Ich mag den Typ mit seinen künstlich übertriebenen Emotionen nicht. Generell finde ich GRIP - Das Motormagazin ziemlich scheiße. Wirkt wie eine billige, schlecht gemachte Kopie von Top Gear (mit Clarkson, Hammond und May) bzw. The Grand Tour.
Länger als 5 Minuten kann ich mir diesen ADHS Heini nicht ansehen, ohne selbst unentspannt zu werden.
Kann man nicht sagen, das können so viele Sachen sein. Fahr mal zu BMW (oder anderen Werkstatt) und lass es auslesen.
Wenn‘s jetzt nur das eine Mal war, würde ich es einfach mal ignorieren. Einfach auf D und losfahren.
Wenn es öfter kommt, dann mal beobachten und den Grund suchen. War die Tür noch offen? Sitzgurt angelegt? Solche Sachen mal überprüfen.
Ich würde gern versuchen, bei meinem G30 diesen Fehler zu reproduzieren, aber ich bin in Quarantäne, also darf ich nicht raus.
Ich würde die Garantie jetzt gleich mal in Anspruch nehmen. Ist ja pervers, wie schlecht das Teil beledert ist.
Hier zum Vergleich ein RICHTIGES Lenkrad, man sieht, es ist faltenfrei beledert.
Ich habe einen BAHCO BH12000 und bin sehr zufrieden damit. Qualität kostet halt nun mal.
Ich würde da tatsächlich zum C205 greifen, ist einfach eine neuere technische Basis. Der C207 (E-Klasse Coupé) basiert großteils auf der C-Klasse der Baureihe 204 (Ja, tatsächlich, kann man auch bei Wikipedia nachlesen.). Im Prinzip vergleichst du also eine „alte“ C-Klasse (207) mit einer nicht ganz so alten (205).
Mir gefällt der C205 auch optisch irgendwie besser als der C207. Beim C207 wirkt das Greenhouse zu groß, die Scheiben sind zu hoch. Im C205 sind die Scheiben schön schmal, was für eine tolle Optik sorgt.
Dadurch kannst du die im Fahrzeugschein eingetragene Lautstärke nicht mehr einhalten, daher ist dies nicht legal.
Neues Auto (Rolls Royce Phantom 8 wäre der Traum), neue Musik. Alte Musik hat meistens Bässe, als ob man den Klodeckel zuwirft (also beschissen) und das stört mich. Gefühlt bestehen viele alte Songs sowieso nur aus Höhen und Mitten. Richtig geile Bässe? Fehlanzeige.
Höhergelegter Kompaktwagen mit 2l 4-Zylinder Quermotor. Kurz gesagt: Find ich unnötig.
Lieber einen gebrauchten BMW 540i G30 um das Geld, da hab ich ein richtiges Auto mit über 4,90m Länge und einem längs eingebauten Reihensechser.
Was sind denn bitte „mamper“? Ich denke, du meinst Milliamperestunden (mAh)? Dann müssten wir halt noch wissen, mit welcher Spannung (ich tippe mal auf 5V) und welcher Stromstärke du das Teil auflädst.
Ich würde ihn um 30-50mm tieferlegen, hatte meinen Mercedes damals um 30mm tiefergelegt, sah gut aus, aber hätte noch einen Hauch tiefer sein können.
Der Großteil wird meiner Meinung nach schöner, es gibt aber natürlich Ausnahmen.
Beispiel BMW 5er (siehe Foto —> oben G30, unten E60): Der 5er E60 ist optisch dem 5er G30 meiner Meinung nach um WELTEN unterlegen, hier ist das neuere Fahrzeug DEUTLICH schöner. Die seitliche Linienführung beim E60 ist ungefähr so aufregend, wie die eines Kühlschrankes.
Beispiel Audi A6: Der A6 C5 war eines der hässlichsten Autos, die jemals gebaut wurden, während der aktuelle A6 C8 echt gut aussieht. Hier ist auch das neue Fahrzeug DEUTLICH schöner. Bei Audi halt ganz krass, da waren früher einfach alle Modelle hässlich, man nehme den Ur-Quattro oder so Zeug her, einfach grottenhässlich. Da hat sich echt viel getan bei Audi, kann man ihnen nur hoch anrechnen.
Frontmotor und Hinterradantrieb gepaart mit einem starken V8 BiTurbo hört sich nach einer optimalen Kombination an. Der 911 hat aufgrund des Heckmotors zu viel Traktion auf der Hinterachse und wird nicht recht willig quer gehen.
Laut einigen Reviews haben die iPhones für Videos die beste Kamera, für Fotos allerdings nicht. Ich würde mir daher ein 12 Pro Max kaufen, welches wohl aufgrund seines größeren Hauptsensors (12 Pro hat einen kleineren Sensor) und der optischen Sensorstabilisierung (12 Pro hat nur eine Stabilisierung des Objektivs) sehr gute Videos abliefen sollte.
Mein 5er BMW mit B58 und xDrive braucht nicht mal so viel, da scheint bei deinem Touran irgendwas nicht zu stimmen.
Ich fahre aktuell Reihensechser Benziner und bin sehr zufrieden damit. Seidenweicher Lauf und angenehme Leistungsentfaltung.
Wenn der Unterhalt nicht so teuer wäre, hätte ich aber einen V8, denn ich liebe einfach dieses tiefe V8 Blubbern.
So um die 30-40mm, damit das Auto noch alltagstauglich ist, finde ich optimal.
Ja, ich liebe diesen Geruch!
Höhergelegter Kompaktwagen —> beschissen.
Ich hasse offene Fenster, da kommt Staub und sonstiger Dreck rein. Außerdem ist es viel lauter im Fahrzeug.