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Hi,
um deine Frage zu beantworten und um es dir auch verständlich zu machen muss man ein wenig ausholen.
Generell sollte unterschieden werden zwischen ground speed, das ist die Geschwindigkeit mit der das Flugzeug über den Boden Fliegt, und der TAS (true airspeed) diese sagt wie schnell sich das Flugzeug generell durch die Luft bewegt. ( Also mit welcher Geschwindigkeit die Luft am Flugzeug vorbei zieht). Für die Aerodynamik und auch Piloten ist nur die TAS interessant. Aufgrund der Bauform der Flugzeuge wird die Geschwindigkeit ab einer bestimmten Höhe in der Mach Zahl gemessen, da diese aerodynamisch entscheidend ist. Die meisten Flugzeuge (sofern es ihnen von der Motorleistung möglich ist- aber für Linienflüge größerer Maschinen trifft das zu...) reisen mit Mach 0.85 und haben eine kritische Mach Zahl von etwa 0.89 (leichte Abweichungen möglich) Mach 1 steht dafür immer für die aktuelle Schallgeschwindigkeit. Und diese ist LEDIGLICH Temperaturabhängig!
38,94 x (Wurzel Temp Kelvin)
Diese Formel ist für Knoten da die Luftfahrt generell in Knoten rechnet, sie müsste dann noch in Km/h umgerechnet werden.
Unter 10.000 Fuß gilt idr maximal 250 Knoten wegen der Gefahr von Vogelschlag!
Liebe Grüße