1) Prüfer stellt sich vor - Prüfer geht mit dir einen groben Ablauf ab wo er Landfahrern will (Stadt, Land, Autobahn) - dann beginnt die Fahrt, der Prüfer gibt dir vor wo du Landfahren musst - du fährst du Strecke ab, bis du wieder dort ankommst, wo du gestartet bist - glaube dann stellt er die Fragen (Weiß nicht wann der Teil kommt, da mir keine technischen Fragen gestellt wurden) - dann gibts den begehrten Schein
2) jeder Prüfer ist anders. Meiner war zum Glück sehr nett, verständnisvoll und human. Bin nicht perfekt gefahren, habe auch Fehler gemacht (keine schwerwiegenden) und er hat mir trotzdem die Chance gelassen mein können zu zeigen.
3) hatte bei mir an einer ziemlich blöden Stelle einen bösen blackout. Vor mir war eine abknickende Vorfahrtsstraße, durch den Blackout war ich in dem Moment voll überfordert (hatte ich noch nie) habe dann eine bremsung hingelegt (keine Vollbremsung) der Prüfer hat mich dann gefragt wo ich lang wolle, wegen der bremsung. Habe dann gesagt gerade aus.. und er dann ,,naja das ist ja eigentlich eine abknickende Vorfahrtsstraße, wenn nichts gesagt wird soll man dieser ja folgen. Aber wenn sie schon geradeaus wollen dann fahren sie auch dort lang. Hat er alles relativ freundlich gesagt. Musste dann dort eine Stelle zum wenden suche, bin dann vorwährts in eine Straße gefahren und rückwärts auf die Straße von eben sodass ich in die Richtung fahren kann von der ich eben gekommen bin. Somit war der Prüfer wieder zufrieden gestellt.