Härten bedeutet, einen Stahl in den Austenitbereich zu erwärmen (Einlagerung von C) und anschließend in Wasser oder Öl abzuschrecken (zwangsweise gelöster C im Gefüge).

Ziel: Erzeugung eines hochfesten martensitischen Gefüges.

Verfahren: 30-50° über GSK-Linie, Halten bis vollständige Austenitisierung, abkühlen und anlassen bei 180-250°.

Ablauf:

Stahl wird in den austenitischen Bereich erwärmt und dort solange gehalten, bis sich das gesamte ursprüngliche Ferrit (Alpha Eisen, KRZ) in Austenit (Gamma-Eisen, KFZ) umgewandelt hat. Der Grund liegt darin, da sich im Austenit durch das KFZ Gitter, die Kohlenstoffatome in der Mitte der Elementarzelle „einnisten“ können (bei 1147° 2,06%). Schreckt man jetzt das heiße Metall schlagartig ab, entsteht ein so genanntes martensitische Gefüge, kurz Martensit. Dieses Gefüge ist eine Art Schockzustand des Austenits bei Raumtemperatur, mit dem gelösten Kohlenstoff. Der Kohlenstoff hatte, bedingt durch die extrem kurze Abkühlgeschwindigkeit, keine Zeit aus dem Austenit zu diffundieren. Er ist daher im Martensit zwangsgelöst. Dies hat zur Folge, dass das Gitter massiv verzogen/verzerrt ist (fast keine Gleitebenen vorhanden/tetragonale Verzerrung) und somit eine hohe Härte entsteht.

Es gibt verschiedene Verfahren zum Härten. Verallgemeinern kann man es nicht.

Glühen:

Mit dem Glühen fasst man alle Verfahren zusammen, die ein Werkstück auf eine bestimmte Glüh-Temperatur erwärmen, Halten und langsam abkühlen. Ziel ist eine Verbesserung von bestimmten Eigenschaften. Hat also nichts mit Härten zu tun.

Zwar eine ältere Frage, aber trotzdem interessant:

1.Drehzahldiagramm/Leistungsdiagramm deines Autos raussuchen

2. Die Drehzahl ablesen bei die der Motor die höchsten Nm erreicht, wahrscheinlich beim Bezieher bei ~4000 Umdr.

3. Auto steht, Kupplung treten, jetzt so viel Gas geben bis deine Drehzahl mit der oben abgelesenen übereinstimmt und 200-300 Umdr. höher gehen, d.h. bsp. keine 4000 sondern 4300 Umdr. 

4. Wenn du jetzt anfahren willst, lass die Kupplung soweit langsam-normal kommen bis du glaubst der Schleifpunkt ist erreicht, dann in einem Zug zügig die Kupplung ganz kommen lassen und gleichzeitig Gasgeben. Dann ab in den 2. Gang!

5. Bedenke, Benziner wollen hochdrehen, dafür sind sie gebaut. Wenn das Auto ordentlich warm gefahren ist (Vorraussetzung) macht es überhaupt nichts wenn die Drehzahl mal in den roten Bereich wandert. Sollte man jedoch ein schlechtes Gewissen bei hohen Drehzahlen/Geräuschpegel haben, Diesel kaufen!

Nur bleifrei ist Lifestyle!

Auch wenn die Frage bereits älter ist.....

Erzählt doch bitte alle keinen Mist bzw. Halbwahrheit! Das 14 Tage Widerrufsrecht gilt selbstverständlich! Sollte der Vertrag im Internet abgeschlossen worden sein, gilt sogar das Fernabsatzgesetz!

Die Frage ist zwar durchaus interessant, aber die Antworten sind alle entweder ja oder nein :D Am sinnvollsten wäre einfach ein Anruf am selbigen Nachmittag in dem Paket-Shop ;-)

Auch wenn die Frage etwas älter ist, so scheint doch das Thema Yong bzw. Bausatzhaus bei vielen zukünftigen Bauherren ein Thema zu sein. Erst einmal sollte man nicht alles pauschalisieren! Heißt, es sollte nicht sofort abgeraten oder dazu geraten werden, weil es nicht so einfach ist! Wenn man vor hat ein Bausatzhaus selbst zu bauen, macht es mit einigen Bestimmungen sicher bei vielen Sinn! Aber ob und wie genau muss analysiert werden! Daher gehe ich auf wenige Punkte ein: 1. Habe ich Zeit, Lust und vor allem Motivation 1-2 Jahre an meinem "Lebensprojekt" Haus zu arbeiten/bauen ? Ich sage klar JA! Weil es mit unter die größte, wichtigste und sinnvollste Investition im Leben für einen selbst oder für die Familie ist! Was kann wichtiger sein? 2. Es gibt natürlich diverse dunkle, nicht schwarze Schaafe auch bei Ytong Anbietern. Ytong ist wie Mc D. ein Unternehmen der Gattung Franchising! Grundlegendes regelt der Vertrag mit Ytong, jedoch bestehen Unterschiede bei den Anbietern! Aufpassen mit welchem Anbieter man baut. Bei seriösen Anbietern hat man eine rundum Versorgung und Betreuung 24h/365t ! Von Anfang bis Ende! Weder die allgemeine Ansicht "Steine werden abestellt und seh zu wie du klar kommst" noch die Sache mit der Gewährleistung kann man so negativ pauschalisieren wie es einige tun! Es ist ein Bausatzhaus mit langer Einweisung, Mauerung der jeweils ersten Steinlage, Setzung der Decke/des Dachs usw.! Bei gleichzeitigem Einschalten eines Sachverständigen kann somit fast nichts "schief" gehen! Schließlich haben weder Ytong noch ihr etwas von einem misslungen Gebäude! Informationsbeschaffung vor und während sind das A und O! Wer einfach mal so ein Haus ohne Vorkenntnisse bauen will, wird somit wahrscheinlich hinfallen, da gebe ich recht! 3. Ersparnis: Pauschal zu sagen wie viel Einsparungspotential sich ergeben kann hängt vom Haus ab mit/ohne Keller, die Ausbaustufe, der Innenausbau, die allgemeinen Eigenleistungen. Allgemein ist der Betrag für den reinen Rohbau grob zwischen 20.000-40.000€ zu deklarieren! Dies wiederum ist als Eigenleistungsmitel zu sehen! Alleine diese 3 Punkte spiegeln wieder, wie ungünstig es ist pauschal in einem Dreizeiler "würde ich nicht machen" zu prognostizieren! Das Gesamtbild muss unter Einbeziehung der eigenen Umstände wie Zeit, Kapital, Geschicklichkeit, Motivation und und und berücksichtigt werden! Und kann somit nicht in einem Text mit 15 Wörtern beantwortet werden!

Naja,...komische Frage. Denke man wird von der Frau im Film erregt, da du ja "nur" daneben sitzt. Du selbst als seine Freundin bist ja nicht im Film zu sehen, oder ?