Auto reparieren oder verkaufen?
Ich fahre seit 2018 einen Audi A4 B6 mit dem 1.9 TDI aus 2004. ich habe ihn kaum gefahren für sein damaliges Alter von einem Rentner scheckheftgepflegt und nachweisbar serviciert mit rund 60.000km günstig übernommen. Er hat mittlerweile 157.000 km am Tacho und habe mich bisher um Reparaturen und Service selbst gekümmert und dieses gewissenhaft bis zuletzt durchgeführt. Nun erhalte ich kein TÜV / Pickerl mehr, da beide Achsen vom Rost her (alle Lenker, Aufhängung, Träger) fertig sind. Auch der allgemeinzustand ist nicht mehr der beste und ein kotflügel ist bereits so weggerostet, dass ich ihn tauschen müsste. In den nächsten Jahren kämen auch garantiert weitere Unterboden arbeiten dazu, das Auto wurde immer im Winter genutzt und kam auch aus einer Gegend in der viel gesalzen wurde und auch leider nie wachsversiegelt oder unterbodengewaschen wurde. Ich habe viel mit dem Auto erlebt und tolle Erfahrungen gemacht, es hat mich nie im stich gelassen und war immer zuverlässig. Ich denke auch, dass es das in Zukunft wäre. Allerdings sollte ich Geld / Zeit investieren, die arbeiten zu machen oder es sein lassen und ein anderes kaufen? (Eigenkosten nur Achsen wären rund 800-1000€, in einer Werkstatt wären es rund 2800€). Übersteigt also rein wirtschaftlich den Wert des Autos eindeutig. Freue mich über eure Meinung dazu
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4 Antworten
Diesen Wagen bekommst Du mit diesen Schäden nicht mehr verkauft. Wahrscheinlich will ihn geschenkt keiner mehr haben.
Wenn Du ihn weiter fahren willst, dann lass ihn reparieren. Mich wundert das mit dem Rost aber extrem. Ich hatte einen Audi Bj. 2001, der kein Fitzelchen Rost hatte (und gestreut wird hier im Winter auch). Wir mussten uns wegen eines Motorschadens trennen. Audis sind wirklich nicht rostanfällig.
Ja Sugar, es ist ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich hätt ja gesagt...aber das ist ein No-Go. Hast schon mal den Polendeal im Kopf gehabt. Was kostet es in dem schönen Nachbarland beim versierten Schraubbär? Ist sicher ne andere Rechnung, aber am Ende??
Frag mich nicht. Ich weiß nur, dass Rost nie ein Thema war. Klar musste auch mal was getauscht werden, aber nie, weil es verrostet war.
Mein Auto ist 2007 und auch kein Rost, deswegen finde ich das auch komisch
Frage bei verschiedenen Firmen, was die Reparatur kostet. Mein Bekannter hatte es auch mit der Achse. Da waren zwischen 3200 am Höchsten fällig und 1700€. In dem Alter frage weniger in der Markenwerkstatt.
Bedenke, ein neues Auto verlierst du im ersten Jahr gleich 20-25% vom Neupreis.
Jedes Ding hat seine Zeit.
Im Gegensatz zum 80 B4 bis 93 sind die B5 und B6 manchmal echte Roa(d)ster trotz angeblicher Vollverzinkung.
Technisch ist das Auto nicht schlecht, aber nimm den Verkaufserlös + gesparte Repkosten und dann ggf. was dazu drauf für ein fahrbereites gleichwertiges Auto mit 2 Jahren TÜV. Dann kannste loslegen.
Alleine die Achse und umbau 1800 €
Nur eine nicht beide.
Bei meiner Stammwerkstatt hat man sich auch über den Rost gewundert. Karosserie ist bei dem Modell tatsächlich noch Vollverzinkt, aber was soll man sagen ich war selbst unter meinem Auto und habe den Zustand gesehen, wenn ich mich mit meinem ganzen Körpergewicht an den Achsträger hänge, gibt er sogar leicht nach. Besonders an den aufhängungspunkten schauts mies aus. Seit dem bewege ich das Auto natürlich auch nicht mehr, da ich wirklich nicht verunfallen möchte. Steht bei nem Bekannten bei dem ich oft die hebebühne nutze. Ich hab sonst die letzten jahre schon den rost entfernt und 2x im jahr gebrunoxd. Hat einfach nicht geholfen, is schon zu weit fortgeschritten gewesen. Hab beim Kauf damals weil er so günstig war nicht drunter geschaut, ich vermute er hat in der kleinen Garage vom Vorbesitzer in der ich hohe Luftfeuchtigkeit vermute einfach zu sehr „geschwitzt“ und das auch im Winter. Kaufen würds wer (hab schon angebot) wegen dem Motor und für ersatzteile da scheinwerfer, motor, getriebe, klimakompressor etc alles noch top ist. Geld isses natürlich kaum eines, aber müsste mich nicht um Entsorgung kümmern