Was die Vorredner gesagt haben ist sehr richtig, Zusammenfassung: - Wasser kühlt am besten den Motor (physikalisches Stichwort: Wärmeinhaltswert) - Metalle (Motor + Wasserpumpe) entziehen dem Wasser den Sauerstoff um oxidieren zu können, je heißer das Metall umso mehr, Folge: Rost an Kühlkanälen des Motors und damit auch Wasserpumpe, insbesondere die Lager der Wasserpumpe. Sichtbar nach Jahren an brauner Kühlflüssigkeit und/oder defekter Wasserpumpe. - Frostschutz wird gegen Einfrieren des Motors und als Korrosionsschutz für Motor und Wasserpumpe eingefüllt. - Frostschutz schmiert auch die Lager der Wasserpumpe und sollte deswegen alle 2-3 Jahre erneuert werden, sofern die Betriebsanleitung des Fahrzeuges nichts anderes bestimmt. Im Zweifelsfall den Autohersteller befragen. - nur durch den Herstelller des Wagens freigegebene Frostschutzmittel verwenden, bei Fiat Panda (altes Modell) z.B. nur Paraflu verwenden und bei Mercedes Benz siehe Betriebsmittelvorschriften 325.0 und fortfolgende beachten. - eine Konzentration des Frostschutzmittel zwischen 33-50 % zu Wasser sollte in unseren Breiten ausreichen, 50 % Frostschutzmittelanteil sind normalerweise bis -37[°C] ausreichend, wobei der Sache absolut Genüge getan ist. Mehr Frostschutzmittel senkt die Kühlfähigkeit des Kühlmittels herab und ist somit wiederum schädlich für den Motor (gilt für Mittel- und Südeuropa). - Die Mischung Kühlmittel-Wasser muß vor Einfüllen in den Motor in einem Eimer vorgenommen werden, ansonsten drohen wiederum Schäden an Dichtungen, Motor und Wasserpumpe. - Ich hoffe die Frage umfassend beanwortet zu haben, Freundliche Grüße aus Bayern.