Hallo,

würde ich an deiner Stelle nicht nehmen, viele der Yamaha wassergekühlten 125er Motoren müssen bei einer Laufleistung ab 40.000 km generalüberholt werden oder wurden es in vielen Gebrauchtanzeigen (denke das kommt nicht von ungefähr).

Das Problem ist einfach, dass die 125er Motoren für Leistung meist sehr hoch gedreht werden.

MFG

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Hallo,

je nachdem wie viele KM die Mopete jetzt runter hat würde ich an deiner stelle einfach die Kupplunslamellen und Federn wechseln.
Ist zwar ein bisschen Aufwand, funktioniert danach aber sicher wieder.

MFG

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Hallo,

das könnte jetzt verschiedene Gründe haben, ich fang mal mit den beliebtesten an:

- ist die Dossel (wahrscheinlich Verengungsstück) aus dem Auspuff/ Krümmer entfernt worden ?

- wurde der Distanzring an der Variomatik entfernt (eine weitere Drossel)

- wie ist das Zündkerzenbild? Schwarz=kleinere HD; Weiß=größere HD; Rehbraun=optimal

Ich hoffe ich konnte helfen, fahre leider selber keinen Roller sondern eine alte Prima, aber das sind die typischen Ursachen für das Ruckeln bei einem Roller meines Wissens nach

MFG

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Hallo,

ich stand vor kurzem vor derselben Frage und habe mich letztendlich für eine Honda CRF 250 M entschieden .

Wieso ?

Meiner Meinung nach sind die ganzen 600er zu schwer, zudem wollte ich ein zuverlässiges Motorrad, welches nicht alt ist, leicht und wendig ist und nicht viel Wartung benötigt.

Deshalb würde ich dir bei deinen Drei zur Yamaha raten, da die KTM und die Suzuki zu alt und für das Alter auch viel zu teuer sind.

MFG

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Hallo,

also erstmal ist es richtig, das man immer mit kompletter Kleidung fahren sollte, auch wenn es nur durch die Stadt geht (pflanz dich mal mit 50 dann wirste merken warum).

Ich hatte damals das Glück, schon in der Oberstufe zu sein, weshalb wir einen seperaten Pausenraum hatten, wo ich meine Hose immer hingelegt hatte. Wenn du diese Möglichkeit nicht hast würde ich die hose zusammen mit der Jacke aufhängen oder mit in die Klasse nehmen.

Meine normale Hose hatte ich immer unter der Motorradhose an und musste diese dann nur noch überziehen.

MFG

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Hi ObstderWoche,

diesen ESD kannst du an der Kawasaki KMX 125 leider nicht verwenden, er ist für die 125 ccm Motocross von Kawasaki konstruiert (Kawasaki KX 125).

Folgender ist der ESD, welchen du benötigst:

http://www.deppipesusa.com/kmx125-silencer/

MFG

Nicolas Letzelter

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Hallo UnknownUserXtr,

die Betas sind in der Tat solide Enduros.

Der Unterschied zwischen der AC und der LC neben der Kühlung ist, dass die AC 2 Ventile besitzt und somit nur 11 PS leistet und die LC 4 Ventile besitzt und die 15 PS Grenze ausreizt, zudem kann man sie noch von 15 PS auf ca. 18 PS entrosseln. (Ist natürlich nicht erlaubt ;) )

Hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

MFG Nicolas Letzelter

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Beide sind für die Straße nicht geeignet ... Das sind Wettbewerbsmodelle für Enduro-Rennen oder die MX-Strecke !

Wenn du vorhast öfter auf der Straße zu fahren und mehr als 15 PS fahren willst (ist aber illegal) dann hol dir am besten eine Husqvarna WRE 125 oder eine Aprilia RX 125.

Damit hast du auf der Straße deutlich mehr Spaß als mit so einer Wettbewerbsenduro, die hält auf der Straße nämlich nicht sehr lange und hat einen sau hohen Verschleiß

MFG Nicolas

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Hallo PhilipMX27

Bau den Vergaser mal vom Ansaugstutzen ab und schau, indem du am Gas drehst, ob der Gasschieber ganz öffnet und schließt oder vielleicht oben hängen bleibt

LG Nicoals

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