Habe diesen Roller gebraucht von privat gekauft, hatte gerade mal 932 km runter. Das Ruckeln hab ich auch, doch nur wenn der Roller kalt ist oder er in den Drehzahlbregrenzer gefahren wird, sprich bei Tacho 52 Kmh. Das hilft es, einfach Gas wegnehmen! Solltet ihr das nicht tun, kann die Lambdasonde oder gar der Kat kaputtgehen, da dann das unverbrannte Benzin in den Kat kommt. Also, Gas weg und gut. Allerdings hatte ich vor etwa einem Monat das Problem, das er während der Fahrt ausging und zwar direkt bei der Einfahrt zur örtlichen ATU - Filiale. Sprang auch nicht mehr an, egal was ich tat. Dachte, der Roller hätte noch Garantie und stellte ihn also zu ATU rein. Ich kenne die Monteure dort eigentlich ganz gut, bin mit meinem Mercedes B-Klasse dort immer gut bedient, aber der Rollermonteur war krank und das für länger. In der darauffolgenden Woche nahm sich dann der Meister des Rollers an, konnte aber erstmal keinen Fehler finden. Auf Verdacht wurde eine neue Zündspule bestellt, obwohl die "alte" einen Funken hervorbrachte. Eine Woche später konnte ich den Roller abholen, mit der neuen Zündspule war der sofort wieder angesprungen. Der Spaß hat mich 130€ gekostet, der Roller war leider schon aus der Garantie raus. Dabei waren 100€ für die Fehlersuche und 30€ die Spule. Nun ja, am Freitag dem 07.10. 2022 war ich tanken gefahren, stellte den Roller an der Säule auf den Ständer, schaltete ihn aus und tankte für ca. 7,60€ etwas über 3 Liter. Als ich ihn wieder starten wollte, ging nix mehr! Er sprang einfach nicht an, egal ob mit e-Start oder Kicker. Ich schob den Roller erst mal zu mir nach Hause und kontrollierte den Zündfunken, der da war aber irgendwie sehr schwach. Nun probierte ich andere Zündspulen aus, die ich noch liegen hatte, keine ging. So habe ich wieder die reingemacht, die ATU erst gewechselt hatte. Ich habe es lange probiert, da er immer so klang als ob er anspringen wollte, es aber nicht tat. Sprit bekam er, die Pumpe hatte ich kontrolliert. Heute Nachmittag war es mir einfach zu blöd, ich versuchte es nochmals, wie schon jeden Tag vorher, mit Bremsenreiniger aber er sprang nicht an. Da er aber immer so klang, als ob er kommen wollte, hab ich ganz einfach den Starterknopf weiter gedrückt gehalten und oh Wunder, nach ca 2 Min. fiddeln sprang er an! als ich aber dann das Gas wegnahm, ging er wieder aus. Er sprang aber nach zirca 20 -30 Sekunden fiddeln wieder an, aber ohne das ich Gas geben mußte. Sobald ich Gas gab beim Starten, hörte man, der er nicht mehr versuchte zu zünden. Ich ließ ihn also dann warmlaufen, indem ich etwas Gas gab blieb er dann auch an. Dann stellte ich das Standgas etwas höher, so das er auch ohne Gasgeben an blieb. Ich habe ihn ca. 10 - 15 Min im Stand laufen lassen, dann ausgemacht und wieder gestartet. Er sprang sofort an und lief tadellos. Dann hab ich ihn etwas abkühlen lassen, nach cirka 10 Min. hab ich versucht ihn wieder zu starten, nach etwa 3-5 Sekunden sprang er an. Ich bin dann gleich mal ca. 15 km gefahren und hab dann vorsichtshalber bei ATU gehalten umd zu schauen, ob ich ihn aus machen kann und ihn dann auch wieder starten. War kein Problem. Hatte aber immer noch ein schlechtes Gefühl und habe dann mal den Ölstand kontrolliert, obwohl mir nichts angezeigt wurde das zu wenig Öl drin ist und ich erst kurz vor der ersten Panne, bei ca 1100 km einen Ölwechsel gemacht hatte. Was soll ich sagen, es war fast nix mehr drinn. Als ich zu Hause war, hab ich nochmals Öl nachgefüllt und bin dann nochmals ca. 25 km gefahren. Ich muß sagen, es ließ sich besser fahren und auch das Ruckeln war weniger geworden, trat erst auf wenn Tacho 52 Kmh erreicht war oder kurz als er kalt war.

Ich kann nicht sagen, woran es nun genau lag, doch der Zündfunke war sehr schwach. Habe allerdings jetzt auch keinen Stärkeren und trotzdem fährt er wieder. Kann mir das nur erklären, das er zu wenig Öl hatte und dadurch mit dem Starter einfach nicht hoch genug gedreht hatte.