Einstieg in Referat -Pilot?
Ich muss demnächst ein Referat halten und suche einen guten Einstieg. Habt ihr Ideen? Vielleicht auch eine Frage, die ich am Ende zur Diskussion stellen könnte. Danke :)
1 Antwort
Versuche nachfolgende Informationen für das Referat hinsichtlich Ausbildung und Werdegang zum Verkehrspiloten am Beispiel Lufthansa beizusteuern, wobei ich die Themenfrage zur Diskussion gleich zu Beginn formulieren möchte:
Warum ist das strikte Auswahlverfahren für Verkehrspiloten Bewerber zwingend nötig ??
Die Ausbildung, das sogenannte LH Flight Training, umfasst eine vierstufige Gesamtzeit von 24-Monaten, welche an der Bremer Verkehrsfliegerschule in mehrmonatiger Theorie sowie im überwiegend, praktischen Teil mit ca 300 Flugstunden im amerikanischen Phoenix, Arizona im US- "Grand Canyon State" stattfindet. Es werden ausschliesslich Bewerber mit der Allgemeinen Hochschulreife berücksichtigt, wobei der Notendurchschnitt zweitrangig ist. Nach erster Kontaktaufnahme mit der Airline oder einer anderen Fluggesellschaft ist die vorgegebene Bewerbung mit Zeugnissen und einem sehr persönlich formulierten Motivationsschreiben , u. a. welche Ahnung bzw. Vorstellung man von dem Beruf des Flugzeugführers hat, was vor Allem die Gründe für die Entscheidung dieser speziellen Berufswahl ist usw., s e h r gewissenhaft zu fertigen. Hat man mit der perfekten Bewerbung einen sehr guten Eindruck ´abgeliefert´, reagiert die Gesellschaft normalerweise mit der Einladung zur BU, der sogenannten Berufsgrunduntersuchung. In Deutschland testet das Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Hamburg, Allgemeinwissen und Befähigungen in unterschiedlichen Themengebieten sowie der zusätzlichen FQ, die für Lufthansa Bewerber zusätzliche Firmenqualifikation, an unterschiedlichen Tagen.
Selbstverständlich sind beide Eignungsprüfungen keinesfalls zu unterschätzen, da einem sehr hohen Anforderungsprofil entsprochen werden muss und von den Kandidaten vielseitig unter Beweis zu stellen ist. Verständlicherweise bestehen in keinem Fall Ausnahmen bzw. Chancen zu Test-Wiederholungen. Selbst hochintelligente und sehr selbstbewusste Aspiranten überwinden zum größeren Teil die Hürden nicht, wenn zu Unwissen insbesondere Psychologen "ein Haar in der Suppe finden" und ihr Votum gegen den Ausbildungsgang zum Lufthansa Flight Training des illusionierten Anwärters zur Geltung bringen. Da kann auch der Dritte im Bunde, in der Regel ein sehr erfahrener Captain, alleine nicht überstimmen, womit sich Weiteres, beispielsweise der Gesundheit-Check erübrigt. Natürlich werden den Aspiranten kognitive Fähigkeiten in Erkenntnis- sowie Informationsverarbeitung, dem Wahrnehmungs-Potenzial hinsichtlich Lernen, Erinnern und Denken, akustische und visueller Merkfähigkeit und nicht zuletzt die Leistungsbefähigung der motorischen Mehrfachbelastung incl Reaktionsschnelligkeit eingehend abverlangt, d. h. ´Multitasking´ verbunden mit ´Coolness´ in höchster Form jeder vorstellbaren, stressbedingter Situation. Der Lufthansa Konzern, Mitglied der Star Alliance, finanziert den Absolventen einen Eigenanteil von ca. 80000 €uro für die gesamte 24-monatige Vollausbildung. Bezüglich der Rückzahlung-Modalitäten werden kurze Zeit nach dem ersten Piloten-Gehaltsbezug kleine Monatsraten von ca. 300€ bis zur vollständigen Bezahlung des Anteils einbehalten. Zum gegenwärtigen Zeitpunkt sind bei der Lufthansa ca. 5300 aktive Verkehrspiloten beschäftigt, incl dem 5prozentigen, zunehmenden Pilotinnen-Anteil (fyi). Eine leichte, optisch korrigierbare Sehschwäche ist normalerweise kein Ablehnungsgrund. Junge Damen haben im Übrigen objektiv die gleichen Berufschancen. Erwähnenswert ist, dass das Berufsziel u. a. nachvollziehbar nur mit sehr viel Ehrgeiz, Fleiss und Disziplin zu erreichen ist