CPI ROLLER SPRINGT NICHT AN?
Hallo,
Ich hab mir einen defekten CPI Roller 2T nachmache gekauft.
Der Verkäufer sagte: nach dem voll Tanken fuhr der Roller 200 Meter und ging dann aus.
Nun hab ich denn getankten Kraftstoff entfernt, Tank sauber gemacht und frisch mit Benzin und 2 T Öl gemisch getankt .Zündkerze neu, hat einen guten funken.
Vergaser neu, Unterdruckpumpe neu, Benzin und Unterdruckschläuche neu.
Funke ist da Benzin kommt an, da kerze feucht wird.
Man merkt nicht mal das der Roller 1 mal gezündet hat.
Druck auf dem Zilinder ist a
uch i.o
Hat wer eine kluge Idee?
Danke schon mal.
1 Antwort
Die übliche Vorgehensweise ist:
Vergaser abmontieren,
Kerze raus, kontrollieren ob der Zündfunke stark und blau ist, wenn gelblich und Schwach, dann ist die CDI am Ende > tauschen.
Wenn ja, dann ein paar Spritzer Benzin in den Zylinder spritzen und die Kerze wieder reinschrauben, mit 1/3 Umdrehung festschrauben...
Dann, mit eingeschalteter Zündung, ankicken...
Springt der Motor dann an und dreht kurz hoch, dann liegts am Vergaser / Spritzufuhr...
Springt er nicht an, liegts an der Zündung / Zündzeitpunkt...
Da kannst du recht haben, dann vielleicht noch > Kerze trockenwischen und wenn die Karre läuft, mal Gas geben, damit der Mist rausgeblasen wird...
Hilft mir nicht weiter wie gesagt hab alles schon gemacht und na hgeschaut alles i.o
Wenn die Kerze feucht ist, und der nicht springt, ist eben nicht alles in Ordnung. Dann säuft der ab. Sprich er bekommt zu viel Sprit! Nimm eine Lötlampe oder einen Heißluftfön und wärme den ganzen Motor schön an. Vorher die Kerze raus... Wenn der durchgehend schön warm ist, ohne Kerze, Gas, ohne Choke... mehrmals durchdrehen. Damit der Sprit aus dem Zylinder und dem Kurbelgehäuse kommt. Kerze auch mal gut anwärmen und dann rein drehen. Starten ohne Gas und Choke (so er hat) Wenn tatsächlich alles OK ist, sollte er dann auch laufen.
Danke, läuft tzd nicht.
Ich versuche mal denn zündkerzen Stecker zu wechseln vielleicht springt der Funke weg oder vielleicht ist der Motorblock undicht und lässt die Kompression nach.
Es hilft nicht immer das übliche einfach mal warm machen oder sprit rein.
Ich danke dir tzd für die guten Tips.
Ahso er springt auch nicht mit starterspray an oder Bremsenreiniger.
Ich denke mal etwas ist mit dem Funken schief.
Zündzeitpunkt kann es noch sein, vor allem, wenn man am Generator gefummelt hat ...
Hat der nicht einen Sensor und einen Geber am Polrad? Da kann man den ZZP doch fast nicht mehr verstellen. Die Frühzündung bei höherer Drehzahl rechnet doch die CDI...???
Bei den neumodischen Kisten kenn ich mich ned aus, aber gibt's das schon bei den alten 2 Tacktern?
Dennoch würde ich erstmal meine Liste durchgehen.
Mit einer feuchten Kerze, würde ich mal behaupten, der ist abgesoffen! Vergasereinstellung. Schwimmerventil, Unterdruckpumpe...