war damals Realschüler). Computer-Unterricht beschränkte sich in der Realschule auf Office-Kram.

Dank meiner Schulbildung, weil ich mir etwas Zeit genommen habe die noch zieml. beschissenen Suchmaschinen zu benutzen und weil ich bevor ich gefragt habe die Betreffs der Postings der letzten Zeit überflogen und wenn's interessant klang auch reingeschaut habe, sehe ich vor allem mit den heutigen viel besseren Mitteln kein unüberwindbares Problem darin Fragen zu stellen, die vor allen Dingen nicht nur aus einem Satz bestanden, in den man extrem völlig unterschiedliche Dinge reininterpretieren kann.

Wird sowas heute nicht ansatzweise im Computer-/Medien-Unterricht gelehrt? Oder sind die Schüler heute generell dümmer als damals, obwohl der Trend Richtung Gymnasium geht?

Habe immer weniger Bock Leuten zu helfen, die das nicht ansatzweise hinbekommen. Leider posten die auch oft ihre Frage immer wieder neu, ohne dass sie nennenswert besser gestellt ist. Also noch höherer Nerv-Faktor.

notting

PS: Hab hier auf der Plattform z. B. nur einen Thread aus dem letzten Jahr gefunden, der in eine ähnl. Richtung geht wie dieser hier. Dort hat der OP aber nicht erklärt, was er mit "schlechte Frage" meint, weswegen die Diskussion IMHO in eine völlig falsche Richtung ging.

Hallo!

Muss demnächst leider mal wieder mit der dt. Bahn fahren und das dazu auch noch leider mal wieder zu Zeiten mit Streikgefahr. Ein paar Details kommen aber aus der Fahrgastrechte-Seite der Bahn nicht so eindeutig rüber.

Angenommen man nimmt ein Taxi, weil wegen von mir unverschuldeter Verspätung das Ziel erst nach Mitternacht bzw. am nächsten Morgen erreichbar ist:

• Gilt das dann als Abbruch der Bahnfahrt an dem Ort wo man das Taxi nimmt? D.h. man kriegt zusätzl. zu den Taxikosten noch den Teil des Bahntickets für die dann doch nicht mit der Bahn zurückgelegte Strecke zurück?
• Kann das mit dem Taxi negative Auswirkungen auf die Erstattung für die Verspätung an sich haben (>=1 bzw. 2h), weil man eben die Bahnfahrt abbricht oder ggf. sogar früher daheim ist als wenn man mit dem Zug weitergefahren wäre (wenn eben wg. der Verspätung einen Zug nehmen müsste, der kurz nach Mitternacht am Ziel-Bhf. ankommt).

Alle Webseiten die ich gefunden habe, geben eigentl. nur das wieder was auf der Bahn-Webseite steht, wo das was ich frage eben nicht so konkret steht.

Danke.

notting