Kann sich noch jemand an durchgebrannte Kolben bei Motorsägen und Ölschlamm bei Automotoren erinnern, als das bleifreie Benzin Ende der 80er eingeführt wurde?
Trotz aller Beteuerungen, das bleifreie Benzin sei ebeso gut wie das mit Blei-Tetra-Ethyl Verbleite, gab es einige Probleme die man nicht mehr als Werkstatt-Latein abtun konnte.
Mir hat jemand von mehreren durchgebrannten Kolben bei Motorsägen berichtet, und Ende der 80er kam das Problem "Schwarzschlamm" bei Automotoren auf, die Zylinderköpfe verstopften mit pechschwarzem Motoröl-Glibber.
Trotz nominal gleicher Oktanzahl des bleifreien Normalbenzins musste ich bei meinem Opel Kadett D 1.2 OHV-Motor zum Betrieb mit Bleifrei die Zündung zurück nehmen lassen, sodass er noch weniger Leistung hatte :)
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