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Gehen wir rein von der Reibung aus, so ist die Straße mit einem darüber rollenden KFZ ähnlich einem Wälzreibungssystem. Also einer Mischung aus Gleit- und Rollreibung. Der Rollreibungswiderstande wird durch den RR-Koeffizient multipliziert mit der Normalkraft berechnet. Und Kraft ist bekanntlich von Geschwindigkeit (F=(m•dv):dt) abhängig. Demnach ist auch die Reibung abhängig von der Geschwindigkeit und Verschleiß entsteht durch Reibung (und natürlich Wettereinflüssen, etc.)