Scheibenbremsen bremsen besser, da sie die erhebliche Hitze beim Bremsen (im Rennsport glühen diese sogar) viel besser abführen können, deshalb sind viele gelocht oder geschlitzt. Konstruktiv nachteilig ist die Empfindlichkeit bei Nässe oder Schmutz, hier spricht die Scheibenbremse erst verzögert an i.Vgl. zur Trommelbremse, die gekapselt ist. Bei starken Bremsen wie z.B. Passabfahrten wird die Trommelbremse sehr heiss und die Bremswirkung lässt zunehmends nach ("Fading").