Der Scanner erkennt nur Metall.

Aber du wirst nochmal abgetastet, also wirst du das Zeug aus dem Hintern rausholen müssen, aber das sollte kein Problem sein, und du darfst es mitnehmen.

Nein, für jedes Flugzeug muss der Pilot ne Lizenz haben. Normalerweise haben piloten nur eine Lizenz für ein flugzeug.

Wenn der landeanflug beginnt,sagt der pilot "cabin crew, prepare for landing". Vorm Start " cabin crew, prepare for takeoff". Normalerweise begrüßt sich der pilot am Boden noch, aber sonst ist alles andere unterschiedlich oder von der airline abhängig oder vom pilot

Das tauchboot war eigentlich nur bis eine tiefe von 2km zugelassen. Zwar war es schon mehrmals tiefer getaucht, da haben die aber vorher Glück gehabt. Am Sonntag war das Boot dann eben zu stark unter Druck, sodass es wie ein Böller innerhalb von einer Millisekunde impliziert ist und alle sofort ohne es zu realisieren gestorben sind. Dieser enorme Druck zerquetscht einen richtig.

Nach Größe aufgelistet von klein bis groß

Airbus:

a220 100 und 300

A300, a300 600 und 600st beluga

A310

A318

A319, a319 neo

A320, a320 neo

A321, a321 neo

A330, a330 200, a330 300, a330 700 beluga xl, a330 800neo, a330 900neo

A340, a340 200, a340 300, a340 500, a340 600

A350, a350 900, a350 1000

A380, a380 800

Boeing:

707

717

727

737, 737 Max 7, Max 8, Max 9 und Max 10

757, 757 200 und 757 300

767, 767 200, 300 und 400

787, 787 8 dreamliner, 9 dreamliner und 10 dreamliner

777, 777 200 und 300 und 9

747, 747 200, 300, 400 und 8, und noch SP (fracht)

Von allen modellen gibt es noch mehrere Varianten, z. B. Airbus a350-900 und Airbus a350-1000

Weil keine fluggesellschaft flugzeuge betreiben will, die teurer zu betreiben sind als andere neue. Sonst würde die airline nur Verlust machen

Beides sind gute hersteller. Keins von den beiden ist besser als das andere. Ich persönlich mag Die flugzeuge von airbus mehr. Sehen meistens moderner aus im Cockpit und haben nicht so Probleme wie die boeing 737 max

Für mich kann kein Flug lang genug sein. Die 12 Stunden vergehen für mich wie im Flug.

Sind alles billigfluggesellschaften, von denen du nix dolles erwarten solltest. Aber ich denke, sunexpress ist von den 3 die größte und sympathischste airline.

Alle flugzeuge die landen brauchen einen slot UND die genehmigung vom fluglotsen.

außer es handelt sich um einen Notfall. Dann darf jedes Flugzeug auf jedem flughafen landen, entweder erfährt der lotse es durch den notfallcode des piloten (7600) oder durch Funk.

Sollte der lotse keine Verbindung zum Flieger herstellen können und das Flugzeug trotzdem landen, wurd auf dem Boden kontakt zu dem Flieger aufgenommen

Hab gehört, wenn man raucht und kifft, stirbt man mit 60 oder 70.

Also würde ich mir mal viel Qualm reinballern.

Jede fluggesellschaft kann jederzeit neue routen, also flugstrecken, machen. Es gibt Verträge mit dem Flughafen, der angeflogen werden soll. Also eine flugegsellschaft macht dann einen Vertrag mit dem Flughafen.

Dann muss die airline gucken, welche slots noch frei sind an dem Zielflughafen. Das sind Zeitfenster von jedem Tag. Jederzeit kann eine airline einen slot beantragen, und kann ihn auch jederzeit kündigen. Aber ein slot ist Pflicht, um den Flughafen anzufliegen. Eine airline kann slots für jeden Tag mehrmals haben, oder auch für alle 3 Tage, aber es muss eine feste Reihenfolge sein. Die airline sollte aber den slot einhalten, denn wenn der slot nicht ausgenutzt wird, kann der flughafen die airline einfach den slot wegmachen.

Die parkpisition bestimmt nur der flughafen. Und auch den terminal.

Noch Fragen?

Der lotse bekommt vor jedem flug, der landet, Infos von den lotsen des Flughafens, von wo der Flieger gestartet ist. Der lotse erfährt von dem anderem lotsen, wo das Flugzeug parken muss. Alle paar Monate werden Flugpläne von Flughäfen neu geschrieben, und die parkpositionen werden so verteilt, dass überall möglichst gleich viel Passagiere sind.

Wiegesagt, wenn ein Flieger von München nach New York fliegt, weiß der floglotse in München, wo der Flieger in NY parken muss. Während des Fluges gibt der Münchener fluglotse die parkposition das dann dem NY-floglotse weiter.

Wenn ein Flieger in NY Notlandet, weil defekt zum Beispiel, dann schickt der fluglotse Techniker und sowas zum Flieger. Das geht per Funk. An jedem flughafen sind serviceunternehmen Pflicht. Aber wichtig ist, dass nicht in jedem flughafen anfertiger von Unternehmen sind, wie von fraport oder swissport. So bekannte Unternehmen sind zwar auf der ganzen Welt verteilt aber nicht in jedem flughafen. Es können auch abfertiger sein, die nicht für ein Unternehmen arbeiten, sondern direkt für den flughafen. Das ist mehr bei kleineren Flughäfen der fall

Da eurowings eine Tochtergesellschaft von Lufthansa ist, ist auch lufthansa Technik für eurowings zuständig.

Aber wenn eine andere eigene fluggeslelschaft Probleme hat, dann gibt es an vielen Flughäfen so Serviceunternehmen wie Swissport.

Ja. Multitasking ist sehr wichtig. Dazu gehört auch stress gut aushalten können.

Halt mal die Luft solange an bis du nicht mehr kannst. Allein das ist schon sehr unangenehm. Und wenn du erstickst, kannst du eben auch danach nicht mehr atmen und wirst sehr qualvoll sterben und langsam

1. Änder das Thema. Bei alltägliches und persönliches wirst du keine hilfreichen Antworten bekommen.

2. Mein Meerschweinchen harte das gleiche, es sah sehr schlimm aus aber plötzlich wurde es besser. Der Hamster schafft das schon.

Es gibt unzählige riesen Städte in China. Kannst ja mal über verschiedene städte googeln. Oder bei google earth angucken. Xi an fand ich schön. Da ist diese eine Sehenswürdigkeit und da ist es generell sehr chinesisch. Hong Kong hat mit Abstand die meisten Hochhäuser. Shanghai natürlich dreckige Luft, dort besonders. Google mal

Albert E. ! Ist ne hörspielreihe mit vielen verschieden Folgen und für ältere und für jüngere. Bisschen geschichte dabei. Empfehle ich dir voll echt

Sagmak nein und setz dich durch. Dann siehst du ja wie sie reagieren. Wenn es wirklich deine Freunden sind dann sollten sie deswegen nicht sauer sein. Zieh es durch