Amerikanische Autos sind genau so verlässlich wie  europäische wenn Du das auto  nach dem Kauf in Ordnung bringst u. in weitere Folge zum gegebenen Zeit service-Arbeiten durch spezialisten durchführen  lässt .

Ich besitze u. a. einen Cadillac 1907 ,packard 1927 u. 1932 ,Ford spyder 1930 .Studibaker 1950 ,cadillac conv. 1966,corvette 1976 u.a. die bei Bedarf immer anspringen u. gut fahren  . Oldtimer die susammengemurxt worden sind ,verursachen in der Regel probleme .

Dr. Jackob Barnea  www.oldtimertreff.com

Infolge Feuchtigkeit u. chemische Vorgänge klebt die Kupplung . -Bei hydraulischen K würde ich den Geber- u. Nehmer-Zyl. auf Funktion prüfen . -Bei Funkion 2-Gang einlegen u. starten. -Nach Anspringen des Motors vorsichtlich weiterfahren bis sich d. K. löst . -Diese Aktion kann auch in Schleppverfahren durchgeführt werden -Sollten diese Aktionen nicht helfen so muss das Getriebe ausgebaut werden

Dr. Jackob Barnea --Wien

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-Mechnisch rost entfernen . -Mit rostumwandler anstreichen . -Hitzebeständige Farbe anbringen

-Es gibt keine 100 % Entrostung auf Dauer

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H andbremse betätigen : -Geschwindigkeit wird reduziert . -wenn Du pech hast verzieht d. Wagen seitlich . -wenn Du ein grosses Pech hast so kollodierst Du mit einem od. mehreren Fahrzeuge . -In Falle eines Falles kommt es zum Überschlag . Retour-Gang einlegen: -Normaler weise ausser Automatik nicht möglich. -Sollte es doch gelingen so kommt es zu Kuriositäten w.o. u. dazu zermalst Du das Getriebe od Differenz. od. Beides . Es kann zu Hinterachsenbruch auch kommen Bitte nicht versuchen !!!!!!

1.Öl-u.wasserstand kontrollieren . 2.Motor händisch od. mittels Kurbel 360 Grad drehen .x3wiederholen x540 Grad drehen. 3.Z.Kerzen erneuern u- Funken kontrollieren . 4.Etwas Benzin ins Vergaser einfüllen u. Luft-filter anbringen 5. Motor mit guter Batterie starten . 6.Motor am stand 10 min. laufen lassen -Öldruck u. Wassertemp. kontrollieren .