Warum geht beim ziehen des Bremshebels das Motorrad aus?
Habe eine Rieju Marathon Cross und seit kurzer Zeit das Problem das mir die Sicherung direkt hinter der Batterie ab und zu durchbrennt. Wenn die Sicherung durchbrennt hab ich logischerweise kein Licht mehr und der E-Starter funktioniert nicht mehr. Also gesagt getan Moped angeschoben und es lief ohne Probleme nur das beim ziehen von meinem Bremshebel (Egal ob Hand oder Fußbremse) der Motor ausging.
1 Antwort
die Leitung von den Bremshebelschaltern zum Bremslicht oder sogar das Bremslicht selbst hat einen Kurzschluß. Da bei Deinem Bike eine Zündung verbaut ist, welche aus dem 12 V Gleichstromsystem gespeißt wird, bewirkt ein Kurzschluß (ausgelöst durch das ziehen der Bremse) einen Ausfall des Zündfunkens. Deshalb fliegt auch die Sicherung raus. Da der Widerstand des Kabels zur Bremsleuchte gerade so hoch ist, das bei voller Batterie die Spannung nicht komplett zusammenbricht, tritt der Effekt nicht unbedingt immer auf. Sollte jedoch die Sicherung zur Batterie defekt sein, so bewirkt das betätigen der Bremse den Ausfall der Zündung, da die Lichtmschine keinen so hohen Strom liefert und die Spannung im Bordnetz daher soweit absinkt, das der Motor streikt.Ist die Batterie gut geladen und die Bremse wird gezogen, so kann es sein, daß der Motor weiterläuft, kurze Zeit später jedoch die Sicherung fliegt, wenn man die Bremse nicht rechtzeitig löst. Es kann auch sein, das der Lichmaschinenregler oder die Lichtmaschine selbst eine Macke hat, da auch ohne die Batterie-Sicherung etwas Spannung da sein müsste. Procedere: erstmal starten, etwas den Gashahn aufdrehen und die Batteriespannung messen. Es sollten sich nach einiger Zeit (ohne Verbraucher wie Licht usw.) rund 13,6......14,4 Volt einstellen. Ist dies nicht der Fall, so ist die Lima oder der Regler defekt. Sollte die Spannung jedoch passen, so würde ich dann ein Amperemeter (statt der Sicherung zur Batterie) einfügen. Der Strom durch die Sicherung soll nun durch das Amperemeter fließen. Dann mal die Bremse betätigen. Mehr als 2 bis 6 Ampere sollten nicht fließen. Liegt der Strom bedeutend darüber mußt Du den Fehler in der Leitung zum Bremslicht suchen.