Antonov 225 Leistung

3 Antworten

rudim1950
Von gutefrage auf Grund seines Wissens auf einem Fachgebiet ausgezeichneter Nutzer
Flugzeug
23.04.2014, 18:21

Hallo,

zwar kann man Schub (kN) in Leistung (kW oder auch PS) umrechnen, aber

  1. dafür brauchst Du immer eine Geschwindigkeit und

  2. die Triebwerksdrehzahl und deshalb

  3. macht das keinen Sinn.

Denn aus dem Grund des veränderten Schubs ist die PS-Zahl immer verschieden. Beim Stillstand des Flugzeugs wäre sie Null. Zwar liefert das Triebwerk (Leerlauf)Schub, aber der reicht ja nicht, um die Flugzeugmasse in Bewegung zu setzen.

Annähernd geht eine Umrechnung so:

Leistung (P) = Schub (F) * Geschwindigkeit (v)

P = kW, F = kN, v = m/s, 1 kW = 1,36 PS, m/s = km/h : 3,6

Bei v 0 = ist P = 230 kN * 0 = 0! Das sind nicht allzuviele PS!

Bei v = 1 m/s ist P = 230 kN * 1 m/s (was ja nicht wirklich schnell ist) = 230 kW * 1,36 = 312,8 PS!

Bei Reiseflug (v max = 850 km/h) mit 100% Drehzahl ist P = 230 kN * 236 m/s = 54.280 kW = 73.281 PS.

Nun fliegt man aber nicht Vollast, sondern, sagen wir, 50%, dann sind es noch 36.910 PS, bei 30% Leistung nur noch 22.146 PS. Das gilt jetzt pro Triebwerk, also mal 6, aber das kannst Du wahrscheinlich auch selbst ausrechnen.

Du siehst, dass es keinen wirklichen Nutzen bringt, Schub in Leistung umzurechnen.

SpitfireFan
Nutzer, der sehr aktiv auf gutefrage ist
im Thema Flugzeug
23.04.2014, 16:03

Es gibt beim Flugzeug keine PS-Zahl, da das voraussetzen würde, dass man die Drehbewegung der Turbine direkt als Antrieb nimmt. Da ber die Welle frei ist und das Flugzeug vom Rückstoß angetrieben wird, gibt es auch keine Wellenleistung.
Frettchen1986
23.04.2014, 00:58

Sechs ZMKB Lotarjow D-18T-Mantelstromtriebwerke mit je 229,85 kN Schub.