Wie oben genannt, möchte ich mal zu Testzwecken Windows 10 von einer NVME-SSD m2 auf eine "normale" SSD klonen. Da der Boot Vorgang da schneller sein soll.

Werden wiele sagen, installiere doch neu und fertsch, ja aber genau das möchte ich ja vermeiden.

Die meisten User wollen das meist genau umgekehrt, also von Sata auf m2 und scheitern an den unterschiedlichen Treibern die die SSDs brauchen, wie ich sicher auch.

Sicher habe ich da das gleiche Problem umgekehrt. Habe mal versucht vorher den NVME Treiber zu deinstallieren, dann Win10 die m2 SSD erstmal mit den Standart Treiber booten (schlechte Perfomance etc.) zu lassen und später den Sata Treiber nach zu installieren..

Das hat leider so NICHT geklappt, das System bootete gar nicht mehr, nach Deinstallation des NVME-SSD Treiber, von der m2. Also System Image mit dem NVME Treiber zurück gespielt und PC startet erstmal wieder sauber (wieder von der m2 NVME-SSD).

PC ist ein Ryzen7 System Samsung EVO 960 m2 - 250GB, 32GB RAM und W10 1809 mit allen Updates und einer 1050Ti Graka, Board ist das X370 Gaming Plus mit aktuellsten Treibern und Bios Updates.

Habe auch die m2 mal im Bios deaktiviert, damit der PC nur die normale Sata SSD findet. Da sonst ja 2 bootfähige SSDs im System wären.

Wie bekomme ich also hin das ich den PC erstmal mit "Standart" Treibern, ohne NVME Treiber von der m2 starten kann und so ein 2tes Backup anlegen kann ohne den speziellen m2 Treiber ?

Dann von der Sata SSD booten und dort den normalen Windows SSD Treiber einbinden. Wenn der Test beendet ist möchte ich dann wieder zur normalen m2 Config, wie der Rechner zuvor war.

Danke für Tipps.

ps: Software habe ich Acronis, Clonezilla, Samsung Magican, Gparted und Win PEs zur Verfügung, falls das hilft.

Habe oben genannten Sub in Betrieb, bin dem ich ganz zufrieden bin. Jetzt aber das ABER.

Ist der Sub nicht ganz pegelfest ? Fahre ich den mit hohen Pegeln, hört es sich an als schlägt der Teller irgendwie an. Ein Scheppern.

Schaue ich mir den Sub an, sehe ich das der Teller ordentlich zu tun hat, bestimmt 2-3 cm Hub.

Die Anlage selber ist nicht mal auf 50% aufgedreht und ist mit "nur" 2x90W angegeben. Der Sub mit 250 W.

Habe den Booster erstmal auf -4-6db "gedrosselt". So das Schlagen weg, aber der Bass (Druck) "fehlt" dann in den hohen Pegeln. Leise bis normal laut, macht der Booster aber perfekt seine Arbeit.

Auf PA will ich nicht unbedingt setzen wenn nötig. Hatte mal PA im Einsatz,da bekam ich so gut wie null Bass zustande, das System war zu groß für (m) ein Zimmer mit 24qm³.

Was sind so brauchbare Subs im pegelfesten Hifi, da die auch die mittel weichen Bässe gut können. Muss ich zwangsweise da 800 Watt Bass stellen, das es auch bei hohen Pegeln sauber bleibt ?

Danke für Infos.

Habe an einem Giant Cross eine Shimano 105 er mit Kompaktkurbel und einer 11fach Kassette. Alles Standart, müsste dann so 12-32 Z Abstufung sein.

Problem ist jetzt, fahre ich alles auf dem kleinen Blatt komme ich nicht richtig vorwärtz, zumindest gefühlt. Auf den großen Blatt muss ich hinten recht große Ritzel fahren, was ja nicht so gut sein soll, aber fahre "besser" und runder.

Kadenz liegt so bei 72-78 also nicht extrem schnell. Mir fehlt irgendwie das 3te Blatt. Aber ein Umbau bei 105er Gruppe über 300 Euro auf 3fach, also 3x11.

Gibt es da Tipps wie ich diese Kompaktkurbel "richtig" schalte um flüssiger fahren zu können ? Ein Kumpel hat ne einfache 3x9 und zieht nur ab. Fahrrad Geschäft meint ich müsste "schneller" sein.

Danke für Infos.

Bild überlagert die Uhr. Gehe ich mit der Auflösung runter ist es mal weg. Es kommt offenbar vom Monitor.

Habe nur die SSD in einen anderen PC eingebaut, da der andere PC offenbar defekt ist. Seitdem dieses Symbol.

Danke für Infos.

Auch wenn ein "leidiges altes Thema" nochmal Tipps von Experten ersucht. Also habe mal Tests bei versch. kmh mit meinen T2 Motowell durchgeführt und musste extreme 20kmh Abweichungen feststellen zum GPS. Das Tachos vorgehen mir schon klar, aber keine 20kmh. Die T2 LE schafft echte 58 kmh zeigt aber brutale 82kmh an, das kann ich nicht so lassen. Kann man da digital was machen oder das Tacho Blatt neu justieren, so das ich wenigstens auf 5kmh genau komme. Am T2 kann ich kein 2t Tacho (Fahrrad Computer) oder mein Navi installieren, um halbwegs genau zu sein. Ich fahre immer lt. Tacho 50, stelle fest das ich da echte 36kmh gurke. Bin kein "Raser", aber bissel genauer sollte der Tacho schon laufen, gucke da schon drauf und will mich auf ihn verlassen und nicht verlassen werden grins. Wenn ich von 10 bis 60kmh sagen wir mal 5-8 kmh linear Abweichungen habe, wäre ich schon super glücklich. Was kostet echtes Eichen oder kann ich den ungenauen Tacho durch ein Digi Tacho umbauen lassen? Fahrzeug ist wie gesagt Motowell T2 LE alles original. Danke.