Habt ihr jemals die Lichthupe/Hupe außerorts zum überholen verwendet?
Weil es viele nicht wissen: Hupe & Lichthupe sind außerorts auch erlaubt, um einen Überholvorgang anzukündigen. Ich fahre mittlerweile seit mehreren Jahren und würde eigentlich nie auf die Idee kommen, das zu tun. Besonders weil ich auch denke, dass es viele falsch verstehen würden.
Auf der Landstraße hab ich aber auch noch nie jemanden so überholen sehen. Einerseits warnt man dann sehr gut, weil definitiv in den Spiegel geschaut wird. Aber andererseits frage ich mich, ob die Leute überhaupt noch im Kopf haben, dass das erlaubt ist und sich dann nicht fragen, was ich von ihnen will.
Bei mir in der Gegend gibt es aber nur sehr wenige Landstraßen, weil ich in einem Ballungsgebiet wohne. Ich fahre fast nur Autobahn und Stadt. Deswegen die Frage: Habt ihr jemals auf einer Landstraße so überholt? Wenn ja, warum? Oder habt ihr mal gesehen, dass jemand so überholt?
4 Antworten
Selten. Lichthupe aber vor allem dann, wenn der zu Überholende selbst nicht mit Fernlicht fährt, dann dient sie weniger zur Ankündigung, sondern um den Überholweg auszuleuchten.
Hauptsächlich in dem Moment, wo ich noch (schräg) hinter ihm bin und entscheiden will, ob das Überholen beim vorliegenden Straßenverlauf sicher ist. Da kann ich das Fernlicht ja wegen Blendung noch nicht dauerhaft einschalten.
Die Überholabsicht kündige ich schon gelegentlich mit der Lichthupe an. Allerdings meistens auf der Autobahn und nur bei genügend Abstand und wenn der vor mir auch eine Möglichkeit hat, Platz zu machen. Alles andere wäre eher Nötigung oder könnte als Bedrängen oder Raserei angesehen werden. Für einen „normalen“ Überholvorgang auf der Landstraße habe ich das noch nie verwendet, auch wenn ich weiß, dass es zulässig ist.
Auf der Autobahn ist es auch was anderes, da mache ich das regelmäßig. Aber auf der Landstraße hab ich es wie gesagt noch nie gemacht oder gesehen.
Und genau hier verschmilzt mir das zu schnell mit falsch verstanden werden und Nötigung.
Auf der Bahn fahr ich gerne schnell aber nur so viel schneller das ich die Situation kontrollieren kann. Wer bei dichten Verkehr meint 200 und mehr fahren zu müssen hat den Führerschein eigentlich abzugeben
Vom Prinzip aber das selbe.
Ich komme von hinten mit ordentlich Überschuss zb auf 2 Lkw. Jetzt mach ich Lichthupe und hab 3 Optionen.
Der LKW Fahrer versteht und wartet bis ich durch bin.
Der LKW glaubt ich lass ihn rüber und er zieht raus so das ich eine Vollbremsung machen muss.
Oder er fühlt sich von mir genötigt.
Das kann auch mit Pkw passieren ist eigentlich egal aber ich nutze meine Lichthupe nicht zum überholen um solche Situationen zu vermeiden. Wenn ich wenig Überschuss habe kann ich gefahrlos so überholen und wenn ich erheblich schneller bin rechne ich schon mit Problemen wenn ich in der Ferne mehrere Pkw oder Lkw sehe und werde langsamer.
Ist die Bahn leer dann gerne Mal schneller aber wenn zu viel los ist kann ich das nicht verantworten und fahre langsamer.
Gibt leider zu viele die da anders denken.
Gutes Beispiel, da würde ich wenn die Lichthupe halten, dann versteht auch der LKW Fahrer, dass das kein Signal für ihn ist, dass ich ihn vorlasse. Aber die Situation habe ich auch nicht oft gehabt. Entweder ist er sowieso schon rausgezogen (klassischer Blinker und direkt rausziehen, weswegen viele immer panisch auf die linke Spur fahren und dich ausbremsen, nur weil der LKW Fahrer den Blinker setzt) oder ich fahre vorbei wenn ich nicht erheblich schneller bin und bleibe halt bremsbereit.
Und wie du schon sagst, ich habe das auch schnell gelernt. Zu beginn bin ich noch mit 170 vorbei gefahren, aber man merkt schnell, dass die Leute es nicht schaffen, ihre Spiegel richtig zu nutzen. Besonders in der Nacht nicht. Ich hab auch einen Motorradführerschein, mit dem Ding bin ich deutlich schneller und hab vor allem aber eine brutale Beschleunigung, die fast niemand einschätzen kann. Das ist kein Vergleich zu einem 1,3t schweren Auto mit 130PS oder so. Bin letztens noch auf einer 3 spurigen gefahren, rechts war eine Schlange LKW und ich wusste nur, dass dort eine Auffahrt ist. Hab nicht mal gesehen, ob jemand auffährt. Vorher hatte ich noch ca. 220 drauf, aber da war ich dann schon deutlich langsamer. Viel zu gefährlich, besonders halt auf einem Zweirad. Auch, wenn da eigentlich noch eine Spur zwischen war. Ich wäre nicht so vorsichtig, hätte ich nicht schon oft genug gefährliche Situationen erlebt.
Ich nutze die Lichthupe manchmal um meine Überholabsicht anzukündigen. Insbesondere bei engen Landstraßen und ohne Fahrbahnmakierung. Damit mein Vordermann möglichst rechts und mir nicht zufällig in die Mitte zieht.
Hast du das Gefühl, dass die anderen wissen, warum du das machst? Oder schauen sie dich manchmal blöd an oder fragen sich, was du von ihnen willst?
Ich selbst mache das nicht, aber sehe es auf der Autobahn immer wieder mal bei Lkws.
Wieso denn aber eine Lichthupe? Sobald du neben ihm bist, kannst du doch das Fernlicht dauerhaft aktivieren. Mache ich ebenso.