Wenn die Gabel kein Luftventil hat, ist es eine Stahlfedergabel mit Öldämpfung. Es sei denn es ist eine Billiggabel, da ist gar keine Dämpfung, also auch kein Öl drin. Stahlfedergabeln werden normalerweise auseinandergebaut indem man die grossen Schrauben an der Gabelkrone abdreht. Die Feder ist minimal vorgespannt, da passiert nichts. Einfach beidseitig die Schrauben abdrehen, dann kannst du einseitig oder beidseitig die Feder herausziehen.Wenn die an den Tauchrohren kratzt, kann man einen weichen Schrumpfschlauch drüberziehen, der dämpft. Wenn du keine Schrauben oben an der Krone hast, wird die Gabel über die genannten Inbusschrauben auseinandegebaut. Dann kommt dir aber evtl. das Öl entgegen und ein Zusammenbau wird ohne Anleitung schwierig. Im erstgenannten Fall ist es kein Problem. Öl bleibt in der Gabel und die Feder kann ohne Ölwechsel wieder eingesetzt werden.
Der Mini hat Character und ist Klassenlos. Das es ein Frauenauto wäre ist m.M. nach Gewäsch, ebenso der Einser. Jeder soll das fahren was ihm gefällt und beide Autos haben Stil und ein gewisses Prestige. Wenn er dir gefällt....kaufen...aber bitte nicht in rosa.
Generell ist bei einem 29er die Sattelüberhöhung geringer wie bei einem 26er, da durch das grosse Vorderrad der Lenker höher steht. Die ganze Geometrie ist anders. Mit einem steileren Vorbau und einem gekröpften Lenker kannst du selbst mit deiner Grösse auf eine sehr geringe Sattelüberhöhung kommen. Ich würde dir bei deiner Grösse auf alle Fälle ein 29er empfehlen, da du dadurch nur Vorteile gegenüber deinem alten Giant hast.
Wenn die hinteren Kotflügel betroffen sind, ist das eher schlecht, da für eine ordentliche Instandsetzung geschweisst werden muss. Das ist aufwendig. Bei Rost an den vorderen Kotflügeln und an der Heckklappe ist das kein Problem. Gebrauchte Ersatzteile, bereits in der richtigen Farbe lackiert bekommst du bei ebay. Der Einbau ist in 2 Std. Für einen Kotflügel gemacht.
Wenn dein Exemplar rostfrei sein sollte...sprühe die Radläufe innen mit Hohlraumspray bzw. Konservierungswachs ein. Ursache für den Rost ist vergammelte Dichtungsmasse, wo dann Wasser in den Falz eintritt. Deshalb ist es noch ratsam, ggf. neu abzudichten, z.b. Mit Teroson Terolan Acryl. Rost sollte dann kein Thema mehr sein.
Ansonsten ist das Blech vom e36 sehr wiederstandfähig. Selbst bei Roststellen können diese noch jahrelang gleichbleiben ohne ein Loch zu verursachen.
Könnte auch an der Einspritzpumpe liegen. An meinem alten Benz kann man die z.B. Fördermenge ganz leicht einstellen und auch verstellen. Danach sieht der Hintermann nichts mehr... Muss nichts Grosses sein.
Habe das gleiche Ladegerät und ich hatte diesen Fehler noch nie, auch nicht bei Minusgraden. Sobald du den Stecker vom Ladegerät ziehst und wieder einsteckst muss es funktionieren, da dies einem Gerätereset entspricht. Da darf nichts blinken und du kannst auch mit der Mode Taste alles einstellen. Ansonsten scheint etwas defekt zu sein, obwohl das Gerät eigentlich qualitativ erstklassig ist. Ich würde den Service von CTek kontaktieren.
Es gibt Farbscanner, die können dir die prozentualen Anteile der einzelnen Farben auslesen, bzw. den RAL Ton ermitteln. Sowas gibt es z.B. Im Baumarkt in der Farbabteilung. Gegen einen kleinen Unkostenbeitrag machen die dir das bestimmt.
Hi,
also ich nehme mal, das du mit dem Rad als Gelegenheitsfahrer keine extremere Sachen machen willst. Eben Forstwege, ein wenig Trails und hauptsächlich Asphalt. Keine Alpen und kein Kilometergeschrubbe, usw. Dann geht ein bike in dieser Preisklasse i.O. Allerdings würde ich aus Gründen des Fahrspasses noch 3 Hunderter drauflegen - dann bekommst du eine bessere Federgabel, leichtere Laufräder und etwas bessere Komponenten, die länger halten.
Über Scott gibt es nichts Schlechtes zu sagen, die Marke gibt es seit den Anfängen der bikeszene. Allerdings ist das Preis-Leistungsverhältniss nur Mittelmass. Für 700 eur bekommst du bei den Versendermarken wie canyon und radon mehr geboten. Die können einfach viel besser kalkulieren, da Sie den Vorteil vom Direktvertrieb haben. Ausserdem schneiden diese in Vergleichstest regelmässig als Testsieger ab. Das Canyon AL 5.9 z.B. ist für den Preis von 800 eur ein echter Tip.
Nimm mal die Padkassette raus und leuchte mit der Taschelampe in den Spalt. Oben ist eine runde Dichtung, etwa im Durchmesser eines Kaffeepads. Schau, ob diese beschädigt ist, risse, spröde oder dergleichen. Wenn nicht, nehme ein wenig olivenöl und streiche die Dichtung damit mit dem Finger sauber. Oder wische den ganzen Spalt mit einem feuchten Lappen sauber. Wenn die Dichtung beschädigt ist, hilft nur austauschen, also bei wenig handwerklichem Geschick einsenden zu Petra. Übrigens ist die email wirklich ein Witz....
