Nach meinem laienhaften Verständnis ist hier Grauguß nicht gleich Grauguß, weil das Erkalten des Werkstoffs im Motorblock lange nicht genauso gut kontrolliert werden kann wie bei separaten Grauguss-Zylinderlaufbuchsen. Das würde dafür spechen separate Buchsen ein zu gießen wie das im PKW-Alumotor die Regel ist (Ausnahme: VW 1.5 TSi).

Kann mir jemand sagen, ob die Funktion eines Flugzeugflügels (Auftrieb / Abtrieb) unter Wasser genau so funktionier wie in der Luft???

Siehe Bild? Vielen Dank für die Hilfe.