Es ist ein offizielles deutsches Dokument und kann nicht von lokalen Regeln des Iraks außer Kraft gesetzt werden.
Die kennen das ganz bestimmt auch.

Außerdem brauchst du das ja nicht, um dort ausreisen zu können, sondern dann bei der Passkontrolle hier in Deutschland. So zumindest meine Erfahrung.

Verständlich nach den Nachrichten von SQ321 gestern, jedoch bedenke bitte, dass das ein äußerst seltenes Ereignis ist. So selten, dass es kaum einem Flugbegleiter oder Piloten in seiner Laufbahn passiert.
Es fliegen täglich 10 Tausende Flugzeuge irgendwo hin, da kannst du dir ausmalen, wie wahrscheinlich ein Unfall ist.
In der Luftfahrt wird penibel auf technische Mängel geachtet und zwar vor jedem Flug. Auch Turbulenzen, wie die bei SQ321 führen nicht zu Schäden am Flugzeug. Das Problem ist, dass viele im Reiseflug nicht angeschnallt bleiben.

Den Satz hört man oft aber es stimmt: Die Wahrscheinlichkeit auf dem Weg zum Flughafen mit dem Auto einen tödlichen Unfall zu haben ist um ein Vielfaches höher.

Turbulenzen entstehen durch Luftmassen, die wirbeln und schnell nach oben oder unten fließen. Das hat mit der Airline so wenig zu tun, wie mit dem Hersteller.

Genau deshalb bleibt man immer angeschnallt.

Nein. Die gravitativen Einflüsse hätte man längst entdeckt. Es gibt bei uns keine großen Anomalien mehr, die von so großen Objekten verursacht werden müssten.

Theoretisch unendlich lang, je nachdem mit welche Kraft und in welche Richtung sie losschickst. Jedoch ist das All kein perfektes Vakuum und es gibt einige Einflüsse auf ein Objekt, zum Beispiel durch Gravitation von anderen Objekten oder durch den Strahlungsdruck eines Sterns. Flugbahn und Geschwindigkeit können sich also durchaus verändern.

Um zum Mars zu kommen muss auch nicht nur mit dem Beschleunigungstreibstoff gerechnet werden, sondern auch mit dem, den man zum Abbremsen und Landen braucht.

Schau dir doch mal die geplante Marsmission von SpaceX an, vielleicht wird dort angegeben, mit wie viel Sprit gerechnet wird.

Du hast vielleicht ein Flugzeug gesehen. Die haben rote und weiße Dauer- und Blinklichter. Im richtigen Winkel und in Kombination mit Wolken könnte es evtl. wie „rote Blitze“ aussehen.

Jedoch bewegt sich ein Flugzeug deutlich merklich. Es könnte auch ein schwebender Helikopter gewesen sein.

Meinst du die seltsame Betonung? Das wurde gemacht, damit die Sprache besser verständlich war, weil die Mikrofone damals begrenzte Fähigkeiten hatten. Man wurde dafür entsprechend geschult.

Wenn du wirklich abgehakten Ton meinst, könnte das daran liegen, dass alles auf Tonband aufgenommen wurde und wenn etwas geschnitten werden musste, gab es keinen sauberen Übergang.

Als Tourist kann er zwar in Deutschland heiraten aber nicht bleiben. Kommt auch auf das Standesamt an, ob die das mitmachen.

Um hier zu heiraten braucht er ein Visum zur Eheschließung mit anschließendem Daueraufenthalt.
Wenn ihr im Ausland heiratet, kann er ein Visum zum Ehegattennachzug beantragen.
In beiden Fällen bekommt er nach Ablauf des Visums einen Aufenthaltstitel.

Für beide Fälle ist es wirklich am einfachsten, wenn du beim Standesamt deiner Heimatstadt nachfragst. Die haben deutlich mehr Informationen parat, als du im Internet findest.

Geh auch sicher, dass die ausländische Ehe in DE anerkannt wird. Ich habe einen Freund, der nun noch einmal heiraten muss, weil seine ursprüngliche Eheschließung hier nicht anerkannt ist.

Und richte dich auf laaange Wartezeiten beim Ausländeramt ein. Die sind total überbelastet.

Hi, du wirst durch die Passkontrolle müssen und da brauchst deinen Aufenthaltstitel.
Du kannst aber jederzeit zu deinem Ausländeramt gehen und dir eine Fiktionsbescheinigung ausstellen lassen. Das ist ein Ersatzdokument, das die selbe Gültigkeit hat, bis du deinen neuen AH bekommst.

Die FB wird sofort ausgestellt, dauert also nicht monatelang.

Das Flugzeug fliegt im Reiseflug bei gleichbleibender Höhe auf dich zu. Durch die Perspektive aus der du schaust, sieht der Streifen, der eigentlich recht lang und waagerecht ist, kurz und senkrecht aus.

Ich empfehle dir die App Flightradar24 zu installieren. Auch mit der kostenlosen Version kannst du dort nächstes mal ermitteln, was für ein Flugzeug es ist und wohin es fliegt.

Nein, nur gebührenden Respekt.

Die Frequenzen, die zu Flughäfen gehören sind in der AIP öffentlich einsehbar. Hier ist die Seite mit den Anflugkarten für den Flughafen Köln/Bonn, wo auch alle Frequenzen draufstehen. Die vom Tower ist 124.980.

Passende Funkgeräte sind frei verkäuflich. Jedoch ist für Unbeteiligte das Abhören dieser Frequenzen in Deutschland strafbar.
Selbst als Inhaber einer Funklizenz darf man Flugfunk nur empfangen und senden, wenn man selbst aktiv am Flugbetrieb teilnimmt (Pilot, Infostelle, Tower, Ground etc. pp.)

Siehe Telekommunikation-Telemedien-Datenschutz-Gesetz §3: https://www.gesetze-im-internet.de/ttdsg/__3.html

Und Telekommunikationsgesetz §§ 89, 148: https://www.gesetze-im-internet.de/tkg_2021/BJNR185810021.html

Leider kenne ich die Rechtslage in den Niederlanden nicht. Nach kurzer Suche scheint es dort nicht so streng zu sein.

https://de.wikipedia.org/wiki/Mondfinsternis?wprov=sfti1#

Die Mondbahnebene ist gegenüber der Ekliptik (Bahnebene der Erde um die Sonne) geneigt. Es gibt nur zwei Momente pro  Umlauf, in denen sich der Mond mit der Sonne und der Erde in der Ekliptikebene befindet. Innerhalb weniger Stunden vor oder nach Vollmond tritt das nur bei jedem sechsten, manchmal auch bei einem fünften Vollmond ein. Pro Jahrhundert ereignen sich im Durchschnitt etwa 154 Kernschattenfinsternisse. Halbschattenfinsternisse finden etwa 88-mal pro Jahrhundert statt.

Anhand dieser Grafik kannst du erkennen, wieso es nur zwei Phasen in der Umlaufbahn der Erde gibt, wo eine Mondfinsternis möglich ist:

Ja, wenn nachgewiesen ist, dass das Flugzeug entmilitarisiert ist, also damit keine Munition mehr verschossen werden kann.

Was mir auf Anhieb einfällt:

• Flugzeug mit Landescheinwerfern, die an und wieder ausgehen.
• Falls keine Flugzeuge auf Flightradar zu sehen sind, könnten es Militärflugzeuge sein. Die machen Nachts in bestimmten Gebieten Übungsflüge in niedrigen Höhen.
• Oder auch Polizeihubschrauber.
• Satelliten (besonders die ISS kann man gut sehen). Heller leuchtender Punkt, der sich scheinbar in Flugzeuggeschwindigkeit über den Himmel bewegt.
• Sternschnuppen (das sind aber nur sehr kurze Lichtschweife, unter 1 Sekunde)

Welches Risiko besteht deiner Meinung nach? Die Flugzeuge landen immer auf der Piste.

Klar könnte mal etwas schiefgehen, aber das kann auch passieren, wenn ein Flugzeug über besiedeltem Gebiet fliegt. Dann müsste man die Fliegerei ganz abschaffen.

Du meinst die Sonnenfinsternis. Weil die Sonne vor und nach der Totalität am Mond vorbeischeint und das immer noch hell genug ist, um deine Augen zu verletzen, obwohl es dir im ersten Moment vielleicht nicht so vorkommt.

Wie schon von anderen erwähnt, gibt es Sichheitssysteme, die so etwas eigentlich verhindern sollen. Es gab aber 2002 einen Zusammenstoß über Deutschland bei dem ein Flugzeug den Anweisungen den Lotsen gefolgt ist, das andere denen des TCAS Warnsystems. Dadurch sanken beide und kollidierten auf ca. 10km Höhe.

Das wäre nicht passiert, wenn der Lotse darauf geachtet hätte, die zwei Flugzeuge nicht auf selber Höhe und Kollisionskurs zu lenken.

https://de.wikipedia.org/wiki/Flugzeugkollision_von_%C3%9Cberlingen?wprov=sfti1

Die Flughöhe wird dir auf dem Bildschirm direkt vor dir, neben dem künstlichen Horizont angezeigt.

Weil sich das Universum ausdehnt. Die Lichtquellen bewegen sich also von uns weg. Je weiter weg, desto schneller. Dadurch rückt das Licht von ihnen durch den Dopplereffekt in den Infrarotbereich, der für unser Auge unsichtbar ist.
Dafür gibt es Infrarotteleskope, wie das James Webb, womit man besonders weit entfernte Objekte beobachten kann.

Du hast recht, wäre das Universum statisch, wäre der Himmel also auch Nachts hell erleuchtet.