Umstieg von 125 auf 600er Sportler, Gewicht und Kurvenhandling?
Moin Moin Zusammen.
Da ich aktuell noch eine 125er YZF von Yamaha habe und ich den A2 Führerschein nächstes Jahr machen möchte, wollte ich von Leuten, die sich damit auch auskennen oder das gleiche erlebt haben, wie schwer so ein Umstieg eigentlich ist. Aktuell wiegt meine YZF 140 Kilo, laut Hersteller. Eine 600er R6 von Yamaha beispielsweise 200 Kilo. Ich bin 1,84 Meter groß und wiege gut 67 Kilo. Nicht wirklich viel, aber mit meiner Maschine komme ich locker klar.
Da ich am liebsten wieder eine Rennmaschine haben möchte, würde ich gerne mal wissen was auf mich zukommen würde, wenn man mal sich auf den Gewichtsunterschied bezieht. Wäre auch echt nett, wenn ihr sagen könntet, worauf ich mich beim Kurven fahren einstellen muss. Ich habe im Internet gelesen dass man das Motorrad in die Kurve "drücken" muss. Stimmt das?
Vielen Dank im Vorraus an die, die sich dafür Zeit nehmen mir meine Frage zubeantworten und nicht einen Sinnlosen Dreck zu schreiben.
MfG Ratgeber1000
3 Antworten
Grundsätzlich brauchst du vor diesem Unterschied überhaupt kein Problem sehen. Die 60 kg mehr, wirst du nur beim manuellen Rangieren merken. Ansonsten wirst du dich auf das 600er Teil setzen und merken, dass du es supermäßig im Handling bedienen kannst. Du bist groß genug und auch dein Gewicht, wird dir da kein Problem sein. Es wäre trotzdem ratsam, mal bei deinem Händler vorbeizuschauen und mal die 600er Probezufahren. Auch wenn es bei vielen ein wenig "peinlich" ist, mach ruhig mal so ein Sicherheitstraining beim ADAC. Du glaubst nicht wieviel man beim Kurvenfahren noch an Spielraum hat. Ist echt ne tolle Sache. Dann mal viel Spaß damit und gute Fahrt!!
Alles klar.
Danke erstmal für die Antwort.
Ich finde es überhaupt garnicht peinlich ein Sicherheitstraining zu machen, gerade bei der Leistung die nach 2 Jahren auf einen zukommt. Mal sehen ob ich das machen werde.
R6 auf 48 PS drosseln dann ist das nicht mehr so einfach zu fahren den sie ist auf die Spitzenleistung ausgelegt und die 60 Kilo merkst Du schon wen du drunter liegst bein vorwärts und rückwärts rollen das solle man beherrschen bein rangieren und einmal stolpern reicht schon und man ist unten .
Hab es selber mit erlebt ich mit der Xj 600 roll zurück mein Kumpel auf der XT 600 macht es nach oder hat es versucht ich habs nur umfallen gehört Spiegel und Hebel verbogen .
Und dann 120 PS auf 48 drücken der arme Motor dann heißt es nur noch Vollgas oder Standgas was anders geht dann nicht mehr LKW überholt man dann nur noch auf der Autobahn da der Weg auf der Landstraße viel zu lang ist 3-4 mal so lang .
Ja das mit dem Rollen muss ich dann erstmal üben aber ich glaube man kann damit nach der Zeit gut klar kommen. Was wäre denn, wenn man eine R6 neu Kaufen würde? Wäre das eher besser für den Motor?
Ich bin jetzt auch kürzlich von einer 125er NSR auf eine 600er CBR gewechselt. Der Umstieg war definitiv kein Problem. Die 60 kg sind auch nicht schlimm. Das Motorrad ist nur ein bisl breiter.