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Habe ebenfalls einen A4 aus ´96 allerdings anders motorisiert. wie meine vorredner schon deutlich gemacht haben ist vor dem kauf eine wirklich gründliche überprüfung des fahrzeugzustandes von nöten um sich ein wirkliches bild machen zu können. Falscher umgang mit einem Fahrzeug kann deutliche spuren und schäden hinterlassen die auf dem ersten blick jedoch nicht erkennbar sind. bei einer probefahrt den wagen checken zu lassen ist empfehlenswert. um über den zustand des motors etwas in erfahrung zu bringen kann man eine kompressionsdruckprüfung durchführen. ist i.d.R. schnell gemacht und gibt aufschluss darüber ob der wagen womöglich im kalten zustand regelmäßig gequält wurde. ansonsten ist die achsaufhängung vorne tatsächlich ziemlich anfällig und etwas komplizierter aufgebaut als bei anderen fahrzeugen. Sollten da mängel sein empfielt es sich gleich sämtliche Spurstangenköpfe etc in einem schwung zu erneuern, da bei einem defekt die anderen nicht mehr lange auf sich warten lassen. Materialkosten sind hierbei überschaubar! Solltest du dich zu einem Kauf entscheiden und weißt nicht wie regelmäßig das Fzg gefahren wurde, dann gönn dem motor eine einlaufphase von etwa 1000-1500 km in denen du ihn nicht über 3000 1/min hinaus bringst. bei konkreteren fragen steh ich gern zur verfügung. ;-)