Ich nehme mal an, dass der ZAHNRIEMEN gemeint ist.

Der Zahnriemen gehört bei diesem Motor gem. Hersteller alle 180.000 km (ohne Zeitvorgabe) gewechselt --

Die Kosten hängen von der Werkstatt ab, mit 600,- Euro aufwärts sollte man rechnen.

Hallo Wortport

Am ehesten erkennbar, wenn man nach Abbau der Schutzverkleidung den ZR dreht und die Schrift noch lesen kann. Das sollte zumindest ein kleines Indiz sein, dass der ZR beim letzten Turnus gewechselt wurde. Zeigen sich am ZR kleine Altersrisse, dann ist die Fälligkeit wohl erreicht bzw. überschritten.

Wie gesagt, das sind nur Anzeichen und stellen keine Sicherheit dar, zumal ja auch die Peripherie wie Spannrolle, Wasserpumpe o.ä. den Dienst quittieren kann.

Um sicher zu gehen hilft nur ein kompletter Wechsel - dann ist man/frau auf der sicheren Seite... :-) Viel Erfolg !

Kann man eher empfehlen. Allerdings ist es wichtig, dieses Auto dann auch seinem Alter und (PS)Leistung entsprechend zu behandeln. Die Versicherung ist nicht teuer und falls nicht vorhanden, bietet es sich an, den Polo zumindest auf Euro2 umzurüsten (rechnet sich bereits nach einem Jahr).

Verschleißteile sind m.E. recht günstig, weshalb es sich als Anfänger- oder Zweitwagen rechent. Ansonsten ist das Auto praktisch "unkaputtbar" :-) solange Öl, Wasser und Zahnriemen passen.

Falls Du einen kaufst, such Dir von vornherein gleich einen "schönen" aus, originalbelassen und nicht verbastelt, dann hast Du lange Freude damit.