Von wo genau in der vulkaneifel 

Grüße Frank 

Kannst du uns das Dämpfer fabrikat nennen, dann kann man definitiv sagen was es ist.

Ggf ist es die negativ kammer

Hallo, vielleicht ist für dich ein cross Rad das richtige, das ist im Prinzip ein Rennrad mit angepassten Reifen, Felgen und bremsen.

hi,

es gibt unterschiedliche szenarien:

1. hersellerregistrierungen.

diese werden während der produktion für tests und überführungsflüge genutzt(z.b. bei airbus um ein lfz nach hamburg zum lackieren zu bringen). diese regirtrierung wird nur dafür genutzt, bei der auslieferung hart es seine rictige registrierung.

2. umregirtierung im gleichen land

wenn z.b. ein flugzeug verkauft wirdwird dies auch mit der behörde geklärt und das flugzeug wird auf einen neuen besitzer/ nutzer registriert. hier kann man wählen ob die registrierung geändert wird. einige besitzer wollen ihre registrierung halten (my-toy, my-bbj...). Lufthansa hat z.b eine eingene philosophie d-ab.... für boeinf und d-ai... airbus.

3. umregistrierung in ein anderes land.

hier bekommt das flugzeug auf jeden fall eine neue kennung da jedes land eine eigene abkürzung in der registrierung hat (d deutschland, f frankr., gn usa....)

ich hoffe ich konnte etwas aufklären.+

also täglich oder aus spass werden registrierungen nicht getauscht

Hallo,  ich kann mich dem Vorredner nur anschließen, bei der ersten Überquerung würde ich auf einen Guide setzen , ein shuttle ist nicht zwingend notwendig. Wir haben erst ohne Guide geplant, hatten wir das gemacht wären wir wahrscheinlich komplett untergegangen.  Der guide kennt das Wetter, ausweichrouten usw. 

Hi, von der Form her sollte es ein scapel sein, Aber Die 26 Zoll Version Hatte Keine Drehpunkte In Der Nahe Der Kurbel, Die Kettrnstreben Waren Flexend.

Hi, ich vermute das ihr das in der schule macht. Daher gehe ich stark davon aus das sich um einfachste strecken(Wald und wiesenwege) handeln wird. Ggf ist in der Woche auch noch eine Art training enthalten indem ihr das Grundwissen zum mtb fahren lernt. Z. B. Richtige position, Stabilität auf dem Rad, fahren über Wurzeln, erklimmen steiler Rampen, bergab fahren usw. Ich persönlich gehe stark davon aus das keine besonderen Fähigkeiten gefordert werden, außer Kondition und Lust am Fahrrad fahren

Hallo, wie Elena schon schrieb Spam baut gleichwertige schaltungen fürs mtb wie Shimano. Seitdem ich sram fahre möchte ich keine Shimano Schaltung mehr, für mein empfinden schaltet sich sram knackiger. Ich muss aber auch dazu sagen das ich einen Mix aus x. 0 und xt fahren. Kette und Umwerfer sind xt der Rest x.0.

Hi,  genau dafür ist doch de  paarweise Vergleich du kannst es in einer Tabelle darstellen und wenn du es richtig machst hast du direkt die Argumente wieso du dich für eine Variante entschieden hast 

Ich kann Burkina nur zustimmen, während der Garantie würde ich den nicht neu lackieren. Wenn dir das egal ist oder die Garantie abgelaufen kannst du den Rahmen ohne Probleme lackieren, der schriftzug müsste auch gepulvert sein, also alle Teile abbauen, Rahmen reinigen, alles gleichmäßig abschleifen oder abbeizen und schon kanns losgehen, ich würde das lackieren aber einen Fachmann machen lassen. Für neue Schriftzüge kann man sich Aufkleber machen lassen die dann unter den Klarlack geklebt werden, oder natürlich kannst du den Schriftzug auch lackieren.

Hallo, deine fatty hat kein normales einbaumaß (spätere Modelle wurden auf 1,5 Zoll umgestellt). Wenn du wirklich die fatty ersetzen willst gehe am besten zu einem Cannondale Händler, der kann dir die genauen Maße geben. Gruß molki

Hallo, 

Also ich würde nach einer intensiven Probefahrt (ganzer Tag)  eine der beiden Varianten wählen. 

Direkt ein BIKE mit der gewünschten Ausstattung kaufen

Oder

BIKE kaufen und federgabel so lange fahren bis sie hinüber ist.  Je nach Gebrauch wirst du sie länger nutzen können als du denkst. 

Hallo, erstmal was sollen die denn kosten, fr das Stevens würde ich keine 3500 ausgeben. Vom gesamt Paket wurde mir das simplen am besten gefallen, mit der apex hast du ne gruppe die du im Zweifelsfall auch für extreme bergfahrten umrüsten kannst. Die Felgen sind solide und robust, lediglich die Rest Ausstattung ist etwas zusammen gewürfelt.

Hallo,Ich habe noch vor den Part 66 Regularien meine Ausbildung zum Fluggerätemechaniker nur vor bei der IHK gemacht. Damals war die Ausbildung in der Luftfahrt "wertlos" das mir keine Zeiten angerechnet wurden.

Heute sieht die Sache ganz anders aus, in der Ausbildungswerkstatt in Büchel macht man seine IHK Ausbildung und man erhält (Notendurchschnitt bzw 75% in den Modulen vorausgesetzt) auch alle Schulungen für den Erwerb einer CAT-A Lizenz. Genauso wie bei der Lufthansa oder Air Berlin Technik.

Um diese Lizenz zu letztendlich zu bekommen muss du aber nachher eine gewisse Zeit in einem zivil anerkannten Luftfahrt betrieb (z.B. LHT) arbeiten.

Damals hat es keine Verpflichtung gegeben bei der Bundeswehr zu bleiben, aber heute gibt es da auch Unterschiede:

Verpflichtung als Soldat auf Zeit, dann bekommst du eine Ausbildung finanziert.

Oder

Zivile Ausbildung bei der Bundeswehr in einer Ausbildungswerkstatt (z.B. Büchel) ohne weitere Verpflichtungen nach der Ausbidung.

Eine Weitere Alternative ist Luxembourg, da wird der Einstieg in die Luftfahrttechniker Schiene direkt mit dem B1 Grundlagenlehrgang erlangt, Hier muss jedoch ein höherer Schulabschluss bzw. bereits eine Ausbildung vorhanden sein.

Ich hoffe ich konnte dir helfen

Das kommt ganz auf den Rollen Trainer an. Wenn du keine Anleitung hast sag uns bitte was für ein Modell du hast

Hallo, 

A feldberg gibt es einige gute Strecken. 

Etwas weiter weg aber bestimmt auch gut ist der Odenwald oder der rheinsteig

Schau mal im IBC, mtb news de,  da gibt es einen Markt für gebrauchte Räder. Auch eBay Kleinanzeigen oder quoka kannst du nutzen. 

Hallo, die meisten Rollen sind für schnellspanner ausgelegt, meistens ist ein extra schnellspanner bei der Rolle dabei, falls nicht Sie in der Anleitung nach. Wenn du Leichtbau Spanner an deinem Rad hast würde ich an den hinteren gegen einen Stahl schnellspanner tauschen

Hallo ich habe die o neill enduro, Die finde ich sehr gut. Bieten aber nur vorne schutz

Hallo,

Also in meinen Augen ist weder sram noch shimano besser, ich schalte z. B. Sram lieber. Sram hat noch den Vorteil das sie derzeit eine gut funktionierende 11 Fach Schaltung.

Zwischen den Gruppen eines Herstellers werden Neuerungen erst in den oberen Klassen eingeführt und wandern dann in der Regel im nächsten Modelljahr in die nächst tiefere Gruppe.
Auch werden in den höheren Gruppe bessere Materialien verwendet und teilweise ist die Qualität höher. Vom Verschleiß her kann man selten sagen das die beste Gruppe den geringsten Verschleiß hat. Z.b. Ist bei mir der Verschleiß einer xtr Kette höher als bei einer XT Kette