Außer du änderst die Übersetzung ins extreme ist da nicht weiter abzustimmen, da kann der Vergaser so bleiben wie er ist. Solltest du jedoch zb einen anderen Auspuff montieren ist das erneute abstimmen des Vergasers empfehlenswert

Das Mischverhältnis für das Benzin-Öl-Gemisch bei einer Suzuki RM 250 von 1991 beträgt in der Regel 32:1

Eigentlich immer die Fußrasten, denn tiefer kannst du dann nicht mehr mit dem Motorrad, es ist aber auch nicht bei jedem Motorrad möglich die Fußraste zu schleifen, bsp. Habe bei der Exc von einem Kollegen mal nachgemessen der Lenker täte vor den Fußraste schleifen, und bevor das passiert schleift dein Helm an der Leitplanke.
Zudem ist Knieschleifen auch deutlich Sicherer als die Fußraste, da du mit dem Knie deutlich besser kontrollieren kannst, wie tief du das Motorrad noch bringen kannst, wenn die Fußraste den kompletten Federweg eingeklappt ist, bekommst du einen sehr abrupten und gefährlichen schlag.

Also was ich dir sagen kann kauf dir auf keinen Fall eine Duke 125 - vertrau mir
Kauf dir auch keine 125 Sportler, die schauen zwar schön und leistungsstark aus, wenn du dann aber mit 115km/h auf der Autobahn dahinfährst merkt man ganz schnell das ist ein Schaf im Wolfspelz.
Was wirklich, vor allem in der 125 Zeit Spaß macht sind die Sumos, da täte ich aber auch heutzutage keine 4t mehr kaufen.
Auf dem Gebrauchtmarkt eher eine 2t ktm exc oder eine Husqvarna te
Wenn du unbedingt eine neue willst täte ich mich in die Naked richtung umschauen, da ist die MT125 mit Abstand Spitzenreiter.

Kann ich 100% nachvollziehen, ich denke mal weil einem da eher langweilig ist und man etwas mehr Privatsphäre hat.