Salue

So definiert es das Bundesamt (siehe Internet):

113 Lernfahrten ohne Begleitperson bewilligt (nur wenn Ausnahme von der Pflichtbegleitung bewilligt wird)

In diesem Fall besteht die offizielle Erlaubnis, Lernfahrten ohne Begleitperson durchzuführen. Achtung, dies gilt nur innerhalb der Schweiz. Der Grund dafür ist in diesem Fall unbekannt. Der Eintrag dient dazu, dass die Polizei dies erkennt und akzeptiert.

Tellensohn

Salue

Als Deutschweizer mag ich das Tessin sehr. Es ist schön, dass wir innerhalb der Schweiz einen solchen Kanton haben, der Mittelmeer-Flair ausstrahlt.

Zudem sind mir die Tessiner sehr sympathisch. Sie sind perfekt wie wir Deutschweizer und trotzdem bringen sie die italienische Lebensart mit.

Tellensohn

Salue

Auf einer Überlebensübung im Militär. Ich schlief regelmässig während des Marsches ein. Aufgewacht bin ich dann jeweils wieder weil ich gestolpert bin oder ein Hindernis im Wage stand.

Allerdings waren die Tage vorher echt mühsam und wir hatten kaum geschlafen.

Tellensohn

Salue

Auch wenn es eine 12 Volt Hupe ist, 1000 Watt sind ordentlich Leistung für eine kleine 5Ah Batterie. Selbst der Anlasser, falls vorhanden, zieht nur etwa 200 Watt. Vermutlich wird beim Betätigen die Spannung so weit zusammenfallen, dass die Hupe bestenfalls ein mühsames Quäken zustande bringt. Der Batterie tut es nicht sonderlich gut. Für die ist es schon fast ein Kurzschluss.

Tellensohn

Salue

In den Wintermonaten ist der Gotthardpass gesperrt. Du musst also zwangsweise den Gotthardtunnel, und damit die Autobahn benützen. Dazu brauchst Du eine Vignette.

Bei sehr starkem Verkehrsaufkommen haben einige Verkehrsteilnehmer den Trick erkannt, bis zur letzten Autobahneinfahrt vor dem Tunnel die Normalstrassen zu befahren und damit den Stau auf der Autobahn zu umfahren. Die letzten Einfahrten vor dem Gotthardtunnel werden deshalb für den Transitverkehr gesperrt. Nur Leute mit einheimischen (der Innerschweizer Kantone) Nummernschilder sind eine Ausnahme.

Man wird Dich deshalb abfangen und auf die Autobahn umleiten. Sonst stehst Du dann bei der geschlossenen Auffahrt.

Tellensohn

Salue

Wird Dir der Führerschein entzogen darfst Du keine der Klassen mehr fahren, die darauf enthalten sind.

Bei uns in der Schweiz ist es, je nach Strafbestand möglich, dass Dir nur eine Klasse entzogen wird. In diesem Fall wird Dein Führerschein zwar entzogen, die Behörde stellt Dir aber eine Bestätigung aus, auf der ersichtlich ist was Du noch fahren darfst.

Bei Alkohol am Steuer aber wäre dies nicht möglich. Mir wurde einmal für einen Monat der Führerschein für landwirtschaftliche Traktoren entzogen, nachdem sich ein Anhänger gelöst hatte. Alles andere durfte ich weiterhin fahren.

Tellensohn

Salue

Schön, wenn sich eine Nachfrage nach autonom fahrenden Fahrzeugen zeigen würde. Das beflügelt dann die Weiterentwicklung. Im Moment gibt es allerdings keine. Es sind alles nur Assistenzsysteme. Die entsprechende rechtliche Regelung wird noch nicht mal diskutiert.

Tellensohn

Salue

In Europa geht es auf keinen Fall. Nur die Armeen dürften so etwas auf öffentlicher Strasse, allenfalls mit Begleitfahrzeugen, fahren.

Für den privaten Verkehr ist das Ding viel zu breit, der Raupenantrieb zerstört nicht nur den Bodenbelag sondern macht auch das Lenken sehr gewohnheitsbedürtig.

Das Verbot ist zu Recht. Ich bin Panzer und Schützenpanzer auf öffentlichen Strassen gefahren.

Tellensohn

Salue

Der Sinn einer solchen Abgasmessung ist es, den Motor unter Last zu testen. Da kein Prüfstand verwendet werden kann, arbeitet man mit einer kurzen Beschleunigung im Stand. Das heisst, man gibt einen kurzen Gasstoss am Gaspedal, sodass der Motor ganz kurz unter Volllast läuft. In dieser Phase misst man die Trübung der Abgase. Diese Messung dauert nur ca. 1 Sekunde, reicht aber aus.

Gefahren wird beim Abgastest nicht. Ein gesunder und betriebswarmer Motor wird durch diese Prozedur nicht beschädigt.

Tellensohn

Salue

Meine Erfahrungen mit dem Magermix-Motor war verblüffend. Nutzte man ihn öfters im Teillastbereich, war der Verbrauch tatsächlich sehr tief. Mit dem 1600er lag ich bei knapp über 4 l/100 km. Die Motoren waren standfest, ab und zu ging eine Magermixsonde "über den Jordan". Das war aber selten.

Diese Autos liefen noch unter den Eur1 Abgasnorm. die neueren Abgasnormen (heute Eur6) waren aber damit nicht mehr erfüllbar.

Tellensohn

Salue

Das Durchschnittsauto befördert 1.2 Personen über 35 km pro Tag und es fährt im Durchschnitt ca. 40 km/h schnell. Es steht 23 Stunden und nur 1 Stunde ist es ein "Fahr"Zeug. Es sollte also wenig Platz beanspruchen.

Das wichtigste Kriterium ist der Energieverbrauch. Es sollte nicht höher sein als dejenige der Bahn pro gefahrene Strecke. Es sollte ausserorts mithalten können (in der Schweiz 80 km/h) und eine kurze Strecke will ich auch mal die Autobahn benützen dürfen.

Ich habe es gefunden und letztes Jahr gekauft. Der Microlino braucht 7 kW/100 km (umgerechnet auf Benzin 1 l/100 km), es haben drei davon auf einem Parkfeld Platz. Es hat 2 Plätze und einen grossen Kofferraum. Laden kann ich es an der Haushaltsteckdose und auch bei Kälte komme ich 100 km weit.

Das Schönste daran, das Fahren gleicht einem Co-Kart und macht Spass. Der Preis für dieses Ding ist deutlich tiefer als für einen Elektrokleinwagen.

Die Umwelt möglichst wenig zu verschmutzen kann so schön sein.

Tellensohn

Salue

Ja, einen Toyota Sports800 aus dem Jahr 1966. Es war der Urahn sämtlicher Toyota-Sportwagen. Der Alu-Roadster ist nur 580 kg leicht und er war das erste Serienauto mit einem herausnehmbaren Dachmittelteil. Porsche hat sich später diese Konstruktion als "Targadach" schützen lassen. Ich habe ihn einem Museum zur Verfügung gestellt.

Der AMC Concord ist ein US-Kleinwagen aus dem Jahr 1978. Er ist mit einer 4-Gang-Mittelschaltung ausgerüstet und hat einen "Flautenschieber" mit 6 Zylindern und 4.2 Liter Hubraum eingebaut. Der Wagen wurde seinerzeit in den Tests in den USA wegen seines niedrigen Verbrauchs von nur 13.9 bis 19 l/100 km hochgelobt.

Tellensohn

Bild: Toyota Sports800:

Bild: AMC Concord:

Salue

Papa Hajek würde sich im Grabe drehen wenn er sehen würde, was aus seiner Idee, einem Mikroauto mit Elektroantrieb, geworden ist. Zuerst hat Mercedes die Idee zersaust und jetzt ist ein ein Chinesisches Auto, welches einfach ein Auto ist ohne jeden Charakter.

Das Mikroauto gibt es jetzt wieder, die Idee strammt wieder aus der Schweiz. Hoffentlich lässt sich die Firma Micro ihr innovatives Produkt nicht auch durch einen Hersteller zerstören.

Tellensohn

Bild: Microlino:

Salue

Ich finde es recht frech, entweder Ladestationen oder Behindertenparkplätze zu besetzen. Ich selber lade mein Micro-Elektrofahrzeuge meistens zuhause an der 230 Volt Stekdose, aber wenn ich unterwegs bin, bin ich auch solche Ladestationen angewiesen.

Allerdings ist mein Microlino so klein, dass ich vor dem falsch parkierten Auto parkieren und das Ladekabel anhängen kann. Dann hat der Falschparkieren ein Problem, nicht ich. Er findet mich dann in der Cafeteria, wo ich gemütlich mein Kaffee schlurfe.

Tellensohn

Salue

Keine Reederei wird einen Laien für den Betrieb auf einem Containerschiff einstellen. Ohne Ausbildung geht da gar nichts.

Du kannst aber als Passagier auf einem Frachschiff mitreisen. Das kostet etwas so viel wie eine Pension. Siehe bei Google unter "Frachtschiffreisen". Aber die grossen Containerschiffe fahren lange Strecken und müsstest schon einige Wochen buchen.

Hingegen gibt es Feinverteiler, das sind Contrainerschiffe mit ca. 100 Meter Länge, teilweise mit eigenem Aufbaukran, die z.B. eine Rundreise von Hamburg oder Rotterdam an die Norwegische Küste fahren. Solche Reisen habe ich schon öfter gemacht.

Du solltest Dich auf Englisch verständigen können. Die Crew besteht aus Personen verschiedener Nationen.

Tellensohn

Salue

Unter Berücksichtigung was sowohl ein Wasserstoff- als auch ein Akku-Betrieb kostet und wie Verluste beide Systeme haben, wäre es geradezu idiotisch, das Netz nicht mir Oberleitungen auszurüsten. In der Schweiz ist das überall der Fall, in anderen Ländern ebenfalls schon auf vielen Strecken so.

Bei den Bahnen gibt es damit bereits das beste System. Es ist unschlagbar.

Tellensohn

Salue

Für Waldarbeiten und den Anhängerbetrieb habe ich nach wie vor einen geländegängien Allrad-Benziner.

90 % aller meiner Fahrten sind meinem elektrischen Mikroauto, einem Microlino, vorbehalten. So wenig Energie brauchen sonst nur Pedelecs und auf dem Parkplatz haben drei davon Platz. So günstig war ich noch nie mobil. Der ist sogar günstiger als die ÖV.

Tellensohn

Salue

Rein vom Kaufpreis her stelle ich keinen grossen Unterschied zwischen der Schweiz und Deutschland fest. Natürlich neigen die Deutschen dazu, die eigenen Marken etwas teurer, die Importmarken etwas günstiger zu handeln.

Wenn man allerdings die Kaufkraft vergleicht, kosten die Gebrauchten in der Schweiz vergleichsweise wenig.

Tellensohn

Toyota-Gruppe (Toyota, Daihatsu, Lexus). Die laufen auch nach 20 und 30 Jahren noch problemlos und 300'000 km sind kein Problem.

Mein jetziger Alltagswagen, ein Toyota Model-F 4WD ist Baujahr 1986 und ausser geschweisste Schwellen waren noch keine Reparaturen nötig.

Tellensohn

Sali

Die direkte Durchsicht wird, im Gegensatz zu einer Tönungsfolie oben, in diesem Fall nicht beeinträchtigt. Diese "Kriegsbemalung" an der Haube interessiert daher die MFK nicht.

Nicht erlaubt wären hingegen Lackierungen, die eine Verwechslung mit einem Notfallfahrzeug mit sich bringen könnte.

Tellensohn